比亚迪大唐定价30万？腾势N9的棺材板压不住了

比亚迪大唐定价30万？腾势N9的棺材板压不住了

今天刷到一个事儿，我直接乐了。说比亚迪王朝网憋了个大招，叫“大唐”，配置堆到顶，什么800V、云辇A双腔空悬、激光雷达，一股脑全给你，但起售价，传闻就卡30万门槛。

然后我看了眼旁边，起售价38.98万的腾势N9，还搁那儿端着“豪华”的架子。

这哪是技术平权啊朋友们，这分明是“技术造反”，拿最先进的“王朝军”，去捅自家“腾势贵族”的腚眼子。

要我说，这事儿最魔幻的，根本不是大唐卖多少钱，而是比亚迪亲手把自己定的“品牌鄙视链”给砸了。

道理很简单。以前消费者认账：你买腾势，多花的钱买的是“奔驰血统”（虽然快稀释没了）、买的是独立渠道、买的是那份看不见摸不着的“高端感”。比亚迪王朝网？那是走量的亲民基盘，技术可能先进，但品牌得矮一头。

现在呢？“大唐”一出，剧本全撕了。

你腾势N9引以为傲的“科技豪华”标签，大唐全有，而且可能更狠。你腾势N8那套被全网吐槽“祖传”的麦弗逊前悬，在大唐的云辇A双腔空悬面前，简直像个出土文物。结果你告诉我，挂着BYD标、出身“庶民”王朝网的大唐，可能比你挂着腾势标、出身“贵族”的N8/N9，技术更强、价格更低？

这已经不是背刺，这是掀桌子。

网上已经有段子手P图了：以前是“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，现在得加一句“现在有钱也别买腾势，等等大唐更有性价比”。

恕我直言，比亚迪这步棋，看似精妙，实则凶险。它用一个极致性价比的“大唐”，去绞杀30-40万市场所有对手，理想、问界一个别跑。但代价是什么？是腾势这个品牌，刚立起来没几年的“高端人设”，面临着从根部被刨断的风险。

消费者不傻。他们会算一笔最残酷的账：我多掏近十万块，买腾势，买到的是什么？是更老的平台架构？是更基础的悬架形式？还是一个越来越模糊的“品牌故事”？

当“技术领先”这个最硬的通货，不再专属高端品牌，而是被“下放”到更便宜的亲儿子身上时，所谓的高端溢价，就成了一场皇帝新衣般的尴尬表演。

我搜了下近几天的风声，更有意思。有疑似内部消息流出，说大唐项目内部代号叫“屠龙”，原本屠的是外面友商的“龙”，结果刀光一闪，先晃瞎了自家腾势的眼睛。更有经销商那边的小道消息，N9已经有隐性优惠在放了，这明显是感受到了大唐上市前的寒气。

所以，别扯什么“差异化定位”、“不同客群”了。在绝对的产品力差距和价格优势面前，所有品牌叙事都是纸老虎。

大唐这把刀，确实锋利。但它砍向的第一个对手，很可能不是理想L9，而是自家大哥腾势N9的脖子。

这就引出一个终极问题：比亚迪到底是想用技术普惠大众，还是仅仅把最尖端的技术，当成了内部价格战、清理门户的最狠弹药？

这场“以下克上”的大戏，结局可能不是一个品牌的胜利，而是一场关于“品牌价值”本身的残酷实验。实验品，就是腾势，和所有曾经相信它“高端”故事的消费者。

你觉得，大唐上市之日，会是腾势N9官降之时吗？评论区，等你开火。