别再盯着奇骏日产这款同级RAV4的SUV，2.0引擎+8万级售价，太香了

日产当下卖得最稳的两款车：轿车看轩逸，SUV则是逍客常年霸榜。两车共同的杀手锏，无非就是亲民价格+舒适好开，尤其是逍客，即便动力不算亮眼，依旧挡不住市场偏爱。

无论是老款2.0L，还是新款1.3T，逍客的最大功率都在150多马力，搭配带冷启动保护的CVT，提速表现中规中矩，开过的人都心里有数。但它胜在驾乘舒适、价格实在，2.0L喝92号油，定位和RAV4同级，优惠到位后，性价比甚至比奇骏还香。

作为日产家用SUV里的人气选手，逍客最被低估的其实是驾驶与底盘质感。同价位很多紧凑型SUV还在抠成本用扭力梁，而逍客直接给到前后独立悬架。放在15万级可能不算稀奇，但下探到10万以内，这套底盘就是越级优势。

它的舒适不只是日产标志性的“大沙发”座椅，更来自悬挂调校+NVH静谧性。同价位SUV里，逍客的整体舒适性很突出：座椅柔软、滤震平顺，中低速行驶时发动机噪音柔和，胎噪控制到位，静谧性甚至比CR-V更显优雅。

当然，这一切优势都建立在大幅优惠的基础上。如今逍客终端优惠接近4万，2.0L入门版裸车仅8万多，性价比直接拉满。同价位能打的对手，也就丰田卡罗拉锐放、锋兰达两款。

对比之下，丰田这两款还在用扭力梁、隔音一般，入门版更是卤素大灯，诚意不足。而逍客全系LED大灯、12.3英寸中控屏、语音控制+车联网，屏幕更大、配置更全，体验明显更现代化。

动力上，逍客提供2.0L自吸和1.3T两款，均加92号油：1.3T提速更轻快，2.0L胜在稳定耐用，匹配CVT变速箱，换挡平顺、油耗友好，综合油耗7L多。

空间算是它的小短板：前排够用，后排仅属合格，后备箱在同级中也不占优，高配则通过可开启全景天窗来提升车内通透感。

总结下来：8万多能买到前后独立悬架、底盘调校成熟、舒适安静、座椅舒服、配置更全的合资SUV，逍客在这个价位里确实很能打。论家用省心、舒适好开，这个价格和产品力，真没必要硬上奇骏。