验车再难，无非就这5张图提新车是件大喜事，但千万别高兴过头，直接付款要仔细核对确保无误以免吃亏
我这次提新车，算是走过不少弯路吧。前年底，帮朋友代办提车，前前后后也算看了十几圈。其实整个流程，除了签字、付款，最重要的还是验车这关。你说，咱们能指望4S店把车洗得干干净净、把所有细节都检视到位？大概率是不会的。特别是那种快点交车，不然时间不够状态下，反复看车变得尤为重要。
我自己的经验告诉我，验车添点耐心，少点急躁，好多潜在问题都能抓得住。
比如说，刚开始我还会觉得准备东西，没什么大用。结果后来买了第二辆车，才知道，别看流程繁琐，哪怕是一点点疏忽，到时候问题就炸了。
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先说外观。有句话，车外就像你的脸，好不好看，第一印象最关键。尤其是新车，还是说国产车，咱们得看个仔细。记得我第一次打开车门，发现前挡风玻璃右下角那块标签没贴好，日期早了个三五天；又或者那条线条有点歪。后来知道，车架号也非常重要——17位，必须和合同保持一致。特别是第10位字母，代表年份，S、R啥的。我还专门翻查了个表，R代表2024年，再合适不过。
你可能觉得，哎，这都能查出来？但实际上，很多人买车只看合同，从来没有验证过这些细节。比如轮胎日期也不能忽略，轮胎侧壁有四个数字，前两是周次，后两是年份，一看就知道是不是新轮胎。
刚才我翻了下笔记，那辆车的轮胎居然都在去年底，说明轮胎还算刚换不久。总归一句话，日期得合理，别用几年旧胎装新车。
玻璃上的日期更精彩啦，通过数字和点组成的代码，月日都体现得清清楚楚。我还记得，有次车窗上的日期是13.点数=月份 —— 13点换算成月，估计快到13个左右了，肯定不是新。
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光线方面，常常是瓢着油水想偷工减料。有次我看房车，用手机拍了个小视频，结果阳光不好，漆面看不出瑕疵。到家用高档灯光照才发现，前后左右都刮痕不少。建议一定要在光线充足的地方绕车看三圈，角度变换后，划痕、凹陷一点点就会露出来。漆面，尤其是不同角度明显可以看到色差。
缝隙也是一个潜在陷阱。引擎盖和车门缝隙不一致，可能说明做工粗糙，或者调车时调错了值。你别以为这点无关大局，长时间跑高速，缝隙不均会加剧异响。
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内饰方面，很多人不会太在意，但实际上，座椅、方向盘的划痕、污渍很能暴露车主是不是定期用心维护。中控屏幕一开，手指一触，灵敏否、坏点多不多，都是观察重点。还得测试蓝牙、CarPlay的连接稳定性，毕竟这是每天用的。
空调、音响不要忽视。尤其是夏天，要试试冷风，冬天试试暖气，听听异响。内饰的照明、车窗调节也不能少。
我喜欢看看里程数，估算一下，新车一般不超过50公里。一看就知道，是不是还在试驾中刷的。
发动机舱真让人头疼。冷车启动时，听发动机转动声清脆无杂音，排气管内壁不要太黑——代表可能跑得挺多的，要么就是试驾客自己温和点了。
底盘检查，不用我多说，剐蹭、漏油、锈蚀就别碰了。特别是底盘，尤其要用手摸摸油底壳，如果粘粘的油污带点铁锈，说明长时间暴露在潮湿环境中。还得专门查一下排气管内部，黑的越多越可能是试驾货。
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关键信息，还得核对文件。发票、车辆合格证、车辆一致性证、登记证、保险单、保养手册，全部得一一对应。别偷懒，因为你不查，可能将来出问题找不到根。
我还发现一件事——工具别忘了。一只反光背心、三角架、千斤顶、备胎，还有灭火器。这些都不能少。
然后是赠品。合同上列的脚垫、贴膜、油卡，要一一核对。有人偷偷说，很多车最后拿到手，赠品是空谈，我不敢保证，但签合同时多留个心眼总没错。
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最后嘛，竭尽所能核对所有内容，确定无误后，才给签字、付款。否则，付完款把车开走，又找不到问题根源，损失可能不止一点点。
几点迷思：你觉得，一辆新车的隐形瑕疵，在提车时人们会注意到吗？我猜，差不多一半的盘中餐，是真的没有人在意细节。至于我自己，你可能猜不到，我那次居然忘记看轮胎日期，直到第二天下班去洗车才发现。真应了那句话：心疼钱，心疼事，心疼那点装修和保养。
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验车这事，说细点，是个慢活儿。但要也挺像跟车子仕事一样，细心、耐心、对得起次序。毕竟，买车不是买个手机，镶个钻头或贴个膜那么简单。
你有没有像我一样，提车时特别紧张？还是觉得反正就是新车，没啥大问题？心里偷偷觉得，这能完美无瑕吗？
——有没有想过，你手里的那份文件，可能都藏着你还没发觉的秘密？
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