4月的新车消息让很多人激动，这次的主角是2026款乐道L90，新车会在4月21日上市，这款车是乐道家的重要车型，很多人都在等它升级，这次升级有一个关键点，就是增加了激光雷达版，新老朋友熟悉的纯视觉版不会下线，两种版型会一起卖，乐道希望给用户更多选择，让不同需求的人都能选到合适的车，在纯电大型SUV市场里继续保持竞争力。
这次增加激光雷达版，是乐道很早就规划好的方向，乐道的产品负责人俞斌早就提过这件事，他说2026款L90的核心亮点就是新的激光雷达版，很多人担心老版会被忽略，他也给出了明确回应，纯视觉版会继续卖，而且还会持续升级优化，已经提车的车主不用担心体验问题，准备买车的用户也不用犹豫，这款车的迭代会一直进行，新旧用户的体验都会被照顾好。
不少车主更关心纯视觉版未来怎么升级，这一点官方也给出了清晰计划，新激光雷达版开始交付后，纯视觉版会迎来一次大升级，这次升级范围很广，不是小修小补，重点覆盖智能座舱、智能底盘、智能辅助驾驶这3个核心部分，用户日常开的和用的地方，都会得到升级优化，每个点都和体验直接相关，能实打实提升用车感受。
在智能辅助驾驶部分，这次会带来端到端模型升级，这种模型升级会改变整套体验，城市道路的领航辅助会进步很多，高速和快速路也会有明显提升，车主开长途或上下班通勤会更轻松，新版本里还会加入人机共驾功能，这类功能能让车和人配合更顺畅，泊车位置的选择也会更灵活，系统会给出多种方案让用户挑选，不同习惯的人都能找到适合的方式。
乐道这次升级计划覆盖范围很广，从2024年品牌发布开始，只要是纯视觉版车型，都在升级名单中，这一点对老车主很关键，车不会因为买得早就落伍，新功能会上到老车上，让车一直跟进技术更新，车主能感受到爱车每次推送后的变化，这种持续升级也能增加用户信心，车不再只靠一次买时的配置来决定体验。
除了软件和功能，这次激光雷达版的硬件变化也已经公开，新车出现在工信部的公示信息中，很多人已经提前研究过它的升级内容，激光雷达版采用瞭望塔式布局，这种布局把雷达放在更高的位置，车辆行驶时雷达能看到更远地方，也能看得更细，前方、两侧、周边的路况都更清楚，系统能更快做出判断和反应。
在外观部分，新车虽然保持整体风格，但在细节上做了不少调整，车身可以选双色方案，轮圈样式也有新选择，这些配置能满足不同用户的审美偏好，喜欢低调或者喜欢醒目的人都能找到合适搭配，尾灯采用横条设计，并加入智能交互功能，尾灯可以根据不同状态显示不同效果，让后车更容易判断当前情况，也提升了车辆辨识度和安全表现。
车顶位置装有扰流板，后雨刷采用隐藏式设计，这些改动不是只为视觉效果，还考虑了实用价值，隐藏式结构能减少积灰，减少风噪影响，车顶的扰流结构能优化气流，引导尾部风向变化，从而帮助稳定车身表现，在高速行驶中，用户可以感受到更稳更顺的体验，这些细节也都体现出乐道对产品迭代的态度。
再看回现款乐道L90，它一直采用纯视觉方案，很多人对这套系统已经很熟悉，虽然没有激光雷达，但硬件配置并不弱，全车有7颗800万像素摄像头，环视部分有4颗300万像素摄像头，再加上其他感知器件，组成了一个完整的视觉感知系统，这套系统已经支持高速和城市NOA，覆盖多数日常出行场景。
芯片部分，现款L90使用单颗英伟达Orin-X，这颗芯片算力充足，搭配乐道自家的软件调校，已经能处理复杂路况数据，在高速路段，车辆可以进行变道、跟车、进出匝道等操作，在城市路段，也能应对红绿灯、车流、行人等情况，车主开久了会越来越依赖这套辅助功能，减轻开车时的紧绷感。
新加入的激光雷达并不是要否定纯视觉方案，而是补强整套感知组合，在夜晚、雨天、雾天这类复杂环境中，激光雷达能提供更稳定的数据，很多摄像头难以看清的远处目标，雷达能测出距离和形状，系统就有了更多维度的信息，不再只靠光线画面做判断，遇到突然出现的障碍物时，也有更短反应时间。
在拥挤城市道路中，激光雷达的优势也会体现出来，十字路口、非机动车流、路边停靠车辆等，这些复杂元素叠加在一起，对系统识别是一个挑战，雷达能在密集环境中进行点云扫描，识别出车辆、行人、隔离设施的轮廓，结合已有的摄像头信息，形成更完整的路况拼图，减少误判概率，让车主更安心。
新车发布的时间点选在交付成绩走高的时候，这背后也有深意，乐道公布了3月交付数据，让外界看到品牌当前走势，3月乐道交付新车6877台，同比增长42.7%，环比增长130.7%，这种增长速度在当前市场中很少见，说明市场对乐道的认可在提升，用户口碑的积累也在显现。
截至目前，乐道品牌的累计交付已经突破14万台，这个数字背后有很多真实家庭，有的是把车当成通勤工具，有的是当成家庭出游助手，长期使用后，用户的评价会回流到市场，带来更多转介绍和复购，对一个新品牌来说，能在短时间突破这道门槛不容易，这也是乐道敢于加快产品迭代的底气之一。
拆开车型来主力产品表现也很突出，3月乐道L90交付了3360台，环比增长155.1%，增速很猛，说明这款纯电大型SUV被越来越多用户接受，另一款L60交付3517台，环比增长111.4%，累计交付超过9万台，已经成为乐道的销量支柱，很多人提到乐道，脑子里想到的就是L60。
L90从2025年8月开始交付，到现在累计交付已达到49527台，这在纯电大型SUV细分市场里算是亮眼表现，这类车型主打家庭和长途出行，用户在意的是空间、续航、辅助驾驶可靠度，L90能在不到1年时间里拿到这样的成绩，说明它在实际使用中表现符合期待，甚至超出一些人的预期。
从行业角度2026款L90增加激光雷达版，是对市场变化的一次响应，这几年智能汽车发展速度很快，功能更新节奏越来越短，用户对智能配置的期待水位也在持续上升，很多人买车时，会先问辅助驾驶方案，再看续航和空间，感知硬件的差异正在成为一个重要比较点。
部分用户会把不同品牌、不同方案放在一起对比，有人偏向纯视觉路线，有人偏向视觉加雷达的组合，还有人只看整体体验，不纠结路线背后的技术争论，乐道这次同时提供2种方案，等于把选择权交给用户，愿意节省一些预算的用户可以选纯视觉版，对感知冗余更在意的用户可以选激光雷达版。
纯视觉版不会被放弃，这一点对行业也带有信号含义，有些用户看到激光雷达版，就会担心纯视觉会被边缘化，乐道明确给出升级节奏，等于告诉市场，视觉路线依旧会持续演进，这对已经入手的用户是一种保障，也让准备入手的人不会因为技术路线争论而过度犹豫，购车决策会更轻松。
激光雷达版的推出，则帮助乐道对标市场上更高配方案，不同品牌在同一价位区间里竞争，会比硬件、算法、体验和服务的组合，乐道想在纯电大型SUV的价格带里稳住地位，就要把选项做全，有纯视觉、有激光雷达，有持续升级，有清晰规划，这样才能在竞品不断上新的背景下不落下风。
从用户角度这次双版并行策略真正做到了覆盖不同圈层，比如预算较紧的家庭，会更看重购车成本和后续使用成本，纯视觉版在功能稳定的前提下，有升级承诺，性价比优势就很清楚，而一些科技爱好者，会更看重传感组合的上限，希望车在复杂路况下有更强感知，他们可能更偏向激光雷达版。
长途出行比较多的用户，也会更关注辅助驾驶的先进程度，频繁跑高速的车主，对领航辅助的依赖会比较高，如果系统在夜间和雨雾天气表现更稳定，就能减少疲劳感，激光雷达能在这些场景里提供更清晰的环境信息，让高速领航的使用时间更长，退出频率更低，这也是很多人愿意为新版本买单的原因。
从品牌发展路径乐道正在试图在纯电大型SUV市场形成长期优势，目前交付数据证明它已经站稳脚跟，接下来要做的是拓宽产品边界，2026款L90上市，会给乐道带来一波关注度，也会推动下一阶段的用户增长，品牌知名度和产品口碑有望再上一层，这对后续新车型发布也有帮助。
对于打算购车的朋友来说，接下来这段时间很关键，4月21日之后，新车的配置细节、价格策略、活动方案都会公开，大家可以通过官网和官方账号了解动态，然后再决定去不去门店看车，想要更直观感受的，可以去本地经销商店里试车，体验辅助驾驶、座舱交互、乘坐空间这些关键点。
还在观望的用户也不用着急，现在可以先想清楚自己的真实需求，比如日常行驶里程有多少，通勤路况是城区为主还是高速为主，对辅助驾驶依赖程度如何，是准备自己长期开，还是家人也会经常使用，这些问题想清楚后，再对比纯视觉版和激光雷达版，会更容易做出适合自己的选择。
如果你已经是乐道纯视觉版车主，那可以关注后续推送的升级计划，看看具体功能和时间表，升级内容涉及智能座舱和驾驶体验，实际感受会十分明显，这类大版本更新，相当于给车做一次换代维护，不用花钱换车，就能体验到新功能，这一点对家庭预算是一种节省，对环保也是一种支持。
如果你准备第一次接触乐道品牌，那么2026款L90是一个好入口，这款车在市场上已经积累了真实使用数据，新版本在此基础上再做强化，可靠度会比完全陌生的全新车型更高，你可以参考前期车主的反馈，再看新版本的改动点，将二者结合起来衡量，更容易判断这款车是否适合长期使用。
新车上市只是一个起点，后面几年里，它还会持续接受系统升级和市场检验，用户的真实体验会不断累积成新的口碑，同学、同事、邻居之间的交流，也会带动更多人关注这款车，如果你对纯电大型SUV有兴趣，又希望车在智能能力上有较高上限，那么接下来的一段时间，很值得把目光放在2026款乐道L90上，好好研究一下再做打算。
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