迈凯伦，这个名字一直和赛道、速度画上等号，如今却传出要造一款五座混合动力SUV的消息。去年底，他们已经把实车模型展示给经销商，目标是在2028年推出这款代号“P47”的车型，直接对标保时捷卡宴Turbo E-Hybrid。这意味着，未来的高端SUV阵容里，除了保时捷、兰博基尼，还会出现一台挂着迈凯伦徽标的“大块头”。
从渲染图这台SUV虽然车身更高，但整体比例依旧紧凑而低趴，沿用了迈凯伦标志性的灯组设计。前门处的深凹线条明显是为了优化空气流动，侧窗线条顺畅流延，运动感十足。尾部是迈凯伦不多见的标准尾门设计，搭配细长的尾灯和双边大口径排气，更凸显性能取向。整体造型依然保留了跑车基因，只是多了些日常实用性。
动力系统会是它的核心亮点。预计采用与迈凯伦部分超跑相似的混动V8架构——4.0升双涡轮增压V8发动机加电机组合，匹配8速双离合变速箱。参考现有技术，发动机可输出超过900马力，电机再补300多马力，总功率或达1200马力以上，且动力全部传递至后轴。这种后驱设定在同类SUV中极为罕见，意味着它在弯道表现上会非常激进。为了兼顾日常驾驶，迈凯伦可能会调低最大功率，同时提升纯电续航，这样既能满足对性能的追求，又兼顾能源经济性。
如果按照现有高性能混动SUV的水平来参考，兰博基尼Urus SE已达到789马力，而迈凯伦的新车显然会把这个数值推向更高。定价层面也有猜测，入门版本可能在30万美元左右，高性能版接近法拉利Purosangue的价格区间——约40万美元起。
设想一个场景早高峰通勤路上，你坐在它的自适应巡航模式里，从容应对堵车；周末再切换到赛道模式，去体验澎湃动力带来的推背感。这种“不是传统SUV”的SUV会吸引你吗？它能否在兼顾舒适与性能的赢下实用派和速度党的双重认可？你会考虑为这样的新物种买单，还是依旧坚持SUV就该以实用为先？
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