5万左右燃油车就这7款,大众日产“自愿”压价至5万级

在当下汽车市场,新能源车型蓬勃发展,成为国家重点扶持的方向,势头正劲。然而,燃油车的市场需求热度依然居高不下,短期内完全被取代并不现实。对于众多消费者而言,燃油车在实用性方面具备独特优势。下面为您介绍7款价格在5万级左右颇具看点的车型,其中不乏将售价下探至5万左右的合资品牌车型。

5万左右燃油车就这7款,大众日产“自愿”压价至5万级-有驾

✥第一款:上汽荣威i5

上汽荣威i5定位为家用代步车,外观设计年轻时尚,在性价比优化后,市场销量显著增长。上月累计销量达9,012台,相比之前月份销量提升超过200%,即便在2024年销量最低的月份,也有1,400台。现款车型官方指导价在6.89万至9.09万区间,最高降幅达28%(约1.9万),最低裸车价已低至4.9万,最低版本为手动版车型。

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市场上走量的是自动版本车型,该车颜值较高,配置实用性强,广受好评。不过,这个价位的车型,在车内音响品质、静谧性以及内饰材质方面,不宜有过高期望。

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✥第二款:上汽名爵5

上汽名爵5与荣威i5堪称兄弟车型,除颜值有所不同外,其他方面差异不大。换代及性价比调整后,销量同样得到提升,上月销量为5,725台,相比之前月份销量提升30% - 50%。

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官方指导价在8.19万至9.59万区间,最大降幅21%(约2万),最低裸车价已达5.3万左右。

作为紧凑型车,名爵5全新款车型外观颜值更高,类似名爵7般年轻且具运动感,车长4,715毫米,轴距2,680毫米。家用代步可考虑1.5T或1.5L版本车型,搭载CVT动力总成,最大功率129匹马力,综合油耗约6升。

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其基础性实用配置齐全,如4个安全气囊、胎压显示、后部驻车雷达、倒车影像等。除盖板外,其他车型还可选装360全景影像及透明影像,选择性丰富。在市场反馈中,名爵5的动力、燃油经济性及操控性能备受认可。

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✥第三款:吉利帝豪

吉利帝豪可谓家喻户晓,在市场上保有量高,实用性品质出色。临近年底,吉利帝豪以颇具吸引力的方式参与市场竞争,上月累计销量12,052台,相比之前月份销量提升约25%。

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官方指导价在6.29万至8.89万区间,基于吉利的BMA模块化架构打造,目前最大降幅21%(优惠约1.5万),最低裸车价已进入5万级别。但最低裸车为手动版车型,1.5L搭载5挡手动变速箱,手动版车型有两款可供选择。

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在市场反馈中,帝豪在空间性能、后备箱装载空间、燃油经济性及配置实用性方面表现良好。当然,在隔音效果、内饰材质及车机方面,不宜要求过高。

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✥第四款:奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5最新款为2024款车型,官方指导价在5.99万至6.99万区间,当下最大降幅20%(约1.3万),最低裸车价也在5万级别。现款艾瑞泽5市场销量不如往昔。

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动力方面,全系均为1.5L动力,搭载5挡手动变速箱以及模拟9挡CVT变速箱,此动力总成是奇瑞旗下主流配置,百公里综合油耗在6.6升至6.4升。

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在市场口碑中,该车亮点在于空间宽敞、内饰质感尚可、具备一定操控性能且动力输出平顺。不过,动力不算强劲,在静谧性及底盘悬挂方面表现一般。

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✥第五款:东风奕炫

东风奕炫虽名气不算大,但质量口碑良好,市场销量稳定,上月销量1,149台,整体表现可靠。官方指导价在7.79万至8.79万,最大降幅12%(约8,000元),最低裸车价约5.7万左右。

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该车有1.5L动力版本和1.5T动力版本两款车型,价格及动力性能调校有所差异,1.5T版动力更强劲。一直以来,奕炫在市场中的优惠力度不算大。

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✥第六款:东风日产轩逸

轩逸最低裸车价已达5万级别,此性价比在同级别合资车中优势明显,不过日产将价格调至这个水平实属无奈之举。需注意,这个最低裸车价是叠加相关补贴后的结果,市场上部分消费者能够享受到如此高性价比选择该车。此价位对应的是轩逸经典版本车型,官方指导价在10.86万至12.26万。

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经典版本车型有何亮点呢?

该车在燃油经济性及售后维修成本方面表现出色,素有“小天籁”之称,舒适性佳,市场保有量大,这也有助于控制售后维修成本。对于仅用于日常家用代步的消费者来说,该车完全能够满足需求,毕竟车只是个工具,实用即可,应根据自身经济实力选择。

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✥第七款:大众朗逸

大众朗逸新锐版本车型最低裸车价已调至4.5万。大众朗逸新锐版本车型官方指导价在8万至11万区间,叠加相关补助后可达此低价,相信部分消费者能够实现。无论是大众朗逸新锐还是轩逸经典版,在做工用料配置方面,相较于同价位国产自主品牌车型,都略显逊色。但在品牌底蕴、调校及机械素养等方面,也并非毫无优势。

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朗逸新锐版本车型采用大众1.5L动力,搭载6AT动力总成,最大功率110匹马力,最大扭矩141牛米,综合油耗6升。

只要价格合理,没有卖不动的车。推荐这几款车主要是因其为大品牌车型,售后有保障(不用担心品牌倒闭后找不到售后)。

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