五羊本田U-VOGT：打破合资电摩偏见，5499元也能买到性能王！

其实在很多电摩爱好者心里，合资电摩一直有一种“挂羊头卖狗肉”的标签，说配置不值那个价，选它更多是在买牌子，图它质量可能比国产机稍微得劲些。可是这次本田出了五羊本田U-VO GT，一下子把这个偏见撕开了一道口子，整车性能和性价比堪称退无可退，能彻底刷新不少人对合资电摩的刻板印象。

先说价格，5499元，听起来不低但要告诉你这车配了3200W的电机、前后双碟刹、TCS防打滑系统，还有摩托车级车架，这些东西都摆出来后，诚意就显出来了。尤其是对通勤党来说，这价格咋说呢，不贵，实际用下来也确实划算。

动力部分最直接感受就是轻快，骑上去很顺手，它那个3200W电机起步一点不拖泥带水，轻轻给点油门，整个车蹿出去的线性感特别棒，没有老年代步车那种突突突的窒息感，反而觉得能稳扎稳打的跑起来。上次路上我这人来着急赶路还飙了一小段，最高能掐到65km/h，那种速度在城里自由钻巷子妥妥够用，外卖党拿它跑单也是够顶的。

安全配置这块，真心给它点赞，要知道在这个价位段，前后双碟刹+TCS防打滑系统简直是稀有物种。想想之前下雨天路滑的时候，咔嚓一脚急刹，后轮稳稳停住没打滑，这感觉真是甭提多安心了。再加上它那个摩托车级的高强度碳素钢车架，骑着越过弯道或者走个烂路，车身都扎扎实实的，不飘不松，跟那些市面上不上档次的小品牌电摩比起来这差距都写在了路感里。

再说续航，它用的是72V32Ah的铅酸电池，官方标明全速续航92km，不过说实在话，天跟人总有个较劲的时候，冬天我实测下来缩水到60-70公里，冷天脾气上来了，就是这个数。但好在充电方面它挺抗打，支持快充，4小时就能充满，家里来回通勤一天跑个十来公里基本不担心续航，充一次电用一周妥妥的。

配置上还有些贴心的小心思，比如它那个7英寸的彩屏，支持手机投屏导航，这就很对我胃口了，骑车再不用低头翻手机，目光瞅路就能搞定方向。另外像手机APP解锁、NFC卡解锁这种说不上高端，但能解决很多日常小麻烦，出门忘带钥匙也不用傻乎乎跑回去拿，实用这方面它确实到点了。

不过它也不是完美的，铅酸电池自重摆在那，女生挪车可能有点费劲，再一个就是它外形不够年轻化，稳重得有点像个成熟老伙计，年轻人要是偏爱酷炫设计，这车可能没那么吸引眼球。但不得不承认的是，通勤党更看重的省事儿、耐造、跑得准这些诉求，它给得很充分。

它的质保政策也算一个加分项，电机、控制器给了5年或者8万公里的质保，这个时常被人忽略的信息，其实特别重要，有了它，心里真是多了几分踏实，不至于骑两年半就哭天抢地寻售后。

如果你是通勤党，日常就图个省心过日子，这车真挺值得考虑。而且它5499元的售价，确实让人觉得合资电摩的性价比也可以有春天了。别的你信不信我不管，但这车绝对值当你去线下试着骑一圈，看看它能不能给你也来个刻骨名心的印象哈。