奇瑞停产12年的QQ突然复活，尹同跃亲自开老款现身站台，新车轴距2700mm搭载8155芯片，6万级纯电小车直接杀向海外80国

奇瑞停产12年的QQ突然复活，尹同跃亲自开老款现身站台，新车轴距2700mm搭载8155芯片，6万级纯电小车直接杀向海外80国

这事儿得从2026年2月6号那天晚上说起。尹同跃开着辆老掉牙的燃油版QQ，晃晃悠悠开进发布会现场。你想啊，一个造车厂的董事长，亲自开着十几年前停产的老车出来溜达，这阵仗意味着什么？

我琢磨着，这不是简单的“爷青回”情怀牌那么简单。

当年QQ火成什么样？2003年那会儿，合资车动不动十几二十万，普通人想买辆车跟做梦似的。奇瑞拿出2万9的QQ，直接把私家车门槛给踹开了。2005年单月破万台，2011年卖出去一百多万辆，占了小型车市场六成份额——这数据搁现在看都吓人。那时候满大街的QQ，跟现在满街跑的五菱宏光MINI一个意思，是真正意义上的“国民神车”。

可2014年就停了。消费升级嘛，谁还看得上微型车？QQ就这么消失了12年。

现在突然说要重启，还整了个“奇瑞QQ之夜”的发布会，尹同跃亲自开老车出场——这招够狠。他平时可不轻易站台，要么是旗舰车型，要么是战略级项目。QQ能让他这么重视，摆明了不是闹着玩的。

你再看新车的配置，就更明白奇瑞的心思了。

这次的QQ3，车长4米2，轴距2米7，比比亚迪海豚还大一圈，完全不是当年那个3米5的小豆丁。后驱布局，前后独立悬挂，70升前备箱还配电动尾门——你见过哪个6万块的纯电小车敢这么堆料？

关键是智能化配置。15.6寸的2.5K屏幕配高通8155芯片，这芯片128TOPS的算力，二十万的车才舍得用。猎鹰500高级驾驶辅助系统，能在高速上自动变道超车，全场景自动泊车——这些东西出现在一台预计卖七八万的小车上，怎么看怎么不对劲。

海鸥靠走量称霸，星愿走品质路线，缤果玩复古设计。奇瑞这次直接掀桌子：我比你们都大，配置比你们都高，还带着QQ这块二十年的老招牌。

但真正的狠招不在国内。

尹同跃那句“要把奇瑞QQ打造成全球经典”不是随口说说的。奇瑞现在出口量全国第一，2025年上半年破百万台，全球建了10个工厂1500多家店，覆盖80多个国家。QQ3基于T12平台，左舵右舵随便切，充电标准随便改，碰撞法规随便过——这才是真正的“全球车”打法。

4米2的车长，2米7的轴距，正好卡在欧洲A0级市场的甜点区。纯电动力，赶在欧洲2035年禁售燃油车之前抢占窗口期。复古设计加智能配置，对标Smart和雷诺Zoe那帮货色——这盘棋下得够深。

你想想看，当年QQ就出口过，给奇瑞的国际化打过头阵。现在重启QQ直接瞄准海外，这是把“国民记忆”当武器使，拿去跟全球市场硬碰硬。

国内这些对手还在卷价格卷配置，奇瑞已经开始琢磨怎么把中国小车的故事讲给外国人听了。海鸥一年卖40万台算厉害？那是守着14亿人的本土市场。QQ3要是能在欧洲站稳脚跟，那意义完全不一样——那是真正意义上的“中国经典”走出去。

我倒是挺想看看，这辆停产12年的老车，能不能在海外再抖出点新名堂来。反正尹同跃都亲自开着老QQ出来站台了，这事儿肯定不会简单收场。