全新2026款本田雅阁曝光，207马力+可变转向比，还要啥迈腾？

全新2026款本田雅阁正式曝光，直接抛出207马力+同级少见的可变转向比两大王牌，还敢叫板迈腾？但入门价较上一代涨了1.8万，终端无现金优惠，这份“升级”到底是诚意还是噱头？不吹不黑，全程客观拆解，帮你看清它的真实实力，避免踩坑。

2026款雅阁燃油版19.78万起，对比迈腾2026款280TSI舒适型17.49万的起售价，定价明显偏高，虽有金融和置换补贴，但无现金优惠还是拉高了入手门槛。同价位对比，它207马力的动力远超迈腾150马力，车身更宽更长，还多了可变转向比和基础智驾，只是入门版中控、仪表尺寸偏小，配置偏基础。

新车延续宽体低趴设计，新增幻夜蓝车漆更显年轻，内饰却以实用为主，硬塑料较多，质感中等。家庭场景实测，后排膝部有两拳多空间，后备箱能轻松放下婴儿车+2个行李箱，可惜溜背造型让高个子乘客头部局促，中间地台凸起也影响满座舒适性。

207马力1.5T+CVT的组合，市区通勤平顺无顿挫，可变转向比让低速挪车轻盈、高速变道沉稳，新手也能轻松驾驭。但高速120km/h以上再加速储备不足，底盘滤震偏软，过减速带颠簸明显，且100km/h以上风噪突出，实测达72分贝，跑长途会影响体验。

它最适配注重能耗和空间的家庭用户，以及都市通勤者，混动版亏电油耗4.88L，满油满电续航超1200km，燃油版市区油耗约7.2L，养车成本亲民，三年保值率也优于迈腾。但插混版热泵空调需6800元选装，北方用户不选装会面临冬季续航缩水的问题。

对比迈腾，它赢在动力、空间和混动技术的均衡，输在底盘质感和商务属性；对比同品牌英仕派，入门配置偏低。同预算还有凯美瑞双擎、天籁鸿蒙座舱版可选，不用局限于德日两强。内饰硬塑料多、高速风噪大，也是它不可忽视的短板。

总的来说，2026款雅阁没有碾压迈腾的实力，核心优势是家用场景的均衡性，可变转向比和混动技术贴合日常需求，适合务实家用党。但涨价门槛、内饰质感不足等短板也很明显。它不是完美之选，若你侧重家用、在意能耗，可重点试驾；若偏爱商务质感和操控，迈腾或许更适配，买车终究要选贴合自身需求的款。