2026年的国内MPV市场，已经在新能源浪潮中经历了剧烈的洗牌。腾势D9、极氪009等纯电和插混车型挤满了新品发布日程，别克GL8通过降价保住销量，丰田赛那却选择停产退出。燃油MPV的整体市场份额一度跌到四成以下，让不少人以为这是一个被新能源彻底接管的领域。就在这样的背景下，日产却选择推出全新君爵，以一款纯燃油MPV切入25到35万元这一长期被忽视的价格带，显得格外大胆。
与主打商务的大尺寸GL8不同，君爵将产品定位更贴近家庭需求。车长接近五米，宽度在1.85米左右，轴距虽然比GL8略短，但通过超薄化座椅骨架与纯平地板设计，把空间使用效率做到了极致。第三排能够完全收纳进入地台，放倒后形成更大的储物平台，横向乘坐空间格外充裕。第二排不仅配有电动调节，还有腿托、加热与通风功能，乘坐体验媲美家中沙发，让车辆化身为舒适的移动客厅，实现“小身材下的大空间”。
动力方面，君爵提供了两种纯燃油版本，精准针对不同的用车场景。高配车型搭载3.5升V6发动机匹配9AT变速箱，最大280马力，长途巡航稳定平顺且动力储备充足，非常适合经常跑高速或跨省出行的家庭。低配车型配备2.0升可变压缩比涡轮增压发动机加CVT变速箱，输出240马力，更偏向节油和城市驾驶的灵活性，在拥堵路段的表现也轻松从容。这种以需求为导向的动力策略，与部分新能源MPV热衷于参数堆砌截然不同，显得更务实。
配置上，君爵选择回归用车核心，不参与“大屏竞赛”。全系标配手机互联、车载系统互通、可靠的驾驶辅助和全景影像，无钥匙进入等实用功能齐全，但不刻意在芯片型号或语音交互品牌上做宣传。省下的成本投入在座椅支撑性、底盘舒适度、空间布局优化等影响日常体验的地方，这种看不见的功夫往往更能打动真正的家庭用户。
当代MPV消费心态也在改变，年轻家庭已不再单纯追求品牌光环，而是更注重全家出行的舒适与便利。低地板、宽通道、大空间对老人和孩子来说远比参数和噱头像声控冰箱、自动遮阳帘更实用。同时，不少家庭并不愿意被动进入纯电阵营，他们依然看重燃油车随加随走、长途无忧的特性，以及更加稳定的行驶质感。这些恰恰是新能源车型尚未完全替代的优势。
全新君爵的出现，更像是在提醒市场：家用MPV并非只有电动化这一条路。在新能源车型价格普遍溢价、智能化配置趋同的环境下，坚持燃油动力、强调空间与舒适的产品反而稀缺。它既不盲从潮流，也不刻意制造卖点，而是把家庭出行的核心需求放在第一位。
随着市场逐渐回归理性，用户会越来越关注产品本身能否在日常中解决真实问题，而不仅仅是数据上的“领先”。在大多数MPV向电动化转型之际，日产用君爵为家庭用户保留了一种简单、直接且可信赖的选择。
你认为未来三到五年，燃油MPV是否还能在家庭市场中占据一席之地？
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