自1989年旗舰轿车LS首次登陆美国以来，雷克萨斯一直在重新定义豪华车的标准。多年来，其经典口号包括“不懈追求完美”和“体验非凡”。37年前，雷克萨斯还是豪华车市场的新秀，目标是颠覆传统格局。如今，它已成为豪华车领域的佼佼者，预计2024年汽车和SUV销量将超过34.5万辆，仅次于宝马，领先于梅赛德斯-奔驰。LS和ES轿车均诞生于雷克萨斯进军美国市场之初，至今仍是其产品阵容中的一员。
与此同时，像RX和LX这样的SUV已经成为路上常见的纺锤形格栅。关键在于，雷克萨斯在追求完美的过程中，一直坚持保守路线，专注于迭代改进，而不是像GMC悍马EV那样推出天马行空、异想天开的车型。因此，北美普通购车者能够轻松地认出雷克萨斯的轿车或SUV也就不足为奇了。然而，雷克萨斯是一个全球品牌，事实证明，这家汽车制造商确实生产一些造型奇特、造型怪异的产品。有些人甚至会称它们为“怪胎”。
雷克萨斯 LY 650 游艇
在所有你可能闻所未闻的雷克萨斯奇葩车型中，游艇绝对是最出人意料的之一。尤其是这艘游艇，它搭载两台沃尔沃发动机，动力高达2700马力。这艘名为LY 650的游艇无疑是雷克萨斯有史以来动力最强劲的车型，但其惊人的油耗也不容小觑，1060加仑的油箱容量足以说明一切。这艘“雷克萨斯游艇”在佛罗里达州博卡拉顿首次亮相，全长65英尺，拥有同级别车型中最宽的船体之一，并采用碳纤维和玻璃纤维增强塑料相结合的船体结构。
意大利设计公司Nuvolari Lenard受邀负责提升这款豪华游艇的奢华格调，而位于威斯康星州的Marquis Yachts则负责实际建造。这是雷克萨斯致力于超越汽车范畴，转型为奢华生活方式品牌战略的一部分。为此，LY 650融合了先进的设计理念和“款待之道”（Omotenashi），后者指的是“真诚热情地预见并满足人们需求的日式待客之道”。可选装的Mark Levinson音响系统也相当出色，不过乘客们无疑会对配备独立卫生间的三人舱更加兴奋。
雷克萨斯 GS450h F Sport
“怪异”一词的定义很宽泛，而在这里，我们用“怪异而又惊艳”来形容雷克萨斯GS450h F Sport，可谓是恰如其分。正是这首字母缩写为“GS450h F Sport”的“h”赋予了这款GS独特的个性。它堪称宝马5系的有力竞争者，高速公路油耗仅为34英里/加仑（约6.5升/百公里），搭载混合动力V6发动机，可输出338马力，并且以其在蜿蜒道路上的出色操控性而闻名。只有眼尖的爱好者才能发现F Sport的专属细节，例如特制的19英寸轮毂。但你一眼无法看到的，还有F Sport自适应减震器、后轮转向系统、比普通GS车型更大的刹车盘，以及源自LFA超级跑车的仪表盘。
除了2018年左右推出的467马力GS F之外，它是GS系列中最强劲的车型。5.6秒的0-60英里/小时加速时间虽然不算惊人，但考虑到这是一辆混合动力车，也情有可原。对了，它只提供后轮驱动版本。销量数据难以考证，但根据车主在网上的评论，这款雷克萨斯非常稀有。它的性能也十分出色，再加上其低调的外观以及兼具高效节能和驾驶乐趣的独特设计，使其成为一款真正意义上的“怪咖”。
雷克萨斯 IS 500 F 运动性能巅峰版
一个国家的“惊艳之作”在另一个国家可能显得格格不入，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的Climax Edition就是一个很好的例子。这款车型旨在纪念一个时代的落幕，日本市场限量发售500台，其名称也颇为精妙。而在美国，我们则只能买到名字平淡无奇的Ultimate Edition。两款车型都搭载了雷克萨斯那台动力强劲的5.0升V8自然吸气发动机，可输出472马力和395磅·英尺的扭矩。Climax Edition的特别之处在于其专属的中微子灰车漆、哑光黑色19英寸BBS锻造轮毂、Brembo刹车系统、轻量化强化悬架，以及带有激光切割红色细节的3D表盘模拟仪表盘时钟。
为了进一步强化“Climax Edition”这个名字，数字仪表盘在启动时会显示“Climax Edition”字样，车身各处也镶嵌着特殊的铭牌。IS运动轿车的历史可以追溯到1999年，至今已售出约130万辆。这的确是一款很棒的车，所以我们能够理解这个名字背后的用意。但是，当新闻稿吹嘘“Climax Edition”在启动时会带来“令人兴奋的感觉”时，我们就不得不提出异议了。这听起来很滑稽？确实如此。但同时也很怪异，非常怪异。
雷克萨斯LM
不，你看到的不是一辆装了雷克萨斯纺锤形格栅的丰田塞纳。这是雷克萨斯豪华旅行车（简称LM），主要在北美以外的市场销售。在美国，一辆顶配的塞纳MPV售价约为6万美元。而在澳大利亚，顶级的雷克萨斯LM 500h AWD运动豪华版售价高达22万澳元，约合14.7万美元。这主要是因为这款造型奇特的豪华轿车的目标客户是那些需要司机接送的人群。四座版车型就像一个头等舱套房，后排座椅可以完全放平，还配备了加热脚凳，让你的双脚倍感温暖。
倾斜功能可防止乘客在车辆制动时左右滑动。这些LM车型配备了横跨整个座舱宽度的屏幕，前后座舱之间还设有可调光玻璃隔断。19英寸轮毂由雅马哈开发，带有开放式谐振器以降低路噪，五层车顶内衬则进一步隔绝了外界的喧嚣。诚然，LM可能是市场上最具特色的雷克萨斯车型之一，或许您之前从未听说过它，但它的豪华程度毋庸置疑。
雷克萨斯 SC430 圆石滩版
客观来说，雷克萨斯SC430是一款不错的小车。它搭载一台4.3升V8自然吸气发动机，可输出288马力和317磅英尺的扭矩，是一款后轮驱动的硬顶敞篷跑车，充满了雷克萨斯特有的奢华感。但主观上来说，它却犯了两个错误。汽车媒体已经用“丑”这个词来形容它，或者更准确地说，是“臃肿”。而当你装上圆石滩特别版套件时，就会发现它简直怪异得令人难以置信——雷克萨斯推出这款SC到底是想干什么？难道他们希望参加圆石滩车展的每个车手都买一辆吗？
SC430本身就外形奇特，呈椭圆形，而PB特别版更是锦上添花，配备了绣有圆石滩标志的地毯、车身徽章，甚至还有刻有圆石滩标志的中控台铭牌。需要说明的是，这些SC430并非限量版，也不是为圆石滩职业业余配对赛（PGA巡回赛）的冠军预留的。真让人好奇，究竟是谁会在二手车市场上购买这些雷克萨斯SC430，尤其是2006款。雷克萨斯在2004年至2009年间生产了SC430圆石滩特别版，每年都推出一款特别的涂装。2006款的涂装是虎眼云母色，听起来很炫酷，但实际上是一种奇怪的棕色。难怪这款车是雷克萨斯历史上最不成功的车型之一。
雷克萨斯 LFA 纽博格林
没人会说雷克萨斯LFA是辆怪车。恰恰相反，它绝对是性能怪兽中的佼佼者。但雷克萨斯竟然有一款车能在德国臭名昭著的纽博格林赛道上所向披靡，这确实有点不可思议。毕竟，我们谈论的是一家豪华汽车制造商。然而，这款LFA的确存在，并且在2011年创造了纽博格林赛道量产车的圈速纪录。保时捷GT2，你输了！它还在纽博格林24小时耐力赛中三次夺得组别冠军。为了实现这一目标，雷克萨斯指出，LFA纽博格林版并非一款为赛道而打造的合法上路超级跑车；它是一款经过纽博格林赛道调校、具备合法上路性能的超级跑车。
这意味着更具侵略性的碳纤维空气动力学套件、配备高性能轮胎的特制轮毂、额外的10马力、更快的变速箱换挡速度、更低的悬架以及巨大的尾翼。“普通版”LFA的价格已经高得惊人，而这款纽博格林赛道版车型仅生产了50辆，加上价值2万美元的哑光黑涂装选装件，最终售价高达46.5万美元，令人咋舌。不过，那张狂野的紫色内饰却是免费选装。总而言之，对于这款堪称榜单上最昂贵的雷克萨斯怪异车型来说，这似乎也算不上什么代价。
雷克萨斯 IS300 SportCross
作为一名资深的旅行车爱好者，我可以负责任地告诉你，IS300 SportCross 绝对是酷炫之作。虽然它是美国最稀有的雷克萨斯车型之一，但它也相当另类。至少在以舒适轿车和豪华SUV闻名的雷克萨斯这个豪华汽车品牌中，它显得格外不同寻常。旅行车不仅从未涉足过雷克萨斯的领域，IS300 SportCross 更是以其出人意料的长车顶设计，将雷克萨斯的“另类”风格发挥到了极致。早在2001年，雷克萨斯的新闻稿就将其描述为“跨界”风格，使其成为这一如今已十分常见的概念的早期使用者之一。
它采用了前后轮尺寸不同的轮毂，营造出一种运动操控感，而五速手动变速箱的加入也印证了这一点。SportCross 还与 IS 300 轿车共享了 3.0 升直列六缸自然吸气发动机。所有这些都让它成为车迷梦寐以求的车型，但在雷克萨斯的世界里，它却显得格格不入。别忘了仔细观察它倾斜度极大的后车顶线条，这一设计元素为它增添了独特的魅力，但对于主流消费者来说，却可能显得有些怪异。
雷克萨斯 LFA 公路自行车
想在下次铁人三项赛上引人注目吗？那就骑着雷克萨斯LFA公路自行车参赛吧。乍一看，你可能会被其他参赛者视为一个喜欢在自行车上贴雷克萨斯标志的怪人。但这些价值11,000美元的雷克萨斯自行车可不仅仅是贴了几张贴纸那么简单。雷克萨斯用与LFA跑车相同的碳纤维材料打造了这款公路自行车，以此纪念这款超级跑车的停产。这是该公司推出的第一款——也可能是唯一一款——两轮产品。就自行车而言，这款以LFA为灵感的自行车在制造过程中也显得格外独特。
一切都始于打造四轮跑车LFA（全称Lexus Future Advance）的同一家定制工厂，每辆自行车在被认定合格之前，都要经过雷克萨斯匠人（Lexus Takumi）的严格检验。据雷克萨斯称，这些世界级的工匠能在90秒内单手折出一只纸猫。不仅如此，他们还要花费三个多小时，确保LFA公路自行车的白色涂装与LFA跑车如镜面般闪亮的光泽完美匹配。好吧，别说它怪异了，这辆雷克萨斯简直是疯狂之作。全球限量100辆，一半黑色，一半白色。
雷克萨斯悬浮滑板
关于雷克萨斯悬浮滑板，有很多奇特之处值得思考。打造一款真正的悬浮滑板究竟花费了多少资金？雷克萨斯是否支付了马蒂·麦克弗莱（电影《飞越公路》中的角色）的咨询费以确保其正常运行？很难说，但这显然是这家日本汽车制造商涉足的最奇特的项目之一。这款悬浮滑板是其“超越公路”计划的一部分，该计划还包括之前提到的那艘豪华游艇。这款悬浮滑板的正式名称是“SLIDE”项目，它确实令人惊叹。在形似滑板的踏板内部，超导体漂浮在低温恒温器（也就是液氮容器）中，液氮会将超导体冷却到零下322华氏度（约零下200摄氏度）。
在这样的工作温度下，预先铺设的轨道中的磁力线会排斥滑板，从而产生悬浮效果。科学真奇妙。雷克萨斯悬浮滑板标志性的纺锤形格栅和部分竹制结构也同样令人叹为观止。虽然目前看来雷克萨斯并没有量产悬浮滑板的计划，但我们仍然赞赏这家汽车制造商对这个奇特的、挑战物理定律的探索精神。
雷克萨斯 IS F CCS-R
CCS-R 代表 Circuit Club Sport Racer（赛道俱乐部运动赛车），这个铭牌被贴在了一款比 SportCross 更奇特的雷克萨斯 IS 车型上。这里的“奇特”指的是它酷炫无比，但我们仍然对雷克萨斯在这款小众私人赛车上投入的巨资感到有些困惑。IS F CCS-R 于 2011 年神秘亮相，据说是雷克萨斯公司内部的得意之作。它大量采用了碳纤维车身面板、聚碳酸酯车窗和轻量化车门，最终减重高达 692 磅（约 313 公斤），令人震惊。
CCS-R搭载的 V8 发动机与IS F（全称 Intelligent Sports Fuji）相同，但经过大幅改装，包括加装防滚架、巨大的前后扰流板、通风引擎盖以及赛车级悬挂和刹车系统。如果这听起来像是雷克萨斯原厂打造的拉力赛车，那就对了，这无疑是该品牌历史上一个奇特的篇章。但显然，它也是后来 RC F 跑车研发的关键测试平台。为了实现这一目标，雷克萨斯让 CCS-R 参加了包括派克峰国际爬山赛和纽博格林 24 小时耐力赛在内的多项严苛赛事。那些不知道雷克萨斯还有这款车的人情可以理解；我之前也不知道。
雷克萨斯LC500巡逻车
在日本，雷克萨斯LC500警车似乎并不算稀奇，毕竟栃木县警局的巡逻车辆种类繁多，令人叹为观止。从讴歌NSX、日产GT-R到日产Z系列跑车，各种车型都曾披上过这支警局帅气的涂装。但在美国，被一辆车顶闪烁着红色警灯的雷克萨斯LC500拦下，绝对属于“奇葩经历”的范畴。别以为这些警车只是用来作秀的，栃木县警局确实会把LC500投入到高速公路的巡逻工作中。
对于警察来说，这肯定很有趣，毕竟在长长的引擎盖下隐藏着一台471马力的5.0升V8发动机，驱动着后轮驱动系统。这款豪华轿跑车百公里加速仅需4.7秒，起价9.2万美元。而醒目的黑白涂装和醒目的“POLICE”字样，无疑会进一步推高价格，让这款雷克萨斯有史以来最漂亮的车型之一更加出彩。尽管这款雷克萨斯造型奇特，但它也足够酷炫，让被警察拦下几乎成了一种乐趣。几乎如此。
雷克萨斯LS460灵车
如果你说不出哪款雷克萨斯长22.5英尺（约6.8米），重达6000磅（约2723公斤），拥有高性能氟化处理的防臭货舱壁，还能运送7英尺（约2.1米）长的棺材，那你并不孤单。答案是，特雷贝克，它就是LS460灵车。公平地说，这些信息是通过谷歌的内置翻译功能搜集而来，所以关于防臭涂层的说法仅供参考。因为这辆灵车中的雷克萨斯是由日本改装公司光冈（Mitsuoka）打造的，而光冈正是雷克萨斯的官方授权改装商。
它以第四代雷克萨斯LS为基础，最终改装成一辆旅行版雷克萨斯，车内装饰着丝绸帷幔、神社般的摆设，甚至还配备了棺材滚轮。据光冈先生介绍，这辆LS灵车可容纳五人，但尚不清楚这是否包括躺在后排的乘客。原厂状态下，这些LS旗舰车型是雷克萨斯的标杆之作，搭载386马力的自然吸气V8发动机，拥有17英尺（约5.2米）长的豪华内饰。但如果加上一个后半部分略显臃肿的棺材舱，那就成了一辆极其怪异的雷克萨斯灵车。
雷克萨斯 LX 570 敞篷车
最后，但绝非最不重要的，说到那些你难以置信的奇葩雷克萨斯车型，LX 570敞篷车绝对榜上有名。美丑见仁见智，我们今天也不打算以貌取人，但说真的，这绝对是路上最奇特的车型之一——无论它是不是雷克萨斯。这些独一无二的敞篷雷克萨斯SUV由加州的Newport Convertible公司打造，堪称真正的定制之作，而且做工精良。Newport Convertible公司已有40年的历史，似乎无所不能，几乎任何车型都能进行敞篷改装，包括路虎揽胜、特斯拉和福特F-150。
以LX 570为例，它就像一艘重达6000磅（改装前）的庞然大物，拥有陆地巡洋舰的越野底盘、极致奢华的配置，新车起价9.2万美元。而经过纽波特改装厂的改造后，价格恐怕会飙升至35万美元左右。当然，你也将拥有一辆堪称史上最稀有的雷克萨斯车型之一，而这辆车也同样是雷克萨斯历史上最奇特的车型之一。
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