26款丰田塞纳上市，混动更省油配头等舱座椅，配置碾压国产MPV

2026款广汽丰田塞纳已于今年1月完成更新，这次调整更注重舒适与实用体验。新车全系换装皮质座椅，哪怕是入门版本也不例外；中控屏统一升级为12.3英寸，高通8155P芯片上车后，系统反应明显更流畅，老款的迟滞感终于解决。智能互联部分同样跟进，支持苹果CarPlay、华为HiCar 5.0与ICCOA三种系统，语音识别还能分区响应，控制空调、开窗或导航时无需唤醒指令，直接开口即可。中高配车型还加入360°全景影像与透明底盘辅助，泊车更轻松。主动安全层面，AEB制动效率提升约三成，同时配备“鬼探头”预警与疲劳监测，整体防护更全面。

本次一共推出十个版本，价格分布紧凑。两驱舒适Plus版比去年略降，意在直面对手传祺M8和腾势D9。豪华版多出皮质配置与更大屏幕，价格高出约两万五；尊贵版再加价同样幅度，增配无线充电与透明底盘。臻享版只需再上浮一万元，就能拥有半苯胺真皮座椅及16点按摩功能，性价比颇高。至于铂金版则加价约两万四，补上流媒体后视镜和氛围灯组。从配置分布可以看出，丰田更倾向于“功能打包”模式，让用户以自身需求评判值不值。

动力系统依旧采用2.5L混合方案，没有推出纯电版本，但核心是那套成熟的THS II系统，兼顾经济性与稳定性。主销车型首次引入“三电终身质保”，涵盖发动机、电控系统与电池组。相比造车新势力主打的“服务体验”，丰田更强调硬件保障，对注重长期成本的家庭来说更踏实，也减少了对电池衰减的担忧。

设计层面，赛博金车漆配合鹰眼式头灯，个性鲜明。迎宾光毯与流水尾灯点亮时颇具仪式感。内饰采用星汉棕配色，顶配版混用Ultrasuede材质并辅以发光饰条，档次感显著提升。空间上，第三排膝部增加约3厘米，采用夹胶与隐私玻璃后的车厢静谧性提升约三成。隐藏式拖钩也体现了实用思路，可轻松牵引小拖挂进行短途出行。

面对竞争者的新能源布局，传祺M8上了插混版本，腾势D9用上比亚迪DMO平台，在电驱与智能化层面都更先锋。而塞纳依然坚持混动路线，突出稳定、省心与乘坐品质。再加上终身质保的底气，它显然更面向注重使用周期与保值率的中产家庭。对这类消费者而言，新鲜科技不一定最重要，能在五年后仍保持高可靠性、维护成本不高的车，才最值得信赖。