吉利银河的全新中大型MPV银河V900，已经悄悄走进了不少人的讨论圈。它这次一口气放出了3个版本，官方指导价是30.98万到36.98万，上市期间有个限时优惠，变成了26.98万到32.98万。定位上是旗舰级中大型MPV，能灵活地选择6座、7座或8座版本，对有大家庭或经常多人出行的朋友，确实算是给足了选择空间。动力方面，它用的是1.5T发动机加前后双电机的增程方案，CLTC工况下纯电能跑260公里，满油满电综合续航能蹭到1220公里看数据就挺让人安心的。（看着参数表的时候，心里总会忍不住想象长途旅行表盘数字慢慢变小的感觉）
从外形银河V900的前脸带着浓浓的新中式味道。格栅是“水韵金晖”风格，有六层波纹细密排在中间，横向舒展，像水面泛起一圈圈纹路。配合分体式大灯，以及镶着24K曜金的“天马”徽标，第一眼的立体感很足。我站在展车前时，阳光刚好打在车标上，那一瞬的光晕真的很抓眼。车长5360毫米，宽1998毫米，高有1920或1940毫米，轴距达3200毫米，视觉冲击比某竞品的梦想家还要更宽更长。侧面用了隐藏门把手，腰线顺滑到像刀切过的水面，不光好还能让风更顺着车身滑过去。尾部用的是“天马展翼”超宽体尾灯组，夜里两边亮开后辨识度高到远处就能认出来，还有辅助驾驶时会亮的小蓝灯，挺有科幻感。
坐进车里，大范围的软包材质先把你心情放松下来，手指抚过扶手，触感绵密细腻。中控是15.4英寸的主屏、10.25英寸的仪表屏，加上19.8英寸的AR-HUD，视野就像铺了一面大的玻璃墙。系统用的是Flyme Auto 2智能座舱平台，里头有骁龙8295P芯片，手机车机互联、可见即可说、智能问答这些常用功能，全都安排上。我随手点开导航，屏幕反应快到没有一丝延迟，语音唤醒也一叫就答，当时还有点想继续和它“聊两句”的冲动。
在驾驶辅助方面，银河V900是标配“千里浩瀚”H5方案。它用的是英伟达Orin系列芯片，配了远距激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头、超声波雷达这些，总共有27个感知单元，像给车装了一圈密密的眼睛。能在全国范围高速和城市中开启NOA，还支持130公里/小时的AES避障，还有雨天自动控速、紧急转向避让辅助等功能。下雨天我曾试着开过类似系统，挡风玻璃上的雨线和车身的轻缓调速，让人有一种被人默默接住的安全感。
动力配置方面，它用1.5T增程器加前后双电机，总功率能到340千瓦，峰值扭矩523牛·米，踏板轻轻一踩就能感到腰部被轻推的那种动力感。电池有43.3千瓦时和50千瓦时两种，纯电220公里和260公里的版本都能挑。全系都是智能四驱，部分版本还给装备了空气悬架和CCD电磁阻尼，兼顾了柔软过滤和稳定操控。我坐在试驾车后排，过减速带时座椅轻轻起落，没有生硬的冲击，像是在软枕上滑过去。
在30万到40万的MPV市场里，竞争一向是刀锋对刀锋。但从银河V900的外形到空间，再到动力和功能，看上去确实是有不少亮点的。只是产品好不一定马上能赢市场，还得看看它在真实使用中能不能长久表现稳定。我这么说并不是怀疑它，而是开过几辆同级车后，我发现纸面的参数和日常使用之间总会有点差距。
我自己特别关心它长途多座满载时的能耗表现，还有智能辅助在复杂路况下的稳定性毕竟，多数买这种车的人都是要跑长途、带全家或同事。如果你是那种在意车内舒适感，又想兼顾科技体验的用户，看到它的这些配置，会不会和我一样脑子里冒出“要不试试”这个念头呢？你觉得，在这个价位下，银河V900算是能打动你的那一个吗？
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