46.76万起售的2026款上汽奥迪Q6，自1月14日上市后便争议不断。作为年度改款车型，这款豪华中大型SUV既无核心技术升级，又延续高价低配套路，在2025年BBA在华销量集体下滑、自主高端品牌挤压市场的背景下，成为年初车市争议焦点。
更让消费者不满的是，2025款奥迪Q6 quattro纪念版曾以30.9万起售，且标配丰富配置，新旧款的价格与配置反差，让不少车友吐槽奥迪诚意不足。
2026款奥迪Q6的配置策略堪称最大槽点之一。理想、问界等品牌均在精简SKU，以1-2款核心配置降低用户决策成本，而奥迪Q6不仅车型命名混乱，除45TFSI黑武士版外，其余版本核心差异模糊，普通消费者难以区分。选装套路更是密集，入门版40TFSI quattro纪念版作为起售价车型，智能泊车辅助套装（含360°环视倒车影像）需额外付费，就连电动尾门这种同价位车型普遍标配的基础配置，也未纳入其标配清单，增加了消费者的隐性支出。
外观升级敷衍且暗藏减配，是2026款奥迪Q6的另一大争议点。新车仅新增香檀棕车漆，无官方选装价，却全系取消大灯清洗系统，这对北方多雪、多沙尘地区用户影响显著，降低了行车安全性。
外观仍提供羽林和飞骑两大套装，羽林套装主打行政风，配备纵向镀铬格栅；飞骑套装走运动路线，采用横向格栅及多处熏黑处理。车身尺寸保持5099/2014/1784mm，轴距2980mm，提供6座和7座布局，2398L后备厢拓展容积是其核心优势，也是吸引家庭用户的关键。
内饰设计完全延续现款，三屏联动数字座舱是核心亮点，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮中控屏搭配8.6英寸功能控制屏，搭载第三代MMI信息娱乐系统，操作流畅度稳定。但配置吝啬问题突出，中高配车型的W-HUD平视显示系统、14扬声器Bang&Olufsen 3D环绕音响系统均需选装，仅45TFSI黑武士版标配B&O音响。这种“基础配置简陋、核心配置付费”的模式，让2026款奥迪Q6在同价位豪华中大型SUV中竞争力不足。
动力系统滞后是2026款奥迪Q6最致命的硬伤。全新大众途昂、揽巡等同平台车型，已全面搭载第五代EA888发动机，凭借可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统，实现动力与油耗的双重优化。而2026款奥迪Q6仍沿用老款动力总成，40TFSI 2.0T低功率发动机最大功率170kW、峰值扭矩370N·m；45TFSI 2.0T高功率发动机参数为195kW/400N·m；50TFSI 2.5T V6发动机输出220kW/500N·m，全系匹配7速湿式双离合变速箱及quattro适时四驱系统，技术层面明显落后同平台车型。
当前豪华中大型SUV市场竞争白热化，2025年奥迪在华销量同比下降5%，自主高端品牌凭借精准的本土需求把控，持续渗透30-50万元核心价格带。2026款奥迪Q6既无新能源版本跟进电动化趋势，燃油动力又无升级，叠加高价选装套路，很难打动消费者。即便依托奥迪品牌溢价和大空间优势，在问界M8、理想L9等竞品的冲击下，市场份额也逐步被压缩，处境愈发尴尬。
对于执着于奥迪品牌及大空间需求的消费者，2026款Q6仍有一定吸引力，但产品力升级乏力、配置策略保守、动力技术滞后等问题，使其难以在竞争中突围。如今消费者更看重技术、配置与性价比，奥迪若想挽回这款中大型SUV的市场口碑，后续改款需拿出实质性升级，而非仅调整车型命名与外观细节。
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