春节返乡不慌，福特智趣烈马凭借高刚性车身和智能四驱，稳稳通过复杂乡路不拖后腿，家用越野两不误，兼顾舒适与实用

标题: 春节返乡不慌，福特智趣烈马凭借高刚性车身和智能四驱，稳稳通过复杂乡路不拖后腿，家用越野两不误，兼顾舒适与实用

话说回来，一到过年，好多朋友都在纠结开啥车回家。尤其是那些老家在郊区或山沟沟里的，一路要跑高速，也要过堵车市区，甚至还得应付那种坑洼土路、滑溜溜的雪坡，选辆车真不是小事。

要是图舒服选城市SUV，万一碰上烂路就心慌，生怕把底盘刮了；可要是奔着越野车去，平时开着又晃又费油，新能源的又怕半路没电。自从我开了福特智趣烈马，就觉得这车还真挺符合我春节回家跑各种路的需求，它不仅让我对,越野车非得有大梁,这个老观念彻底改观，而且作为新能源车，回家路上开着也省钱省心。

今天，我就以我一个普通人的角度，跟大家唠唠这车的实际体验。

很多人一听越野，就觉得车子必须得有大梁，那种一体成型的车身就是,假越野,,是向现实低头。我以前也是这么想的，直到这次开智趣烈马回老家，走了一段被雨水冲得坑坑洼洼的乡间小路，我才彻底改变了这个看法。

那条路上都是碎石头和深沟，有点像中等难度的越野赛道。我本来还担心它没有大梁的车身撑不住，结果一开起来，发现车身特别结实，一点都不松散，颠簸都被处理得很好，家里人坐在后排玩手机都感觉不到晃。

后来我才了解到，这车在车身结实程度上确实下了很大功夫，它用了好多特别硬的钢材，比如那种热成型钢占了差不多四分之一，强度更高的钢材占了七成多，还有一体成型的高强度后地板，连A柱B柱这些地方都做了特殊加固，整体强度直接提升了三成。

而且，它还有一套很稳的电子系统帮忙控制，这样一来，它的通过能力跟不少带大梁的硬派越野车比起来，一点都不差。对我们这种过年回家的普通人来说，要的不是去多野的地方冒险，而是碰到烂路能稳稳地开过去，不掉链子，而智趣烈马就做到了这点。

不光车身扎实，它的电子控制四驱系统更是把,稳,字发挥到极致，在二十万这个价位的车里，表现真的很亮眼。记得春节回家那会儿，山里下了点雪，有个坡特别陡还打滑，要是换了以前开别的车，我肯定得小心翼翼地踩油门，就怕车轮打滑溜下去，说不定还得下车看看路况。

可开着智趣烈马，我只用打开那个像虫子一样慢慢爬的模式，就不用老是踩油门刹车，车子自己会以很慢的速度平稳往前走，动力分得很均匀，四个车轮抓地力特别足，一点打滑都没发生。

它前后轮的差速锁反应超快，碰到那种对角线车轮容易悬空打滑的路段，只要车轮一打滑，锁就立马自己锁上，把劲儿准确地给到还有抓地的车轮上，而且这个操作不用停车，边走边就能搞定，特别方便。

像我们这种越野新手，开着它感觉特别稳当，就算没啥经验，也能轻松通过那些本来只有硬派越野车才敢去的地方。

让我特别喜欢的一点是，这车不用你在,家用,和,撒野,之间二选一，平时上班通勤或者周末出去玩，它都能应付，正好满足了春节回家各种场景的需求。像平时在城里开，它特别灵活，方向盘打起来很轻，早高峰堵车变道或者穿梭车流都特顺溜，一点没有那种硬派越野车的笨重感，就算女生开着也轻松。

座椅坐着也很舒服，前排还有加热和按摩功能，过年堵在路上时间长了，开个按摩能缓解不少疲劳，冬天一坐进车里，加热一开，就不用再忍受冰凉凉的座椅了。等开到越野路段，它又能马上变个样，悬架调得特别稳当，这正是福特那种百年越野老牌子的功底，在悬架、油门和刹车这些方面，反应速度都比一般车子强不少。

我开它跑那种连续坑洼的路，悬架能把大部分颠簸都过滤掉，车身不会乱晃，就算快速过弯，侧倾也控制得很好，开着特别有信心。再说它还是新能源车，能耗方面也很给力，增程版平时上下班就用纯电模式，一个星期充一次电就够了，跑高速用油电混着开，完全不用担心没电；纯电版的开起来每公里花不到一毛钱，比烧油的车省太多了，春节回家来回几百公里，能省下不少油钱呢。

还有一点特别实用，就是这车的智能配置，不是那种看着花哨没用的噱头，是真的能让越野开起来更踏实、更省心，可以说，它的智能就是为了让你放心去野。很多人觉得越野车嘛，硬件硬就行，智能配置不重要，但其实好的智能系统能大大提高安全性。

这车带的那个70英寸AR-HUD抬头显示就很好用，越野的时候，像导航方向、车速、车身倾斜角度、差速锁现在什么状态，这些关键信息都会清清楚楚地投射到前挡风玻璃上，你不用低头去看中间的屏幕，就能专心盯着前面的路况，这样开车就安全多了。

它的车机系统跑起来也特别流畅，里面装的是高通骁龙8255芯片，所以切换界面、打开应用都一点不卡，你只要喊一声,你好福特,，就能调空调、换歌、设导航，就算带点地方口音也能准确听懂，开车的时候不用手去操作，当然更安全。

还有360度全景影像和透明底盘功能，越野时能让你清楚看到车底下的石头，避免刮蹭；在村里碰到那种窄窄的车位，也能轻松避开盲区，就算新手也能轻松停好。这趟春节回家路开下来，福特智趣烈马给我的最直接感受就是俩字，踏实。

它没刻意去追求多大的动力爆发，也没堆一堆花里胡哨的配置，而是把,稳当,这两个字刻进了每个地方，比如特别结实的车身带来的那种厚重感，电子控制四驱和像虫子一样爬行模式带来的稳定表现，还有福特百年老厂调校出来的可控性，加上智能配置提升的安全性，再有新能源车省油的优点，这些都解决了咱们普通人回家开车遇到的所有麻烦。

所以说，这车开着既能轻松应付复杂路况，平时通勤或者跟家人一起出门也很舒服，是辆挺让人省心的车。