合资车最后的“遮羞布”，我看也快被扯下来了，曾卖11万多的起亚K3，现在全国统一6万9千9，这价格比不少国产车都狠，但配置却不尽如人意

以前卖十一万多的起亚K3，现在全国都统一卖六万九千九了，这价格，比很多国产车还要低不少，也难怪最近几天，好多汽车门店都快被看车的人挤爆了，跟赶集似的，场面挺热闹的。这一下子把合资车的门槛拉到了一个前所未有的低点，让不少想买合资车又预算有限的朋友，都忍不住想去看看。毕竟，花不到七万块钱，就能买到一辆挂着合资牌子的轿车，听起来确实挺诱人的。

不过呢，话又说回来，你买这个价位的起亚K3，主要图的是啥呢？其实很简单，首先就是它顶着一个合资车的名头，对于一些比较看重品牌的人来说，这点还是挺重要的。其次呢，它那个发动机虽然不追求多澎湃的动力，但是胜在省油，平时上下班代步，或者跑个长途啥的，油耗表现都还不错，能帮你省下不少钱。

再一个就是车里的空间，虽然不算特别宽敞，但对于一家人日常使用来说，也基本够用了，坐进去不会觉得太压抑，后备箱也能装点东西，满足基本的出行需求没问题。

但凡事都有两面性，当你看到它便宜的价格时，也得看看那些你看不到，或者容易忽略的地方。在安全配置方面，它的气囊数量就比很多同样价格的国产车要少，这在关键时刻，可能就少了一份保障，让人心里多少有些不踏实。

还有啊，现在国产车都在拼智能化，车里的大屏幕，各种好用的车机系统，那叫一个流畅方便。可起亚K3这套系统呢，跟现在的新能源车一比，简直就像是个好几年前的老年机，操作起来卡顿不说，功能也少得可怜，想要体验一把智能互联，估计得让你失望了。

这车的噪音控制也比较一般，特别是开到高速上，风噪和胎噪会比较明显地传进车厢，嗡嗡的声音听久了，对乘坐的舒适性肯定会有影响，跑长途可能会觉得有点累。

这么一来，摆在你面前的选择题就变得清楚了。一方面是合资车的牌子，加上相对省油和够用的空间，另一方面呢，则是配置上实实在在的缩水，比如安全气囊的数量，还有那个跟不上时代的智能车机系统，以及开起来没那么安静的车内环境。

所以，买不买这车，就看你个人更看重什么了。你是想花同样的钱，买个合资品牌，但配置上得稍微将就点呢，还是更愿意去看看那些配置拉满，用起来更顺心、更舒服的国产车，享受它们在安全和智能方面的诚意呢。

反正，每个人心里都有自己的小算盘，怎么选，还得自己拿主意，毕竟车是买来自己开的，开心最重要嘛。