这几天，有媒体报道说，极星的老板迈克尔·洛舍勒最近透露了一个消息，那就是他们家以后都不会再出烧油的车了。他说啊，走纯电动的路子没走错，极星这个牌子现在可不是那种走下坡路的行业。
至于为啥不碰燃油车，洛舍勒解释说，买极星车的那些人，平均年龄大概在四十五岁左右，这些人对气候变化这些事儿特别相信，觉得环保很重要。他说，我们现在做的事情是对的，也有科学依据支持。大家之所以会选极星，就是因为它跟别的汽车品牌不一样，很有自己的特点。
而且，洛舍勒还提到，如果去做混动车型，那可得投入不少钱和精力。他觉得，如果再把混动技术也加进来，只会让整个系统变得更复杂，但现在这个世界啊，大家都希望能简单点儿。
他认为，未来的出行肯定得是零排放的，而电动化就是最好的解决方案，所以他们会一直坚持下去。不像那些老牌车企，他们有很多以前的业务要顾着，极星就没这些历史包袱，可以轻装上阵。
洛舍勒表示，汽车行业肯定会变，客户们也不会一直用老旧的技术，而是会奔着新技术去。回头看看极星这个品牌的发展，它最开始是给沃尔沃做高性能车的供应商，后来到了2009年，沃尔沃就把极星收进了自家旗下，专门负责赛车和高性能车的研发。
再后来，2015年沃尔沃干脆把极星全部买下来了，让它成了沃尔沃旗下专门搞电动高性能车的部门。到了2017年10月，沃尔沃和吉利一块儿宣布，要成立一个合资品牌，就是我们现在说的极星汽车。
等到2022年6月，极星在美国纳斯达克证券交易所上市了，这标志着它正式进入了资本市场。
目前，极星已经推出了好几款车型，像是Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3和Polestar 4。其中，Polestar 1是2017年上市的，当时卖一百四十五万，价格挺贵的。
到了2019年2月27日，极星又推出了第二款车Polestar 2，这款车是基于沃尔沃家的一个造车平台做的，主要竞争对手是特斯拉Model 3，价格定在二十五点八万到三十三点八万之间。
跟第一款车比起来，Polestar 2的价格直接降了好几倍，也成了极星销量最大的车型。去年，也就是2023年，他们又推出了新车Polestar 3，这款车有两个版本，在国内的预售价大概在八十八万到一百零三万之间。
同年的11月，Polestar 4也上市了，它是一款纯电动中大型SUV，售价是二十九点九九万到三十九点九九万。
从数据上看，极星品牌去年在全球总共卖了六万零一百一十九辆车，比前年多卖了百分之三十四。其中大部分销量都来自欧洲市场，占了极星全球销量的百分之七十八。
这次啊，除了说不推出燃油车，极星官方还透露了一个计划，他们打算在三年里一口气推出四款新车。而且，Polestar 4还会新增一个更便宜的版本，让更多人能买得起。对于这些新车型的到来，洛舍勒觉得特别有前途。
他说，现在卖得最好的就是Polestar 4 coupé，靠着这款车，极星想做出点不一样的东西，甚至给行业立个新标杆。他觉得，新车型会把旅行车的宽敞空间、SUV的实用功能，还有极星一贯的驾驶乐趣都融合到一块儿。
新款的Polestar 2会在2027年发布，而Polestar 7则要等到2028年才能见到。以后，随着这些新车陆续上市，极星的产品线也会越来越全，卖得应该也会更好。
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