号称国产“奔驰G级”的BJ81，39°接近角+超级四驱，可加92号油
一辆看起来和奔驰大G几乎“双胞胎”的国产越野车，加92号汽油就能跑，最低可能25万起？北京越野BJ81最近刷爆了朋友圈，硬派方盒子造型，外挂备胎，五孔格栅说它不是照着奔驰G级做的，可能自己都不信。但数据更有意思：它提供2.3T发动机，却只要喝92号油，涉水深度600mm，还可能有增程版。这车到底是想圆普通人的“大G梦”，还是只是又一个“皮尺部”作品？今天咱们就来扒一扒。
自从坦克300带火了国产硬派越野，这两年“方盒子”车型简直像雨后春笋一样冒出来。但如果说有谁从诞生之初就带着“奔驰G级”的影子，那北京越野的BJ系列绝对算一个。尤其是即将推出的BJ81，造型上几乎是把复古硬派写在了脸上。
前脸那五孔式镂空格栅，配上醒目的“北京”汉字车标，以及发动机盖上凸起的BJ81白色徽标，一眼望去确实有经典越野车的味道。圆形大灯内部是环形日行灯，带LED透镜，这种设计在如今的电动车潮流里显得格外复古。保险杠是越野车常见的竞技款式，两边对称的拖车钩和底部的金属护板，都在告诉你：这车不是只用来逛商场的。
转到侧面，线条横平竖直，A柱几乎垂直，车顶平坦。四个车门用的是机械式门锁，开关门声音被描述为“像驳壳枪上膛”，这细节对硬派玩家来说挺带感。轮眉和侧裙都是黑色防刮材质，配上20英寸熏黑轮圈和275/50 R20的轮胎，刹车盘还用了银色通风式，卡钳也是银色，似乎想在粗犷里加点运动感。
车尾就更直接了：侧开式尾门、全尺寸外挂备胎，备胎罩上印着“”标识，尾灯是竖直排列的四个方形灯组。夜间点亮后辨识度应该不低，但也让人忍不住多看几眼这整体轮廓，确实容易联想到那辆售价百万的德国越野车。
尺寸和通过性方面，BJ81的接近角39度、离去角33度、最小离地间隙215mm，涉水深度600mm。这些数字在硬派越野里属于中上水平，应对一般非铺装路面和轻度穿越绰绰有余，但也别真把它和那些专业改装越野车放在一条起跑线上毕竟定位还是兼顾城市与郊野。
内饰目前还没有官方图片，但可以参考现款BJ80的风格。大面积使用月球灰的Alcantara材质，搭配碳基纹饰板，座椅是Nappa真皮，门板和中控区域可能还会用木纹装饰。中控台预计配备10.25英寸液晶仪表，支持城市和越野双模式主题显示，能显示导航、胎压、驾驶模式等信息。换挡杆和三幅式方向盘的设计也比较传统，整体氛围追求的是“豪华硬派”感。
动力系统是BJ81最受关注的部分。根据现有信息，它可能会提供2.0T或2.3T涡轮增压发动机，甚至不排除后期推出增程版本。参考BJ80的数据，2.3T发动机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩345N·m，匹配6速手自一体变速箱；而3.0T V6发动机最大功率206kW（280马力），扭矩420N·m，匹配8速手自一体变速箱。2.3T版本需要加95号汽油，而3.0T V6反而可以加92号这在涡轮增压发动机里不算多见，对于常跑偏远地区的越野车来说，92号油的适应性显然更强。
底盘方面，BJ81采用非承载式车身，前悬架为双横臂独立结构，后悬架为五连杆非独立式。这种组合在硬派越野车上很常见，兼顾铺装路面稳定性和越野时的车轮行程。四驱系统预计会是分时或适时四驱，带低速扭矩放大功能，也就是文中提到的“超级四驱”。不过具体结构、是否带锁、电子限滑能力如何，还得等实车出来才能判断。
从价格上看，现款BJ80的售价在30-40万区间，而BJ81如果定位稍低，起售价很可能下探到25-30万。这个价位区间，正好直面坦克300、即将上市的深蓝G318等国产硬派SUV的竞争。和它们相比，BJ81最大的优势或许是造型带来的“情怀溢价”，但劣势也可能恰恰在于“过于像某款车”而引发的争议。
北京越野官方将BJ81称为“中国人自己的奔驰大G”，这句话本身就充满话题性。支持者觉得，能用不到三分之一的价格，得到类似的设计风格和越野能力，何乐而不为？反对者则质疑，这种高度借鉴的造型，到底是对经典的致敬，还是创新上的偷懒？
说到底，一辆越野车的价值，究竟应该由外观气场决定，还是由实际通过性、可靠性和技术特色来定义？如果BJ81开起来足够扎实、价格也实在，你会因为它“长得太像奔驰G”而放弃，还是欣然接受这份“平民版经典”？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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