在竞争白热化的中国汽车市场，鸿蒙智行模式何以快速崛起？它给传统的造车逻辑带来了怎样的冲击？又将把产业链带向何方？黄浦江畔的这场聚会，给出了生动的答案。
12月9日，上海黄浦江畔夜色璀璨，鸿蒙智行携手央视新闻，以《超凡一步｜在一起 鸿蒙智行》为主题，开启一场别开生面的特别直播。华为常务董事余承东与来自赛力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大车企的掌舵人齐聚一堂，在主持人撒贝宁、尼格买提、王宁的引导下，展开一场关于智慧出行未来的深度对话。
截至2025年底，鸿蒙智行累计交付已突破百万辆，旗下“五界”——问界、智界、享界、尚界、尊界——各具特色，覆盖从大众市场到超豪华细分领域，形成协同共振的产品矩阵。“独行快，众行远。”这句古语，成为了当晚圆桌论坛上频频被提及的核心注脚。在中国汽车产业迈向智能化、高端化的关键阶段，唯有开放合作、技术融合与用户导向，才能真正“迈出超凡一步”。
五界齐发，各展所长
定义智能出行新标准
当晚的直播巧妙地将鸿蒙智行旗下五大品牌——问界、智界、享界、尊界、尚界的车型，与上海多个城市地标深度融合，呈现出一幅智能汽车渗透多元生活场景的生动画卷。
在北外滩国际客运中心，尚界H5迎来交付量突破2万台的高光时刻。作为鸿蒙智行最新成员，它仅用43天便实现交付破万，创下新势力最快纪录。其搭载的华为乾崑智驾ADS 4系统、高强度车身结构与CPM碰撞解锁冗余模块，让智能与安全真正“飞入寻常百姓家”。现场还透露，尚界第二款高颜值轿跑将于明年春季亮相，进一步丰富产品线。
白玉兰广场的篮球场上，智界以“为热爱上场”的年轻姿态登场。爆款车型R7累计交付已超10万台，连续两月交付破万。值得一提的是，40%用户选择“极光绿”车色，这一充满活力的配色已成为智界的视觉符号，精准俘获年轻群体的心。首款MPV命名为智界V9，“V”寓意胜利，“9”代表技术旗舰，彰显进取心。
苏州河畔的慎余里石库门，则化身为享界的精致生活空间。享界S9T旅行车以“悦己悦家”理念切入市场，60%新车主来自传统豪华品牌，女性用户占四成，90后占比达一半。高颜值、大空间、全场景能力，让它成功在豪华轿车市场破圈。12月交付有望破万，年底还将推出全新享界S9轿车，形成“轿旅双星”格局。一款全新SUV也提前剧透，被内部调研称为“够飒”，市场期待值拉满。
在外滩百年老市府大楼前，问界全系列阵，用实力诠释“豪华”新内涵。11月销量突破5.1万台，成交均价近39万元，问界不仅刷新自身纪录，更稳居中国豪华电动车市场前列。更令人动容的是用户的真实故事：有车主在青海无人区靠卫星通话脱险，有用户一年半内辅助驾驶里程达19万公里——这些细节印证了技术不是炫技，而是守护。
而在上海总商会旧址，尊界S800以超豪华姿态亮相。不扎手的星空顶、40余件高标准金属件、珠宝级水晶饰件……每一处细节都体现对极致品质的追求。上市175天大定破1.8万台，即将完成1万台下线，尊界不仅在超豪华市场站稳脚跟，更通过严苛标准倒逼供应链升级，带动整个产业链能力跃迁。
“在一起”的商业模式
鸿蒙智行做对了什么？
2025年初，华为与上汽集团达成合作，组建了鸿蒙智行的“第五界”——尚界。至此，华为在汽车领域的合作伙伴版图完整呈现：与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江汽集团合作的尊界，以及最新加入的上汽尚界。
对于这个联盟，奇瑞董事长尹同跃用篮球打了个比方：“‘五界’正好可以组成一个篮球队，但不太希望扩大到足球队。”
这番话看似轻松，实则意味深长。尹同跃明确表达了对华为继续扩大合作范围的谨慎态度，希望资源能够更集中地投入现有合作伙伴中。
时间拨回几年前，当华为宣布以“不造车”的姿态深度赋能汽车行业时，市场曾充满疑问与观望。如今，鸿蒙智行旗下“五界”齐发，覆盖从家庭SUV到豪华轿车、从潮流轿跑到高端MPV的多元市场，且各自在细分领域快速站稳脚跟。
赛力斯集团董事长张兴海曾多次表示，与华为的合作让其实现了“跨越式发展”。鸿蒙智行的成功，绝非单一企业之功，而是一场“众行致远”的产业协奏曲。
在被誉为“世界会客厅”的圆桌论坛上，余承东与五位车企掌舵人深度解码了鸿蒙智行模式。从一个行业瞩目的概念，到累计交付突破百万辆的产业硕果，鸿蒙智行的关键何在？
余承东在圆桌论坛上坦言：“迈出超凡一步的关键，是一群敢闯敢拼、志同道合的伙伴。”正是这种深度绑定、能力互补的合作模式，让鸿蒙智行从概念走向现实，并迅速规模化。
这并非简单的“技术供应”关系。鸿蒙智行模式的核心，是华为终端十余年积累的消费者业务经验，系统性地引入了智能汽车行业。这不仅仅是技术合作，更是从产品定义、渠道触达到服务体验的全面赋能。
最具象的体现是渠道变革。华为遍布全国的终端门店网络，为鸿蒙智行构建了强大的流量入口和体验场景。相较于传统4S店模式，鸿蒙智行将展厅搬进城市核心商圈，依托华为成熟的高端服务体系、简约的门店设计和标准化的服务流程，为消费者提供从看车、购车到用车的全流程优质体验。这精准地弥补了许多传统车企在直面消费者（To C）运营和服务上的短板。
可以说，鸿蒙智行用短短几年时间，走完了传统车企需要数十年才能完成的品牌升级之路。在华为终端门店里，问界、智界等车型与手机、平板并列展示，汽车首次成为消费电子生态的一部分。
在参数内卷的汽车行业，鸿蒙智行的产品定义始终聚焦于解决用户的实际痛点和创造真实价值，而非盲目堆砌配置。无论是问界的家庭安全、智界的年轻潮流、享界的诗意旅行，还是尊界的匠心豪华，每一款车的功能打磨都力求与目标用户的日常需求深度契合，实现了前沿技术与实用价值的平衡。
华为三十多年在ICT（信息与通信技术）领域的深厚积累，以及持续的高强度研发投入，构成了难以复制的技术壁垒。这些技术并非简单移植，而是经过跨界整合与再创新。直播中透露的诸多细节，揭示了这种“技术跨界”融合的深度。尊界S800上的4D毫米波雷达技术源于分布式基站，KK前备箱的灵感来自手机指关节截屏操作，星闪车钥匙、碰一碰流转等功能则实现了多设备间的无缝协同。这种跨领域的技术整合与再创新能力，成为鸿蒙智行持续引领行业创新的核心引擎。
对于五家车企而言，这意味著补齐了在智能技术、用户体验和渠道服务上的关键短板；对于华为，则是在“不造车”的边界内，将其技术生态最大化延伸至万亿规模的汽车市场。
同日，鸿蒙智行也宣布将围绕 “统一标准、资源共建” 的核心理念，在五大领域深化合作。这包括推进归一化、平台化的解决方案，建立标准化的服务体系，共建充电网络，加速创新技术落地，以及开展联合营销服务。这意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级。
从“探路”到“领路”
中国汽车产业链的协同升华
鸿蒙智行五界明年的产品规划已基本清晰：尚界的第二款车型（高颜值轿跑）将于明年春季亮相；智界首款MPV定名V9，寓意“胜利”与“旗舰”，吹响了进军高端MPV市场的号角。；享界除S9与S9T外，一款被内部调研赞为“够飒”的全新SUV已提前点燃市场期待；问界则承诺将打造更完整的产品矩阵，带来更多爆款。尊界超高端、超豪华新车亮相，设计已完成，车型涉及轿车、SUV及MPV。
其实，鸿蒙智行与五界伙伴的携手，其意义远超商业合作本身。它为中国汽车产业升级提供了五个高标准的“样板点”，探索了一条以技术赋能、品牌共创、渠道共享、生态互通为特征的“创新共同体”路径。
这种模式改变了传统的供应链关系。正如尊界的例子所示，一车带全链，主机厂对质量的极致要求，倒逼上游供应链企业进行技术创新和工艺升级，进而带动了整个产业链条标准与能力的集体跃升。中国汽车产业正在从“市场换技术”的过去，走向“协同创技术”的未来。
余承东对2026年的展望，勾勒出一个更加清晰的图景：更丰富的产品矩阵、更深厚的技术储备、更广阔的鸿蒙生态、更强大的AI能力。这预示着鸿蒙智行将从当前的“多点开花”进入“体系化领先”的新阶段。
余承东在直播中描绘了鸿蒙智行未来几年的技术路线图。从2026年开始，鸿蒙智行将步入L3、L3+辅助驾驶时代，智能辅助驾驶等级将全面提升。 “希望将来用户在车上可以睡觉、可以不摸方向盘。”余承东用通俗语言解释了高级别自动驾驶将带来的体验变革。他进一步透露，到2027年，鸿蒙智行将向L4时代迈进。
黄浦江畔的这场盛会，既是对过往成绩的总结，更是面向未来的宣言。它见证了中国汽车人打破企业边界、聚力创新的决心与智慧。当智能汽车的竞争进入下半场，核心不再是单一的电池续航或屏幕尺寸，而是整体生态的体验、产业链的协同效率以及持续创新的体系能力。
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