纯电车1000公里续航即将普及？近日，比亚迪仰望U7、腾势Z9GT、腾势Z9一同出现在第二十七批减免车辆购置税的新能源车型名单中，其中仰望U7申报搭载150度电池，CLTC纯电续航达1006公里。
腾势Z9GT与腾势Z9也成功跻身“1000公里续航俱乐部”。从申报细节来看，新一代腾势Z9与腾势Z9GT均配备两种规格的动力电池，容量分别为102.326度和122.496度，对应不同续航版本：腾势Z9的CLTC纯电续航分别为905公里、1030公里与1068公里；腾势Z9GT因风阻系数略高，续航稍低，CLTC纯电续航分别为860公里、1002公里与1036公里，这一数据依然亮眼。
此次新申报的腾势Z9系列车型，其电池包能量密度达140Wh/kg，铁哥判断电芯能量密度超过200Wh/kg，大概率采用比亚迪新一代刀片电池。作为比亚迪核心技术之一，刀片电池凭借长条形无模组（CTP）设计，将电芯直接集成于电池包托盘，省去传统模组结构，空间利用率提升50%以上；新一代刀片电池的能量密度较上一代有明显提升。
从曝光信息可知，其循环寿命实验室数据可达3500次，8年容量保持率预计达90%。除腾势Z9系列外，比亚迪此次还申报了海鸥、海狮05、海豚、海豹07、宋Ultr、海豹06GT、秦MAX、领汇等多款车型，纯电续航均全面提升。其中秦MAX搭载75度电池，宋Ultr搭载82度电池，较老款车型续航增幅显著，可谓“早买早享受，晚买不难受”。长续航的突破离不开强大的补能技术支撑。
比亚迪超级e平台搭载的兆瓦闪充技术，可实现1兆瓦（1000kW）充电功率，5分钟充电即可畅行400公里。2026年将是新能源品牌淘汰赛下半场的开局之年，四代电车将陆续上市，比亚迪也已储备大量新产品。大电池、长续航与超快充不仅是比亚迪新产品的核心竞争力之一，更将成为2026年新能源汽车的基本技术方向。
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