这车一开出去，回头率就很高了，在路边看到一个哥们儿提着一辆新车巡游的样子挺威猛的，就像北京胡同里走出来的爷们一样不苟言笑但底气十足。
其实这车几年前放在那里，绝对是得仰着头看的主儿了。现在随着七重礼遇政策推出之后的价格只有24.69万起，并且还附带各种配置优惠的话，在这样的情况下买一辆价格比较实惠又省事划算。
把时间轴拉回到车的原始状态，先来了解一下这款车的基本情况。
一汽-大众给揽巡定的调子叫“新生活探险家”，听上去有点虚，实际上落到实处就是：既能带老婆孩子跑长途，又可以一个人开着去郊外撒个欢。
这车长5007mm，轴距达到2980mm是什么概念？
坐到后排之后，腿部的空间很大可以用来做瑜伽。
你说它是五座，但是后备箱693L的容积可以放下三个大行李箱和一套露营装备。
空间利用率方面，德国人又把精细的一面发挥到了极致。
再往前看一看到它的外貌。
IQ.Light一亮，就如黑夜中出现的两道闪电一样明显。
车身上的几条硬线条横平竖直，一看就很有安全感。
坐进车里，这块屏由高通8155芯片提供支持，反应速度很快，并且没有卡顿的情况出现。
触感、视觉上高级的感觉，不是塑料件堆砌出来的。
说到这儿，有一点需要指出：这辆车的动力系统是第五代EA888，并且还配有4Motion智能四驱。
一脚踩下油门，动力反馈从脚底板一直传到头顶上空，在高速公路上行驶的感觉就是稳当。
不是那种飘忽不定的漂移，而是一种贴地飞行的感觉，在保证安全的前提下给你带来十足的安全感。
回头再来说两个有意思的讨论。
第一个就是大五座的概念。
有人认为五座就足够了，非要弄个七座的，在那里放着第三排就成了摆设，并且占用了后备箱的空间。
我认为揽巡把五座做成头等舱的方式才是懂生活。
这就如同家里吃饭，与其让八个人挤在一起吃快餐，不如四人坐下来慢慢品尝一顿好饭。
第二个就是对“德系操控”的执念。
有人认为现在的电动车起步很快，而燃油车没有优势。
得，您开的是底盘调校到位的车。
大尺寸SUV过弯时的侧向支撑力以及悬架韧性，需要深厚的技术功底，并非简单地加装一个大的电机就可以解决。
这辆车开起来，人车合一的感觉还是大众的拿手好戏。
看到这辆车的时候，我有时候会想买车到底图个啥？
就是为了在城市中忙碌了一天之后，还能有地方让自己放松一下吗？
揽巡这款车，它不会跟你玩弄虚作假的游戏，在空间、动力以及配置方面都给你全部准备好之后就只等你去探索生活的边界了。
这辆车没有太花哨的地方，就是那种越看越好、越来越耐人寻味的类型，就像陈年的酒一样需要慢慢品味。
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