这事儿就是一出“东边不亮西边亮”的江湖戏码。前两年，咱们国产车在俄罗斯那叫一个风光，跟丈母娘看女婿似的，越看越顺眼，出口量噌噌往上涨，把人家原有的市场格局都给搅和了。那时候，咱们是真抓住了机会，人欧美日韩跑了，咱们就顺势填补了空缺，靠着那股子性价比，愣是把俄罗斯市场六成多的份额给拿下了。这不光是卖车，这是在异国他乡立住了脚跟，那种感觉，就像在牌桌上突然摸到了一手好牌，你以为自己要赢到最后了。
可话又说回来了，江湖里的规矩就是“风水轮流转”。你以为你占了便宜，人家可能早就给你设了个套。俄罗斯人也不是傻子，他们不可能看着自己的地盘被外人占得七七八八。一个国家能有什么是比自己的“脸面”和“饭碗”更重要的？人家出手了，一出手就是王炸。报废税、进口关税、增值税，一连串的组合拳下来，进口车瞬间贵得吓人，咱们的成本噌噌往上冒。
咱们玩的是低价走量，人家的政策一变，咱的优势立马就没了。那些曾经被咱们挤得走投无路的本土品牌，比如拉达，一下子又成了香饽饽。人家政府的意图太明显了，就是想扶持自家的工业，让你别想占便宜就跑。这事儿，咱们看得太明白了，做买卖，光盯着眼前的好处，不看人家的“国策”，那就是跟天斗，早晚要吃亏。
结果呢？咱们在俄罗斯的江湖地位一落千丈，出口量断崖式下跌，不少店面都关门大吉了。说句扎心的话，那感觉就像武林盟主突然退位，昔日的小弟们都散了。咱们中国车企也不是吃素的，一看这风向不对，立马转身。长城跑去建厂，吉利奇瑞也开始搞技术输出，本地组装，曲线救国。这叫什么？这叫“人在屋檐下，不得不低头”，但低头不代表认输，而是换个姿势继续打。
俄罗斯这事儿给咱们上了一课。国际贸易不是过家家，你得看清形势，人家的地方，人家的规矩，你不能总想着靠性价比混日子。现在墨西哥成了新的老大，这说明咱们有韧性，能跑，但跑得有章法才行。下次再出海，光靠吆喝和低价是没用的，你得把根扎下去，把牌子立起来，不然风一吹，你又得从头再来。这世道，谁能笑到还得看谁的底子更厚，谁的脑子更清醒。你说是不是这个理？
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