日产汽车最近在美国重新注册了一个老商标，这事有点意思。
十五年前停产的越野车可能要回来了，而且这次打算换个活法——用电池驱动。
这车当年叫XTERRA，2000年左右推出，卖了两代，2015年停产。
那时候的越野车市场还没现在这么卷，它算是个硬派角色，方头方脑的造型，跑烂路不怂。
现在电动车当道，日产琢磨着把这老家伙拉出来，改头换面再战江湖。
消息是从哪儿漏出来的？
日产自己放的风。
他们最近公布了未来几年的新车计划，里头提到要推13款新车，其中一款“专注于冒险的SUV”被外界普遍认为是XTERRA的复活版。
更逗的是，今年美国的改装展上，日产还要先秀两款XTERRA的概念车，算是提前吊胃口。
新车长啥样？
从官方预告图看，还是那股子硬汉味儿——方方正正的车身，粗壮的行李架，封闭式前脸，明摆着告诉你是纯电驱动。
有媒体猜它的尺寸会比现在的奇骏小一点，但越野能力不缩水。
不过，为了适应电动化，日产可能放弃传统越野车的大梁结构，改用一体化车身。
这招省成本，也方便塞电池，但老派越野迷可能会撇嘴：没大梁还叫越野车？
日产倒是不慌，他们盘算的是用电机弥补结构的改变。
双电机四驱，扭矩随叫随到，悬吊再强化一下，跑烂路照样不虚。
这思路其实挺聪明——电动车瞬间爆发的蛮力，玩越野本来就有优势，只要调校到位，未必比燃油车差。
更耐人寻味的是那两款概念车。
它们出自日产员工的一个内部项目，公司还特意批准挂上日产和运动改装部门的招牌亮相。
这说明啥？
日产对这次复活很认真，连民间高手的点子都拿来充门面。
改装展上的概念车往往藏着量产版的蛛丝马迹，到时候得仔细看看轮胎够不够野，离地间隙有多高。
XTERRA要是真能复活，时机选得挺妙。
现在电动车都在拼续航、拼智能，硬派越野反倒成了空白。
特斯拉的电动皮卡迟迟不交货，其他厂商的电动越野车要么太贵，要么不纯粹。
日产要是能把这车定价控制在三十万以内，说不定能炸出一批钱包鼓鼓的野外爱好者。
当然，风险也不是没有。
老车复活玩砸了的例子一抓一大把，改电动更是容易两头不讨好——越野党嫌不够硬核，环保党嫌不够家用。
日产得拿捏好分寸，既保留当年的野性，又塞进新时代的科技。
2027年才上市，日产这步棋下得够远。
但话说回来，好饭不怕晚，只要真能造出一台能跑沙漠的电动方盒子，等几年又何妨？
电动车跑烂路，关键看电池别硌着肚子。
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