2024年1月25日，保时捷计划在新加坡举办其全新纯电动Macan的首次全球亮相，到那时，保时捷在中国的所有社交媒体平台都将进行中文的实时直播。在新车公布之前，保时捷造型设计的副总裁毛迈恪先生已经透露了一些关于设计方面的信息。
全新的Macan标志着保时捷首次对已有的成熟车型进行电气化的创新尝试。对于“全新”，其“新”的定义是什么——既不是过分的，也不是过于完美的？在这场变革中，我们将如何应对未来可能出现的变化？对于毛迈恪及其团队来说，这是他们首先需要考虑的策略性问题。
毛迈恪明确表示，如何在“经典保时捷”与“创新”两者之间找到恰当的均衡点，确实是一个具有挑战性的议题。他明确指出，保时捷不打算把其电动版本和内燃机版本进行彻底的区别。作为一款纯粹的跑车，它必须要具备与众不同的风格。一眼望去，全新的Macan显然就是一款保时捷，这款Macan从根本上维持了保时捷跑车的经典设计比例。车漆采用黑色，并且带有银色条纹。车辆的内部装饰和外部设计都融入了创新的元素，使得整体造型更为尖锐，充满了运动的风格和活力。
另外，考虑到各种市场的审美和发展方向，毛迈恪持有这样的观点：保时捷作为一个拥有卓越品牌形象的公司，并不会盲目追随流行趋势。“我相信，我们一定会继续走下去，因为我们有足够多的理由来坚持这个目标。”他表达了这样的观点：“我们需要深入地分析各种发展趋势和其产生的影响，仔细探讨它们是否与我们的品牌紧密相连。只有这样，我们才能在长远的时间里维持自己的独特之处。”
接下来是毛迈恪访谈的完整内容。
毛迈恪先生，保时捷在今年的开年将上演全新版本的Macan。这款车型一经推出就成为了大众关注的焦点之一。身为首席设计师，您是怎样实现第一个纯电动Macan设计的呢？
在深入探讨具体的细节之前，战略方法发挥了不可或缺的角色。本文将从几个方面介绍如何运用一些基本战略来指导你的汽车开发工作。以此为例，这款车型有何独特之处？为什么它能成为世界上最先进的轿车之一？它的起源是怎样的？如何让这款车成为一款真正意义上的豪华品牌轿车呢？对全新的Macan而言，这无疑是一个格外令人激动的试炼。因为我们看到的不仅仅只是一个全新的品牌标识和全新的设计理念。在2013年，我们发布了Macan的第一代车型，并从那时开始，我们对其进行了持续且极为谨慎的车型更新。现在看来，这个选择还是比较明智的。这使得Macan在国际市场上获得了一个相对完善的产品了解。我们认为，要将这些优秀的车型保持住并不断升级下去，就需要更多时间来了解它们。对每一代新车来说，我们的目标是在传统设计语言与创新元素之间找到恰当的均衡点。我们必须将这些因素融入到整个设计过程中。我们有责任确保每一款新车都能清楚地识别出它是保时捷的一部分，以及它属于哪一个特定的车型系列。我们必须要有明确而统一的风格定位，即我们所追求的目标。此外，这款车也应当被视为“全新的车型”。因此，我们需要在造型和色彩方面进行一致化处理。对于我们的品牌来说，这种视觉上的连贯性显得尤为关键。这也正是我们在开发和生产中所遵循的基本原则。全新的Macan标志着我们首次将现有的汽车系列转换为纯电版本，并且它已经建立了一个既稳定又成熟的产品形象。在这个领域,“全新”无疑成为一个非常敏感和令人感兴趣的话题。接下来要探讨的问题是：“全新”到底需要达到怎样的“新”水平——是过度还是不足，是恰如其分的？
怎样寻找这样的均衡点？如何判断这款车型是否得到了消费者的喜爱？
这个问题很难简单地给出答案，因为车辆的设计实际上在几年前就已经开始了。在这个问题上，我们并不了解客户对未来产品和技术的要求。我们缺乏一个严格和客观的标准来衡量未来车型的吸引力。遵循保时捷的设计理念，我们为品牌设计了一系列的指导原则，以确保我们的设计在日常任务中与战略目标保持一致。作为一个汽车制造商，我们希望能够提供超越竞争对手的独特风格与功能，并将这些优势传递给每一位消费者。我们为保时捷品牌定义了三个核心概念，分别是专注、张力和目标。每个词汇都有其特定含义并与它们相关。这些核心词汇揭示了保时捷产品的独特性——对于消费者来说，何为“经典的保时捷”体验。
这些观念是怎样形成的？它们是如何在实际操作中得到应用的？
简单地说，这些概念的诞生——或者更确切地说，是它们的定义——比概念术语本身更为关键。这是因为，一个好的概念术语可以帮助我们更好地理解这个概念背后所隐藏着的哲学含义。要精确地描述这三个概念，实际上比听上去要复杂得多。因为它们不仅涉及到了对这个项目的理解以及与之相关的各种问题。这一观点也同样适用于这个情境：如果没有团队的协作，任务是无法达成的。在这个过程中，需要理解并使用好这三个概念。对整个设计团队而言，探讨和研究保时捷的品牌特性在过去和现在都是一项极具价值的任务。本文试图以一个全新的视角来探讨这个问题。它所带来的益处是多维度的：首先，我们视这些理念为我们的导航工具，确保在展望未来的时候，我们不会忽视品牌的核心价值。其次，在未来的产品设计中，我们可以通过这种方式来确定哪些因素对产品产生影响以及如何改变它们。当我们在初步的概念阶段思考选择哪种策略时，我们也视其为决策的辅助手段。
您可以提供一个具体的实例来解释某个概念是如何被执行的吗？
“专注”这一理念为我们提供了一个极佳的示例：从内部装饰的角度看，“专注”代表在保时捷跑车上，驾驶员始终处于中心位置。因此，我们设计了一款非常独特的方向盘和仪表板，以保证驾驶安全。更明确地说，所有对驾驶员至关重要的部件都是按照其设计来布置的，以方便接触。比如仪表盘和仪表板上的按钮、指示灯以及其它一些小细节，也必须以同样方式来设计。借助曲面显示屏，我们甚至有了更深入的探索。这种设计使得驾驶者能够看到更多信息和细节，并且可以轻松地控制汽车行驶速度以及方向。这款悬浮式显示屏的设计略显弧形，非常适合驾驶员操作和使用。这种设计使驾驶者能够看到车辆内部更多细节和信息，而不是仅仅看那些简单的数字。在我们的仪表盘上，我们设计了一种被称为“极简模式”的模式”。这种方式将车辆仪表、车身和底盘完全融为一体，并为驾驶者提供了一个非常清晰且具有吸引力的视角。因此，驾驶员可以依据个人需求，仅挑选仪表板上与驾驶功能紧密相关的部分。如果你有足够多时间来处理工作、娱乐和交通等方面的事情。将注意力集中在那些绝对不可或缺的事物上。
在设计阶段，各个市场的审美和发展方向的重要性是不可忽视的？
综合考虑，我觉得对于像保时捷这样的成熟品牌来说，实现恰当的平衡是至关重要的。它需要不断地进行自我革新，才能保持自己的竞争力和生命力。即使一个品牌拥有出色的品牌形象，它也不会盲目追求流行趋势。如果品牌想要成为主流，就应该从消费者最关心的角度出发，为他们带来更多有价值的信息，而不是一味地迎合市场，迎合消费需求。有时候，选择不在每个议题上都走在前列，实际上是一种更为明智的选择。如果品牌本身就具有一定程度的前瞻性，那么它就能够引领未来，并将这种优势延续到今天。我们需要对各种发展趋势和其影响进行深入的分析，确保它们与品牌的一致性。只有将两者结合起来，才会使品牌更加深入人心。唯有如此，我们才有可能在长远的时间里维持自身的独有特质。当消费者越来越关注产品本身时，就能使他们更容易接受。这适用于各种不同的市场环境。如果你想让产品变得更具吸引力，就必须把设计融入到整个过程中。以亚洲为例，汽车内部的数字化技术起到了至关重要的作用，从欧洲的角度观察，亚洲的设计风格显得更为活泼。我们可以发现，在这个地区中，对于汽车内饰方面有一个共同的要求——舒适和安全。对于保时捷来说，这意味着什么？它需要满足哪些特殊需求？因此，我们对这些需求进行了深入而细致的研究。同时，我深信保时捷能够在全球范围内受到如此广泛的欢迎，主要是因为它具有明确的品牌基因和深厚的历史传承，正如我所描述的“始终如一的履历”。
这是否暗示了一个风险，那就是品牌可能在某个瞬间被认为是过时的，不再与时代同步？
确实，在“经典保时捷”与“创新”之间找到恰当的均衡点有时会是一个复杂的挑战。因为在这样的情况下，要让每一辆车都能被看作是一个整体并不是一件容易的事情。这同样是我们在组织结构上所面临的问题。对于跑车而言,“完美的”与“卓越的”并不是绝对对立的概念，它们需要结合到一起才能够实现真正的意义。设计一辆车从未可能仅由单一的设计师来完成。从原始方案到最终设计方案，需要经过许多复杂而又耗时的步骤。设计的全过程是一个团队共同的付出，它在很大程度上依赖于不同观点之间的相互交流。对于一款全新产品而言，需要更多的人参与进来，才能实现预期效果。在保时捷的设计中，我们特别创设了一个创新的空间，旨在探讨未来的设计策略和单一设计元素的演变，这一讨论与特定车型的设计任务是完全独立的。在这个创意空间中，每个人都能表达自己对汽车未来发展方向的看法。这确保了我们的创新思维不受限于特定的量产车型，尽管这些建议后来经常被引入到量产车型中。另外，我们还需要考虑如何让更多的人参与进来并分享他们的经验和感受。团队成员的组成是另一个关键因素。在这里，团队成员都是来自不同行业、具有丰富经验的设计师，他们能够为客户提供个性化产品方案以及解决方案。我们融合了经验丰富的设计师和年轻的新锐人才，这样的创新组合往往能激发出令人激动的创意。此外，为了使设计工作能够持续进行下去，我们还需要对每一位设计师都有一套完善的管理办法和考核标准。在我们的团队中，大约有200位设计师。
新的技术和组件对设计流程产生了何种效果？
汽车的技术要求始终构成了设计的核心。随着时间的推移和科技的发展，这种排列方式已经发生了根本性变化。这一过程从初始阶段就已经展开，也就是车辆内部各个组件的有序排列。为了满足这些要求，必须要进行创新和改进，以适应未来发展需要。对于车辆的基础比例来说，这是至关紧要的——传统的保时捷飞线在任何布局上都无法达到。不过，现在这种趋势正在被改变着。电池驱动系统不仅为我们带来了创新的机会，同时也带来了前所未有的挑战：由于缺乏大型的发动机缸体，这使得我们能够更为清晰地理解车前盖的经典构造。另外，如果电池和车身一体化的话，就很难保证其足够高的效率，因为它是由多个部件构成的整体，需要通过优化来达到性能要求。尽管如此，电池的尺寸依然很大，占据了大量的存储空间，这可能会对车辆的宽度和高度比产生影响。因此，对于电池驱动电动汽车来说，如何在保证安全性的同时实现更好的经济性一直是一个难题。显然，电动跑车的续航里程在很大程度上受到空气动力学的影响。随着电动汽车技术的发展，汽车制造商正在寻求更多解决方案来满足这些需求。然而，对于我们而言，这样的情况并不是一个陌生的概念。在这些问题中最主要的是安全和环保方面的需求。我们不仅要应对动力传动系统，还要不断地遭遇其他的问题和挑战。例如，对于碰撞的要求有所增加，或者对某些特定元素（例如前后车灯的设计）有特定的法律规定。
关于全新的纯电动Macan，电动动力系统在其设计过程中的可视化显得尤为关键？
从宏观角度看，保时捷并不打算将其电动版本与内燃机版本进行彻底的区别。它既不像普通大众那样将电动汽车视为普通的交通工具，又不是普通的燃油车。保时捷始终保持其品牌地位，甚至电动版本的保时捷也被视为其旗下的顶级跑车。因此，我们绝不会舍弃那些经过长时间检验的保时捷设计基因。目前我还不能透露太多的信息，全新的Macan一看就非常清晰地是一辆保时捷，一辆Macan。虽然它并没有什么特别之处，但在外观造型上还是给人一种全新感觉。我想强调的是，我们在根本上维持了保时捷跑车的经典比例。同时，我们将其打造为一款具有运动感的车。这款新车在内部和外部的设计都显得更为尖锐，展现出更强烈的运动感和活力。尤其是前脸造型采用了流线型线条设计，配合着银色拉丝装饰条与黑色导流板形成一个完美对比，整体看起来非常有张力。在设计上，驾驶的乐趣得到了深入的展现。
全部评论 （0）