马年春节刚过，国内汽车圈就迎来一场颠覆性亮相——特斯拉Cybercab无方向盘新车正式登陆国内展会，完成亚太地区线下首秀。这款彻底抛弃方向盘、取消加速与制动踏板的全新车型，以科幻感拉满的外观设计、纯视觉自动驾驶技术，瞬间引爆全网讨论，相关话题快速冲上热搜，累计播放量超亿次。有人惊叹“无人驾驶时代真的来了”，也有人质疑“无方向盘无踏板，安全如何保障”，赞美与担忧交织，成为近期最受关注的科技热点。
此次特斯拉无方向盘新车国内亮相，并非概念车展示，而是接近量产状态的Cybercab实车登场，全方位展现了特斯拉在无人驾驶领域的最新突破。据悉，这款新车此前已在海外完成发布，此次登陆国内展会，既是特斯拉布局中国无人驾驶市场的重要信号，也让国内消费者首次近距离接触到“无操控部件”的量产级智能汽车，打破了人们对传统汽车的固有认知。
从现场展出的实车来看，特斯拉Cybercab的设计极具未来感，完美延续了Cybertruck的硬核风格，同时融入了更多适配无人驾驶场景的创新设计。新车采用流线型金色车身，车身金属自带的光泽无需额外喷涂，既环保又能提升生产效率，超低风阻系数搭配特斯拉成熟的三电系统，实现了1度电能跑近10公里的超高能效。最吸睛的是其蝶翼门设计，两扇车门可大角度开启，搭配无B柱结构，极大方便了乘客上下车，而车身尺寸小巧，采用两座布局搭配超大后备箱，既能满足日常打车需求，也可作为城市小型货运工具，适配92%的1-2人出行场景。
当然，这款新车最核心的颠覆，在于彻底取消了方向盘、加速踏板和制动踏板，真正实现了“坐车不开车”的终极形态。车内没有传统驾驶舱，仅保留简洁的乘坐空间，乘客无需掌握任何驾驶技巧，只需通过语音或车载屏幕下达出行指令，车辆就能自主完成路径规划、路况应对、加速减速等所有操作，完全依赖特斯拉完全体FSD全自动驾驶系统，将科幻小说中的出行场景照进现实。
在技术层面，特斯拉Cybercab采用了独特的纯视觉自动驾驶方案，摒弃了行业内普遍使用的激光雷达，仅依靠Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经网络，通过摄像头捕捉路况信息，再借助海量数据训练的AI模型，直接输出车辆控制指令，无需依赖高精地图，就能实现复杂路况下的自主行驶。马斯克曾表示，这套FSD系统的安全水平远超人类驾驶，甚至能达到人类驾驶安全性的10倍左右，目前已有数百万辆特斯拉车辆在全球范围内收集路况数据，持续优化系统性能。
除此之外，新车还配备了多项适配无人驾驶运营的黑科技，为规模化落地做好了充分准备。其中，无线感应充电技术最为亮眼，新车完全没有充电插头，可通过感应方式实现无线补能，大幅提升补能便捷性；同时搭载机械臂自动清洁功能，能及时清理车内卫生，解决无人驾驶车辆后续运营中的卫生难题。据特斯拉官方披露，这款Cybercab计划在2026年第二季度启动量产，目前已在加州特斯拉工程总部附近开展测试，未来将主要服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队。
随着新车国内亮相的现场视频、实车照片在抖音、快手、微博等平台传播，全网热议迅速升温，支持者与质疑者各执一词，形成鲜明对立。支持者认为，特斯拉无方向盘新车是智能驾驶领域的里程碑式突破，彻底颠覆了传统汽车的设计逻辑和出行方式，不仅能大幅降低出行门槛，还能提升车辆使用率、减少交通事故，尤其适配城市网约车场景，未来有望重塑交通生态。
“终于不用考驾照也能轻松出行了，这才是未来出行的样子！”有网友在评论区留言，直言被新车的科幻设计和便捷体验打动；还有科技爱好者表示，特斯拉坚持的纯视觉路线，大幅降低了无人驾驶汽车的生产成本，一旦量产普及，将让更多人享受到无人驾驶的便利，而其1度电近10公里的能效，也符合绿色出行的趋势。不少行业从业者也认可其技术创新性，认为这款新车的亮相，将推动整个智能驾驶行业加速向完全无人驾驶迈进。
与此同时，大量网友和业内人士提出了尖锐的质疑，核心集中在安全保障、路况适配和监管合规三大方面。最受关注的就是安全问题，有网友直言：“没有方向盘和踏板，万一系统失灵、出现故障，乘客根本无法手动接管，后果不堪设想”；还有网友举例，此前国内曾出现智驾车辆被加塞剐蹭的情况，在国内复杂拥挤的路况、频繁的堵车和加塞乱象下，纯视觉系统能否精准应对，仍是未知数。
业内专家也表达了谨慎态度，有自动驾驶领域分析师指出，特斯拉的FSD系统目前仍未达到真正的L5级完全自动驾驶水平，离无干预自主行驶还有一段距离，尤其国内地形复杂，山地、桥梁、隧道众多，部分城市多雨多雾，对视觉系统的识别精度提出了极高要求，Cybercab能否适配国内复杂路况，还需要大量实地测试验证。此外，国内目前针对无方向盘、无踏板汽车的监管政策尚未完善，车辆上牌、保险、事故责任认定等一系列问题，都成为其规模化落地的“拦路虎”。
值得注意的是，特斯拉无方向盘新车的亮相，也让国内无人驾驶领域的竞争愈发白热化。目前，百度萝卜快跑等国内企业已推出支持无方向盘模式的无人车，采用多传感器融合技术，依赖激光雷达和高精地图实现自动驾驶，与特斯拉的纯视觉路线形成鲜明对比。百度萝卜快跑已在国内10多个城市投入运营，累计提供数百万次出行服务，此次特斯拉Cybercab国内亮相，无疑将进一步加剧行业竞争，推动双方在技术路线、落地速度上展开比拼。
特斯拉方面表示，此次无方向盘新车国内亮相，是为了让中国消费者提前感受无人驾驶的未来，同时收集市场反馈，为后续国内落地做好准备。针对网友关心的安全问题，特斯拉强调，FSD系统已累计行驶超16亿英里，通过持续的数据训练和算法优化，安全性不断提升，未来还将根据国内路况特点，进一步优化系统适配性，同时积极配合国内监管部门，推动相关政策完善。
总体来看，特斯拉无方向盘新车国内亮相，既是一场颠覆传统的科技展示，也是一次引发行业深思的争议焦点。它的出现，让我们看到了无人驾驶时代的无限可能，也暴露了当前智能驾驶技术、监管体系面临的诸多挑战。赞美也好，质疑也罢，不可否认的是，这款无方向盘新车的亮相，将推动智能驾驶行业进入新的发展阶段，加速技术创新和政策完善。
未来，随着技术的不断成熟、监管政策的逐步完善，无方向盘汽车或许真的会走进我们的日常生活，改变我们的出行方式。但在此之前，如何解决安全隐患、适配复杂路况、完善监管体系，仍是特斯拉等企业需要攻克的核心难题。对于消费者而言，面对这场出行革命，不妨保持理性期待——既要看到科技进步带来的便利，也要正视其背后的风险，毕竟，安全始终是出行的第一准则。
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