想让你的摩托车一直保持良好状态、骑到老都不坏吗？说实话，我已经骑过五台摩托车，没有一台是因为我的骑行方式而损坏的。这次就结合我的经验，聊聊只要避开这些骑行和养护误区，你的摩托车想坏都难。

很多人把摩托车当作“玩具”，原地拉高转速、为了听发动机的吼声，或者玩烧胎，甚至故意让排气管烧成蓝色，觉得这样特别酷。但别忘了，摩托车不是消耗品，而是伙伴。你每天折腾它，它迟早会“罢工”。这些操作不但会让发动机的内部零件承受巨大的压力，还会让变速箱提前进入退休状态，得不偿失。

保养方面，千万别为了省几个钱就去不正规的小店，或者在网上买来路不明的假机油。机油就像发动机的血液，保养则是给它的体检，乱用劣质耗材，就像让生病的人喝脏水，迟早出事。按时用正品保养，才是延长寿命的根本。

启动也是门学问。就算是夏天，我也会在启动后等个二十秒再出发，这时候可以慢慢戴好头盔和手套。冬天更要耐心，让踏板车打起大撑，挡车挂空挡，做好骑行准备，至少三十秒到一分钟。冷车启动后，头十公里我都像老人一样慢慢骑，不给大油门，让发动机和润滑系统完全进入状态，再去释放性能。

高速上长时间狂奔是很多年轻骑手的通病。一口气在160、180甚至200的速度下跑，指望车辆三五年如常？不太现实。正常速度骑行，发动机压力更小，寿命自然长。我见过不少性能车或仿赛骑手，车辆两年就开始出问题，而骑“老头乐”的师傅们，车子十年仍稳稳当当。

比如豪爵，一方面质量确实硬，另一方面它的车主骑得很温和，不会刻意去释放性能，也不玩原地拉高转烧胎，所以损坏率极低。其实任何牌子都一样，模仿豪爵车主的骑法，摩托车也能保持健康。

当然，偶尔也有品控问题，可能一千台里有几台“天生体弱”，这就和骑行方式无关。大多数摩托车坏，还是骑手自己造成的。

那么，你的摩托车习惯又是怎样的呢？在评论区聊聊，下期继续分享骑行心得。

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