入手极氪001一千公里后，这份真实体验让我有话想说

当初被“敢猎装就敢美”这句广告语打动，现在开上这台极氪001也有一段时间了。记得刚提车那会儿，身边朋友都在问这车怎么样，今天正好聊聊这一千多公里开下来的感受。

最让我惊喜的是焕新版的自动泊车功能。之前试驾时遇到过尴尬情况，在标准车位怎么都停不进去，当时场面确实有点难堪。现在这套系统完全解决了这个问题，特别是对刚拿驾照的新手特别友好，现在进出狭窄车位都能轻松搞定。

说到驾驶感受，极氪001确实给了我不少惊喜。平时在城市里开，方向盘手感轻盈，转弯灵活。上了高速切换运动模式，四驱带来的稳定性让人信心十足，变道超车都特别干脆。这个价位能有这样的操控体验，确实很难找到对手。

不过这台车也有让我纠结的地方。车身重量接近两吨六，配上21英寸的大轮毂，对续航确实有影响。充满电大概能跑五百公里左右，冬天开暖风的话电耗会到十八度每百公里。好在自营充电站补能速度很快，十分钟左右就能充满，算是弥补了续航上的小遗憾。

空间表现完全超出预期。我身高接近一米九，坐在后排还能有一拳多的腿部空间。后备箱特别能装，上次帮朋友搬家，两个大行李箱加上几个收纳箱都轻松放下。这种实用性对经常需要载人载物的家庭来说真的很加分。

外观设计是极氪001最有个性的地方。这种猎装造型喜欢的人会特别着迷，不喜欢的可能欣赏不来。我自己是越看越喜欢，特别是车尾的造型，老远就能认出来，辨识度特别高。

内饰方面，整体质感保持了一贯水准，虽然比前两代车型在某些细节上有所简化，但日常使用起来依然舒适顺手。座椅包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。

智能化体验整体不错，车机系统操作流畅，人机交互做得很自然。偶尔会遇到些小毛病，但都能通过后续升级解决。作为经常用车的用户，我觉得这套系统已经能满足日常需求了。

关于极氪001的价值，在二十五到三十万这个区间，从底盘调校到驾驶质感，再到安全保障和售后政策，整体表现都很有竞争力。每个车都有自己的特点，关键是要找到最适合自己的那款。

现在每天开着它穿梭在城市里，周末偶尔带家人出去转转，这台车已经成了生活中不可或缺的伙伴。或许它不完美，但正是这些真实的使用体验，让我对当初的选择越来越坚定。