东北小伙还没慌，迈腾先扛不住了。
最近一张海报直接把车圈干懵了迈腾380，12.99万。
什么概念？ 搁三年前，这价钱你能买到一台1.4T的入门版速腾，还得跟销售磨半天嘴皮子。 现在好了，海报上白纸黑字写着：2.0T高功率，220匹马力，380TSI标，全款12.99万，还能24期零息。
东北小伙混得行不行的标准，就这么被一张A4纸砸穿了。
但你先别急着订票去4S店。
我替你跑了一圈，给各位泼盆冷水：这个价格，你大概率提不走。
有销售直接跟我透了底厂家压根没出过这种“裸车一口价”的政策，目前正经4S店的实际开票价在15.7万左右，落地还得奔着17万去。 那张海报，说白了就是把你骗进店里，然后告诉你“这款卖完了，要不看看带点配置的”？ 再给你强加点装饰、金融服务费，最后算下来比正规渠道还贵。
说白了，12.99万买迈腾380，就跟“美女房东直租0中介”一样，图你能点进来。
但这波降价潮是真的。
乘联会刚出的数据，2026年1月，乘用车市场平均降价3.7万元，降幅14.9%，创了六年新高。 而且这次不一样以前是新能源自己卷，这次是油电同降，豪华品牌带头跳水。 宝马3系直接砍5万，i3降7.59万，东风本田HRV愣是降了31.3%。
为什么？
最直接的原因：2026年1月1日起，新能源购置税减半政策正式落地了。 以前买电车省的那两三万税，没了。 车企为了不让客户跑路，只能自己把指导价砍下来，帮你把税钱补上。
所以你现在看到的这波油车降价，根本不是良心发现，是被逼的。
但话说回来，13万买B级车，确实不再是做梦。
除了迈腾那张“引流海报”，有几台车是真降到位了。
先说红旗H5。
这车现在有多便宜？ 1.5T中配旗韵版，裸车10万出头，落地11.5万左右。 有些地区甚至能给到4-6万的终端优惠。 你知道这是什么概念吗？ 10万块，买一台车长4988mm、轴距2920mm的B+级车，往那一停，气场比雅阁凯美瑞凶多了。
去年这车卖了15万辆，在国产燃油轿车里仅次于艾瑞泽8和逸动。 凭啥？ 就凭这个价位，你买不到第二台这么唬人的车。
直瀑式中网，红色立标，往那一杵，不懂行的真以为是H9。 后排跷二郎腿轻轻松松，内饰也没糊弄，12.6英寸大屏给到位了。
槽点有没有？ 有。 1.5T发动机还是铸铁材质，低配车型连安全气帘都省了，这年头卡罗拉都全系6气囊+主动刹车了，你一个豪华品牌在这上面抠，说不过去。
但你要问我11万落地买这车值不值？ 值。 因为在这个价位，你要的是尺寸和面子，细节可以往后稍稍。
再看日产天籁。
这车这次玩了个大的2026款直接上了鸿蒙座舱。
HarmonySpace 5，4音区语音识别，华为手机无缝流转，17扬声器HUAWEI SOUND，升降式星环散射体。 说实话，这套东西放在鸿蒙智行的车上不稀奇，放在日产上，就有点魔幻了。
遮住方向盘上的日产标，你说这是问界新出的轿车，我信。
价格也到位了，12.99万起售。 2.0L顶配14.79万，前排座椅加热通风按摩全给齐了，电腿托都有，车门车窗还是隔音玻璃。
但你要留意的不是车价，是金融方案。
东风日产这次主推的是“0首付，8年超长低息贷款”。 以12.99万的天籁·鸿蒙座舱舒适版为例，0首付，贷8年，利率4.88%，算下来总利息大概27000元。
日供55块听起来不多，但8年下来，这台车的总成本奔着14.7万去了。
更要命的是8年后这台车还值多少钱？
中国汽车流通协会的数据：2025年10月，插混车型3年保值率43.7%，纯电42%，燃油车稍微好点，50%以上。 但这说的是3年。 8年之后，新能源车的残值大概率覆盖不了剩余贷款，这就是所谓的“资不抵债”。
而且你得搞清楚，这类超长贷很多是融资租赁，不是银行贷款。 在你把分期还完之前，车在法律上不归你，归融资租赁公司。 一旦哪天手头紧断供了，人家有权直接拖车，你前面交的钱全变“租金”，退不回来的。
所以别光盯着“日供55”，算总账。
聊完这几台车，咱们说点实在的2026年买车，怎么不被套路？
第一，识别“综合优惠”。
海报上写“.99万起”，你到店直接问一句：“不置换、不贷款、不买装饰，裸车多少钱开走？ ” 这个价格才是真正的底价。 什么置换补贴、政府以旧换新、金融贴息，都是要你拿别的东西去换的。
第二，警惕“年贷”。
0首付确实香，但拉长到8年，你得确认两件事：一是能不能提前还款，有没有违约金；二是车的所有权归谁，签的是贷款合同还是融资租赁合同。 看不懂条款别签字，签字了就得认。
第三，分清“真清库”和“假换代”。
现在迈腾B8、老款红旗H5，确实是在清库，价格能谈。 但如果是刚上的新款（比如天籁鸿蒙版），你得搞清楚降价是官方行为还是经销商自己贴钱。 官方降价可以冲，经销商贴钱基本都绑着贷款和保险。
最后说一句得罪人的实话。
迈腾380确实好车，2.0T高功率，220匹，350牛·米，配湿式双离合，高速稳如老狗。 但这车真没那么神。 低速顿挫、底盘硬、隔音差、内饰老气，该有的毛病一个不少。 你坐惯了现在国产新能源的大彩电大沙发，坐进B8里，会觉得自己穿越回十年前。
那为什么还推荐？
因为在这个价位，你想找一台动力强、空间大、面子足、跑高速稳的燃油车，它依然是绕不开的选择。
2.0T EA888，一脚油门下去，推背感随叫随到。 高速变道超车，底盘给你的那种扎实感和安全感，是那些花里胡哨的“冰箱彩电”给不了的。
对于那些对新能源有里程焦虑，又看不上日系“皮薄馅大”的人来说，迈腾B8就是最后的避风港。
但你要真指着12.99万买回家，趁早醒醒。
混得行不行，不看你开什么新势力，也不看你捡没捡着漏。
看的是你被销售套路了，还能不能笑着走出4S店。
你觉得，这一波燃油车降价，是真香警告，还是清库存的最后一波狂欢？
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