闭眼买油车稳开十年的时代彻底翻篇，别再为机械情怀给车贩子送钱，摊开保值率和通勤账本，只看生活场景选车才是普通人的理性

整天盯着那些所谓的“情怀”是没有用的，车不过是一种交通工具而已，并非要制造出什么油电之争来。

如果你真的打算把车开到八九年，买台口碑好的合资车型好好照顾它的话，那它的寿命也照样能陪你风里来雨里去。

如果住在充电桩稀有动物的地方，或者经常长途驾驶的话还是买燃油车或混合动力比较好一点。毕竟电车上路走个不停的感觉还没到手里来的时候呢？

家里有地方可以安装充电桩的话，如果是城市通勤用车那换电车就挺好的了，在家把电池充满之后出发去上班或者上学省下的钱用来买排骨吃它不香吗？

说到保值率，这才是现在油车车主心里最痛的地方。

二手车市场的情况很严峻，现在普通家用车的价格下降速度很快。

以前买合资车开几年还能卖个好价钱，现在新车天天打价格战，旧车主想保值吗？

除非你带性能标签的货，否则普通代步车就不要想了。

电车的腿现在是真的接上了。

以前跑高速找充电桩就像在寻宝一样，现在服务区几乎都有。

再看油价，上下起伏大起小伏。

如果你每天通勤几十公里的话，电动车的几块钱成本和燃油车动辄数十元的成本相比起来就很清楚了。

油车现在真的很难对付了，说实话挺让人头疼的。

去商场停车的时候，好位置都被充电桩占了。油车进去之后还要担心被贴条的问题。

再加上城市限行、限购等政策的影响，油车在城市的隐形成本越来越高。

市场的走向早已经不是从前了，尽管目前路上跑的还是油车多一些，但是新能源渗透率也接近一半左右了，在这种情况下说明什么呢？

意味着闭着眼睛买油车就能开十年的时代已经彻底翻篇了。

现在网上这两拨人吵得不可开交，一派认为油车是工业垃圾，另一方则坚持说只有靠上才能可靠。

我觉得看都看了，咱们就不要管那些虚的了，把账本摊开来看一看油车到底在哪儿。

对于这件事情，我有两个比较值得思考的地方。

买这辆车是给别人用的还是给自己留着当“情怀”的？

我觉得那些为了保留机械情怀而购买旧车的人，其实就是拿自己的钱开玩笑。

另外一个就是汽车市场的发展前景，五年之后油车依然会存在，在细分领域中继续发展。

会选车的人，从来都不被舆论牵着鼻子走，在自己的生活场景中把钱花在刀刃上才是我们应该有的理性。

你说我说的对不对？