预计到2026年，问界M9及M9非凡大师的年销量将达到约12万辆，2024至2026三年累计销量约40万辆，并在2030年前后实现70万辆的保有量，超越宝马X5在中国市场的存量。这个数字背后，是豪华SUV市场格局的重构。
问界M9仅用三年时间，就在中国豪华SUV领域击败了拥有三十年辉煌历史、累计销量超210万辆的宝马X5。这不仅是市场上的一次胜利，更是智能汽车时代的一场结构性变革。过去，宝马X5等传统豪华SUV凭借品牌积累与机械实力占据绝对优势。但如今，鸿蒙智行的问界系列——M9、M8、M7，正以不可阻挡的势头进入曾经由德系燃油车主宰的领域。
与当年智能手机取代功能机类似，当消费者的关注点从马力和操控转向智能化与安全，传统豪华车的壁垒被迅速突破。问界的核心竞争力正是“人有我有，人无我有”的智能安全。以问界M6为例，其搭载的华为ADS 4.1具备1至150公里全向主动安全以及eAES功能，实现既能及时刹车又能灵活避险，这在全球乘用车中独一无二。大量车主的实际驾驶经历显示，这套系统在突发状况中能够有效避免事故。同时，保险费用的合理水平也在侧面印证了其被动与主动安全性。
另一方面，ADS 4.1是目前全球唯一已落地的中国高速L3智能驾驶解决方案，而鸿蒙座舱5则凭借强大的操作系统底座，带来全景化的智能座舱体验。预计到2027年底，特斯拉以及其他竞争者才有可能接近华为2025年4月发布的ADS 4和鸿蒙座舱5的技术水平，即便如此，差距仍会存在。到2030年，华为智驾与座舱系统已进入“双L4”阶段，领先幅度大约稳定在两年。
华为ADS 4和鸿蒙座舱5的优势不仅在功能，还在于全栈自研——从传感器融合的激光雷达、毫米波雷达、摄像头，到昇腾和麒麟芯片、5G/5.5G通信、智算中心，形成了完整的技术闭环。这些能力结合华为算法构成真正的“双L3”解决方案，使问界成为智能豪华SUV领域的领跑者。
有一位宝马X5车主的经历颇具代表性——起初他对华为造车持质疑态度，但在一次朋友的M9借用体验中，感受到车辆在复杂路况中的从容处理与贴心防护，最终决定换购。这种从怀疑到信服的转变，正是问界M9产业意义的缩影。
宝马X5的成功历史不可否认，但当豪华的定义从“机械与品牌”转向“技术与体验”，其优势难以延续。问界M9以双层夹胶玻璃、主动降噪、电驱静谧性等特质重新诠释了豪华，配合鸿蒙座舱的万物互联、智慧大灯的感性输出，以及乾崑智驾系统带来的放松驾驶感，让驾驶者获得了全新的享受。
问界M9的崛起，与新时代消费者的价值观转变密切相关。过去，人们愿意为外来品牌的Logo支付高额溢价，如今更多新中产开始按实际体验投票。与宝马相比，问界在智能配置上的全面标配，让许多曾经的豪华品牌拥趸重新评估自己的选择。
数据显示，问界M9累计交付已超27万辆，连续21个月位居50万元以上豪华车型销量榜首，用户净推荐值近90分。这些数字体现的，不只是市场占有率，还有用户对于“中国智造”带来的智能豪华体验的认可。
问界M9不仅在销量上超越宝马X5，更在心智层面打破了“外国品牌必优”的刻板印象。赛力斯的制造经验与华为的科技力量融合，打造出一个智能化高度迭代的豪华SUV标杆。在传统豪华车仍为电动化转型和软件定义汽车探索路径时，问界已将自己定位为可升级、可成长的科技产品。
这是一个由技术创新、真实体验和民族自信构成的新时代。问界M9对豪华SUV的改写，既是行业格局的变化，也是对新时代豪华定义的全新诠释。
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