15万多入手温州一手凯迪拉克CT5，2021款铂金运动型真实用车碎事

15万多入手温州一手凯迪拉克CT5，2021款铂金运动型真实用车碎事

那天在温州朋友家吃饭，他突然说他准备把自己那辆凯迪拉克CT5出掉，2021年4月上牌的，一手车主，里程刚好过了五万公里。说实话，我对这车一直有点念想——深灰色的外观，看着低调又带点狠劲儿。分体式大灯和直瀑LED日行灯，每次路边见到都忍不住多瞄两眼。凯迪拉克最近几年外形越做越年轻化，比以前那些“老干部”气质好多了。

聊起价格，他开口就是15.88万。我还特意查了下新车指导价，那会儿落地要34万多呢，这三年不到直接省了一半还多出来。这行情，在懂车帝上看也差不离，同款区间大概14到17个小板砖之间吧。他这台算是高配28T铂金运动型，也没过户过，原牌照还是温州本地，说白了就是真·一手准新。

不过买二手嘛，总归得先看看有没有啥坑。朋友直接拿出检测报告给我看，还挺专业的，说是银牌认证——事故、火烧、水泡全都排除了。但师傅顺嘴提醒我一句：“座椅滑轨有拆卸痕迹。”其实主副驾都有点动过，不知道是不是之前修理座椅或者换皮套留下来的。不过实际坐起来没啥影响，就是心理上多少留个心眼罢了。

内饰方面，这代CT5用了不少软包材料，还加镀铬条和钢琴烤漆面板，我第一次摸方向盘的时候就觉得比同价位合资轿车细腻些。Moli真皮座椅据说透气性不错，但夏天暴晒后还是热乎乎的，有次我穿短裤坐进去差点被烫哭……群里有人吐槽这玩意儿冬冷夏热，其实挺真实。

配置倒是真的够丰富：L2级辅助驾驶，上高速的时候能自动跟随前方车辆跑，全速自适应巡航很省心。有一次去乐清办事，下高速堵成狗，我直接开着巡航喝水聊天，两只脚解放得很彻底。但师傅提醒别太信任这些智能系统，“偶尔抽风，你可别睡着”，听他说之前遇到识别不了施工标志吓了一跳。我自己用下来，目前还没碰见啥奇葩状况，不过习惯每隔几分钟扫一眼仪表盘防止失控。

动力部分其实不用太担心，这台2.0T涡轮增压发动机油门踩下去响应蛮快，高速超个慢货也轻松。不像老美系那么费油，据销售哥们吹牛百公里7升左右吧。我平时一年开下来，大约花六千块钱油钱，再加保险四千七、保养两千来块，总共算下来一年不到一万三（数据都是懂车帝APP上的），对比同级豪华品牌真的算便宜。如果你天天跑长途可能更划算，不过身边邻居阿姨总嫌它空间小，她家孩子学钢琴塞不下那个巨大的琴箱，也是各取所需啦。

还有一点冷门配置我发现很多人忽略：后排空调独立控制，在南方梅雨季节特别实用，小孩老人容易闷汗，可以单独调节风量。另外无线CarPlay接手机导航非常方便，不用再折腾线材乱七八糟缠在中控台那里。一回微信群里有人问怎么升级地图，其实只要连手机就行啦，不需要专门刷系统版本什么麻烦事。（不过据说某批次早期车型蓝牙偶尔断联，有兴趣可以找维修店刷固件）

至于养护方面，本地技师跟我讲：“定期换机油足够，用不起原厂可以选美孚或者壳牌替代。”反正保养成本也不是特别夸张，只要不作死猛踩红线转速基本不会出幺蛾子。有一次隔壁楼的小伙子硬是拖着快半年才换刹车片，被父亲骂得狗血淋头，“你以为美国佬造坦克啊？”笑死个人……

整体体验嘛，如果预算十五六万能接受这个年份和配置的话，其实挺适合家用代步。不追求极致空间，也不用担心什么三非问题（事故、火烧、水泡全无），就是二手市场现在竞争激烈，同样的钱能挑花眼。如果你喜欢美系味道，又想尝试豪华品牌，那这种准新状态的一手高配CT5确实值得琢磨琢磨——至少不会像某些德系老BBA一样动辄修理费让人肉疼。不过具体买哪辆最好还是现场看看，多问几个老司机意见，有时候群友一句话能救命，比如“记得查胎压监测传感器”，这个真不是唬人的！

哦，对了，上个月朋友圈有人发消息，说他们公司采购了一批旧款CT5当公务接待专用，说舒适性比帕萨特强不少，但领导嫌没有老板键……生活处处有梗哈，各种角度看待汽车，也许才是真正乐趣所在吧。

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部分信源采自懂车帝APP及本地维修技师闲聊记录