如果定价再狠一点的话，说不定还真能成为街车。
前两天试用过华境S之后，我觉得它没有什么缺点，很稳定。
如果问我这车值不值得，那咱们得先说一说我用的这套华为乾智驾。
这可是硬通货，全系标配，激光雷达藏得很有心思，并不是像有些车型那样在车顶上装一个大包长出犄角的样子，它是把整个车身都融进去的。
有人认为智驾是噱头，我不这么觉得。开车就是为了省心、安全嘛，这个东西就是帮助你，在关键的时候可以保命，人为主导、智能辅助才是正道。
这辆车开起来怎么样？
动力输出，嘿，真的很好啊，并没有那种突然加速的感觉，在底盘调校上也特别舒适，过减速带时的那种厚重感很舒服，稳如泰山的大车好开就是这个感觉。
再说能耗方面，百公里油耗大概在6个左右，这样的大车省油已经很不错了。
纯电续航255公里，市区代步使用比较方便，一周充一次基本没有压力。
车内的做工很讲究，木纹饰板加软包的效果很好。
冰箱、彩电大沙发全配齐了，鸿蒙座舱用起来顺手得很，尤其是那零重力座椅往上一躺就感觉像是在太空一样舒适自在，在三排的空间里也挺宽敞的，一家人出去旅游的时候坐上它都不会觉得憋屈。
外观看着也大气，贯穿式灯带亮起之后再加上下面一圈镀铬饰条的装饰效果就很好看，在搭配下显得稳重大气又不失力量感，开着出去很有面子，应该很合咱爷们儿的心意。
看完这辆车之后，我就想说几个问题值得大家讨论一下。
你说现在的智驾功能越来越强大，这是让我们的开车变得更轻松了吗？还是说它真的提高了出行的安全性呢？
在我看来，这东西就像是给司机配备了一位永远都不会感到疲倦的副驾，你得会用它，并且不能把它当成自动驾驶来使用。把生命完全托付于机器可就太傻了。”
还有一个问题，现在大家都在追求什么冰箱彩电大沙发呢？这是回归汽车作为“移动家”的本质吗？还是说我们被厂家带入了配置堆叠的怪圈里去了？
其实车要好开、耐用，配置可以提高幸福感，但是不能因此而削弱底盘和动力。
我觉得华境S聪明之处就在于它没有丢失底子，把应该有的舒适度给足了，这才是我们老百姓最需要的。
总而言之，华境S这款车其实还挺有意思的，在各方面都比较均衡，只要价格合适的话，这车火起来就是早晚的事儿。
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