2026款奔驰E级起步价42.99万，搭载2.0T发动机和48V轻混系统，最大马力258匹，实测高速油耗6.65升。它不追求极致参数，而是把商务体面、家庭实用和驾驶舒适揉在一起，精准戳中那些既要品牌光环又要实际体验的消费者。 奥迪A6L优惠2.5万，它只优惠1.2万，价格上似乎吃亏，但拉开车门，柏林之声音响、真皮座椅、64色氛围灯全是标配，这些在宝马5系和奥迪A6L上都得额外加钱选装。
2026年1月，奔驰E级经典版把入门价格定在42.99万元，比2025款直接降了2.19万。 这个举动明显是针对宝马5系和奥迪A6L来的。 宝马525Li起售价43.99万，动力204马力；奥迪A6L 40 TFSI起售价42.79万，内饰塑料感偏重。 奔驰E级用258马力和更豪华的用料卡在中间，瞄准的是35到45岁那群人。
坐进车里，12.3英寸仪表盘和14.4英寸中控屏连成一块大曲面，第三代MBUX系统支持语音控制，但菜单层级藏得深，调个空调得低头戳屏幕。 64色氛围灯和真皮座椅是标配，高配版本后排带电动腿托和按摩功能。 柏林之声音响有15个喇叭，听交响乐层次感清晰。 座椅加热在北方很实用，入门款就给配上了。 轴距长，后排腿部空间接近一米，身高一米八的人能轻松翘二郎腿。 滤震处理得柔和，过减速带时颠簸传进来少，老人小孩坐着不容易晕车。
动力用的是2.0T发动机配48V轻混，E 300 L版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米。 9速自动变速箱换挡顺滑，市区走走停停很少有顿挫感。 官方给出的WLTC综合油耗是6.15升，实际开下来，高速巡航能跑到6.65升，市区堵车时大概7.2升左右。 每月油费支出在765元上下，一年保养去4S店得花4500多元，如果找第三方维修厂能省下三分之一。
48V轻混系统帮忙节省燃油，但部分车主反馈电池老化问题，启停功能偶尔失灵。 官方没有大规模召回，但建议买车时问清质保条款，加购延保服务更稳妥。 底盘调校偏向舒适，过弯时侧倾明显，方向盘手感轻，路感反馈模糊。 喜欢操控的人可能会选宝马5系，但奔驰E级在高速上变道超车很干脆，动力随叫随到，不会拖沓。
智能驾驶辅助达到L2级别，自适应巡航和车道保持是全系标配。 高配车型能选装L2.9级系统，多花2.58万元，可以实现自动变道和匝道调速。 AR导航出现过黑屏情况，语音识别偶尔听错指令。 主动安全系统过于敏感，旁边车道有车靠近就会频繁报警。 物理按键太少，开车时调节空调需要视线离开路面，设计上欠考虑。
和竞品放在一起看，奔驰E级优势在于豪华感。 宝马5系操控精准，但内饰氛围灯和音响都得选装；奥迪A6L优惠大，但内饰质感硬邦邦。 奔驰E级插电混动版纯电续航80公里，馈电油耗6.8升，短途用电长途用油，适合充电方便的用户。 市场上还有比亚迪汉EV这类电动车，智能化和用电成本低，但奔驰E级在保值率和品牌认知上占优。
购买建议上，E 260 L经典版配置够用，适合预算有限的商务人士；E 260 L轿车版多了智能驾驶辅助Max套件，性价比突出；北方用户可以考虑E 260 L 4MATIC，四驱系统雨雪天更安全。 三年后这车保值率预估在65%到70%，比奥迪A6L高出3个百分点。 每年保养费用2000到3000元，小保养一次1500元，六万公里大保养4800元。
车内静谧性做得不错，高速上轮胎噪音抑制得好，柏林之声音响打开后基本听不到风噪。 但烂路上车身晃动明显，悬挂偏软，追求稳重的用户可能会觉得飘。 车机系统更新到第三代，反应速度够快，但操作逻辑复杂，导航地址输入步骤多。 后排中央凸起确实影响乘坐，如果经常满载五人，需要实际体验一下。 座椅加热在冬天很实用，但通风功能只有高配才有，南方用户夏天可能会觉得闷。
市场数据显示，2026年燃油车份额缩减到40%以下，但奔驰E级每月销量还能稳定在8000台左右。 车主群里讨论最多的是48V轻混系统的稳定性，部分人遇到过电机故障，维修费用在万元上下。 厂家提供了8年或16万公里的电池质保，但条款细则需要仔细阅读。
外观颜色有七八种可选，立标版主打黑色和银色，大标版提供蓝色和灰色。 轮毂从18寸到20寸，高配车型的AMG风格轮毂辨识度高。 内饰有四种配色方案，棕色真皮最受欢迎，但需要加价8000元。 后排座椅支持比例放倒，搬运长条物品时空间灵活性好。 行李箱容积540升，日常购物或出差行李够装。 智能感应尾门是标配，脚踢开启成功率很高。
驾驶模式有经济、舒适、运动三种，经济模式下油门响应慢半拍，适合市区拥堵路段；运动模式换挡延迟，动力输出更直接。 自动启停系统配合48V轻混，熄火再启动时震动感微弱。 刹车脚感偏软，前段虚位明显，需要时间适应。 转向助力可调，但即便调到最重，手感还是比宝马轻。 隔音材料用得厚实，发动机噪音在3000转以下几乎听不见。
配置表里，入门款就带了全景天窗、无钥匙进入和电动后备箱。 高配版本增加抬头显示、后排娱乐系统和香氛装置。 座椅记忆功能对家庭多成员用车方便，后视镜自动防眩目在夜间开车减少干扰。 空调系统带PM2.5过滤，雾霾天里车内空气质量保持良好。 无线充电板功率15瓦，手机充电速度一般，而且发热明显。
安全测试中，奔驰E级在欧洲NCAP拿到五星评级，正面碰撞得分率高。 气囊数量包括膝部气囊，侧气帘覆盖前后排。 儿童安全座椅接口是ISOFIX标准，安装方便。 车道偏离预警系统纠正力度柔和，不会生硬地抢方向盘。 盲点监测提示音清晰，但后视镜指示灯在强光下不易看清。
油耗数据来自媒体实测，高速路段定速巡航120公里每小时，车上坐两人，开空调，跑出6.65升的百公里油耗。 市区通勤早晚高峰拥堵，油耗上升到7.2升。 使用95号汽油，按每升8.5元计算，每月行驶1500公里，油费支出765元左右。 保养周期一万公里一次，更换机油机滤加工时费，4S店报价1500元。 空气滤清器和空调滤清器每两万公里换一次，费用在1200元上下。
竞品试驾对比中，宝马5系转向精准，底盘紧绷，但后排座椅偏硬。 奥迪A6L科技感强，虚拟座舱炫酷，但内饰异味明显。 奔驰E级介于两者之间，座椅柔软，隔音出色，但操控平淡。 比亚迪汉EV用车成本低，充电一次几十元，但保值率三年后只有50%左右。 上汽奥迪A7L造型拉风，溜背设计牺牲了后排头部空间。 奔驰E级没有明显短板，各项表现均衡，适合追求稳妥的消费者。
自己开车时，动力足够，超车利索，但方向盘轻飘感需要适应。 车机系统死机过一两次，重启后恢复，4S店建议定期更新系统版本。 自动变道辅助在车流量大时频繁取消，体验不佳。
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