最近朋友圈被高圆圆刷屏了，不是因为她又拍了什么新剧，而是她开着一辆腾势N9出现在机场，气质直接拉满。评论区瞬间炸锅：“女神开的车，能差到哪儿去？”说实话，我一开始也觉得这车不就是换个标的大号比亚迪嘛？结果深入了解完2026款腾势N9后，我只能说：真香警告！这车，有点东西。
先说最直观的——外观。新款N9可不是小打小闹，是真真正正“支棱起来”了。前脸用了全新的“星际光幕”设计，一整条贯穿式LED灯带横贯车头，晚上点亮那叫一个“出片利器”，回头率直接顶呱呱。车身线条更流畅了，风阻系数干到了0.218Cd，这数据在中大型SUV里简直离谱。你想想，这么大一台车，跑高速居然比很多轿车还省电，是不是有点打脸那些说“大车一定费油”的人？侧面看过去，隐藏式门把手+无框车门+22英寸低风阻轮毂，走路都快“摇头晃脑”了，排面直接“上桌第一个动筷”。
坐进车里，我第一反应是：这真是国产车？内饰用料太狠了，大面积Nappa真皮+可再生环保麂皮，连车顶都是超纤麂皮包裹，摸上去跟婴儿皮肤似的。中控那块3D曲面屏，分辨率高得吓人，滑动丝滑到让人上头。最绝的是，它居然把比亚迪引以为傲的旋转Pad给取消了，换成了一块固定式悬浮屏，操作逻辑更接近新势力，流畅度直接起飞。后排？那必须是“床车”级别待遇啊！座椅支持多向电动调节、加热通风按摩全套服务，中间扶手一收，两张独立航空座椅直接平躺，长途出行躺着都不想坐。
说到动力，腾势N9这次可是下了血本。2026款全系标配双电机四驱，系统综合功率超过600马力，百公里加速3.4秒。你没听错，3.4秒！这速度什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在椅背上，旁边跑车车主都得看一眼后视镜确认是不是被超了。关键是它不光猛，还特别稳。底盘用的是云辇-P主动液压车身控制系统，过减速带跟碾过黄油似的，颠簸过滤得干干净净。动态稳定控制系统随时待命，哪怕你高速过弯，侧倾也被压得死死的，安全感满满。
智能化这块，腾势N9也是“卷”到飞起。搭载了最新的DiPilot 5.0系统，L2级辅助驾驶只是基础，现在连城市NOA（导航辅助驾驶）都安排上了。上下班堵车时，自适应巡航+车道保持+自动变道一气呵成，开车轻松得让你怀疑人生。语音助手反应快得离谱，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度，还能顺带关窗。最让我惊喜的是它的泊车能力，APA自动泊车+遥控泊车双管齐下，窄车位一把进，老司机看了都得服气。
安全性方面，腾势N9也没含糊。车身高强度钢+铝合金占比超过80%，配合全车9个安全气囊，碰撞测试成绩直接拉满。电池组更是用了刀片电池Plus技术，通过了针刺、挤压、火烧三重魔鬼测试，安全性这块拿捏得死死的。三电技术完全自主研发，电池寿命长、衰减慢，8年或16万公里质保，买回去完全不用担心后期问题。
聊到这里，咱们不妨拉两个对手来比划比划。第一个是理想L9，同样是百万内家庭旗舰SUV，理想主打“奶爸车”人设，冰箱彩电大沙发样样齐全。但你要说操控？百公里加速5.3秒，跟N9比慢了一大截，底盘调校也偏软，过弯信心不足。再看蔚来ES8，颜值在线，换电方便，但价格虚高，入门版都快60万了，配置还没N9顶。而且ES8的百公里能耗高出不少，长期使用成本更高。相比之下，腾势N9在性能、舒适、智能、安全四个维度几乎是全面压制，性价比直接“支棱起来”。
当然，这车也不是没缺点。比如这么大一台纯电SUV，虽然标称CLTC续航有700公里，但冬天开空调跑高速，实际续航打个七八折很正常。充电速度虽快，但目前超充桩覆盖还是不如加油站方便。部分车主反馈车机偶尔会小卡顿，不过OTA升级后基本解决。这些小毛病算不算“劝退”？我觉得不至于，毕竟没有十全十美的车。
有意思的是，自从高圆圆开了这款N9，网上讨论热度直接爆表。以前很多人觉得腾势是个“老咕噜棒子”，存在感不强。现在倒好，新款一出，直接变身“车界网红”。但它到底是徒有其表的网红，还是实打实的“国民神车”潜力股？从产品力来看，我更愿意相信后者。毕竟，能把豪华感、科技感、性能和实用性全都兼顾好的中大型SUV，市面上真的不多。
2026款腾势N9，不只是高圆圆的选择，更像是中国高端新能源SUV的一次全面觉醒。 它用实力告诉你：国产车也能做出让人“上头”的顶级体验。空间大得像移动客厅，加速快得像超级跑车，智能高得像未来座舱，安全稳得像装甲堡垒。这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入购车清单吗？如果你要在N9、L9和ES8之间做选择，你会怎么选？评论区聊聊呗！
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