这哪里还是汽车？ 这分明是一张“全国通行证”。
122.5度电池，1068公里续航。 这个数字不是出现在百万概念超跑上，而是比亚迪今年要卖的一台普通轿车上。 我跟你讲，当我看到腾势Z9申报图里CLTC续航那四个数字时，我知道，有些事情彻底回不去了。
还记得三年前我们聊电车，话题是什么？ “冬天续航打五折怎么办？ ”“回老家500公里，中途得充几次电？ ”那种焦虑，就像你手机电量低于20%，到处找充电宝。 但现在，比亚迪把规则书直接撕了。 他们说：别算了，充满一次，从北京直接干到南京。
不是小打小闹。 你看看他们干了什么：
秦MAX， 一台瞄准家用的车，塞进去75度电，续航630公里。 宋Ultra， 给你82度电，续航拉到710公里。 就连最入门的海鸥，也敢给你410公里的版本。
这不再是“技术下放”，这叫“技术轰炸”。 以前1000公里是贴在玻璃上的概念标签，是PPT里的未来。 现在，它成了生产线上的标准配置。 比亚迪用新一代磷酸铁锂刀片电池，把能量密度干到了140Wh/kg，电芯可能接近200Wh/kg。 他们没简单地堆更多电池，而是让每一度电都更“能扛”。
但这还不是最狠的。
他们给这块大电池配上了480kW的超充。 官方说法是“充电12分钟，补能500公里”。 说白了，你进服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子续上的电量，够你再跑大半个省。
想想这个画面：你开着一台标称1000公里的车，实际跑个700、800公里稳稳当当。 到了充电站，一根烟的时间，它又“满血复活”了。 这时候，“里程焦虑”这四个字，是不是显得特别滑稽？
这就是比亚迪2026年“产品大年”的底牌：他们不跟你卷价格了（当然价格也卷），他们开始卷 “体验灭绝” 。 他们要灭绝的，就是燃油车最后那点所谓的“便利性优越感”。
“电比油快”，喊了这么多年，到底怎么实现？ 比亚迪的逻辑很清晰：光跑得远没用，光充得快也没用。 你得把“跑得远”和“充得快”焊死在一起。
我给你拆开看：
1000公里续航 解决了“补能频率”。 原来一周一充可能变成半个月一充，通勤用户甚至可以忘记充电桩。
1000公里续航 解决了“补能频率”。 原来一周一充可能变成半个月一充，通勤用户甚至可以忘记充电桩。
兆瓦级超充 解决了“补能时长”。 把漫长的等待压缩到一杯咖啡的时间。
兆瓦级超充 解决了“补能时长”。 把漫长的等待压缩到一杯咖啡的时间。
自建“光储充”超充网络，是给这套组合拳铺好的擂台。 他们计划铺几千座站，覆盖全国80%核心商圈。 车厉害，还得让枪（充电桩）跟得上子弹（充电功率）。
自建“光储充”超充网络，是给这套组合拳铺好的擂台。 他们计划铺几千座站，覆盖全国80%核心商圈。 车厉害，还得让枪（充电桩）跟得上子弹（充电功率）。
这就像给你一部手机，它本身待机一个月，同时还支持“充电五分钟，通话五小时”。 你的用电习惯会被彻底改变。
所以，你看到比亚迪在两条线上同时进攻：纯电路线，用大电池+超快充，正面硬刚所有燃油车；插混路线，搞“大电池混插”，纯电续航动不动也给你干到200公里以上，市区用电，长途用油，让最后一批犹豫派彻底闭嘴。
行业里总说“不可能三角”大电池、高能量密度、超快充，难以兼顾。 比亚迪现在的做法是，用技术升级，硬生生把这个三角给撑大了。 用规模效应摊薄成本，把原来旗舰车才有的东西，迅速丢到海豚、秦这些走量的车上。
当10万出头的车都能轻松跑500公里，当20万级别的车续航成为700公里起步，消费者走进4S店时，脑子里那杆秤就变了。 他不会再拿着计算器算“每公里成本”，而是会本能地问：“充电方不方便？ ”、“实际能跑多少？ ”。 决策的核心，从“省不省钱”，转移到了“省不省心”。
这背后是恐怖的产业控制力。 从电池的矿、到电芯、到整包、到整车、再到充电网络，比亚迪几乎一手抓。 所以它敢这么玩，能这么快地把实验室的参数，变成你我能买到的配置。
但这里面，其实藏着一个所有人都避而不谈的“幽灵”：
当我们的车，充电速度向加油看齐，续航里程远超燃油车的时候，我们到底还需要那么多车吗？
我指的不是汽车总量，而是“性能冗余”。 过去，燃油车的马力、续航，是实实在在的、昂贵的硬件差异，区分了阶级和体验。 现在，电车用近乎“粗暴”的电路和软件，把这些差异抹平了。 一台家用车的加速可以媲美超跑，一台普通轿车的续航可以碾压所有燃油SUV。
技术的普惠，最终会消灭掉传统汽车价值体系里大部分的“溢价空间”。 比亚迪正在做的，就是用海量的、标配的、过剩的性能，重新定义什么叫“够用”。 当1000公里成为标配，那些还标榜600公里续航的“高端电车”，该如何自处？ 当5分钟补能400公里成为现实，那些需要精打细算规划充电旅程的“豪华体验”，又价值几何？
这不再是续航竞赛的终点。
这是一场关于“汽车定义权”的战争的开始。
那么，一个最现实的问题来了：当一辆十几万的比亚迪，能在“便利性”和“性能”上全面碾压你车库里那台百万豪车时，你为之付出的品牌溢价，到底还剩下什么？
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