先感叹一下吧！不知不觉中，时间已经到了12月份，2025年已经快要结束了，年龄有一次+1！那么回到摩托车市场，11月又有哪些受广大车友关注的摩托车型呢？摩托范APP人气榜正式出炉，看完榜单发现，有稳坐王座型，也有逆势飙升，当然还有的悄然滑落。榜单的波动自然藏着当下市场的客户需求与品牌间的博弈，下面我们就一块来聊聊吧！
逆势飙升型：精准踩中用户痛点，黑马逆袭？
大涨29名：无极CU525
有着价格屠夫的无极，登榜理所当然？在榜单的top10中，无极CU525的上涨幅度实属恐怖，从车型角度来说，该车并不算新车，深度探究其原因，其实只有1个，那就是11月初推出的链条版，相比皮带版本直降4686元，21980元的价格让它的人气攀升，一跃成为2万级500cc双缸的巡航标杆车型。
相比皮带版，链条传动虽然有噪音风险，但其动力输出更为直接，损耗较少。不过这些都是次要的，最主要还是“大降价”。
上涨5名：赛科龙RT250
在国内250cc踏板车市场，赛科龙RT250的战略就是用智能配置降维打击，同时用150cc的价格给你250cc的规格，同样是以性价比为主导。其中运动版仅14999元、智境版为16999元。
配置层面更是达到了汽车级，配备77GHz毫米波雷达（支撑盲区预警），再加上T-BOX车联网、手机互联等等，官方将诸多配置塞进1.5万级的踏板车中，的确很有吸引力。不仅如此，在RT2改款之后，RT250在颜值层面也有较大提升，收获了不少年轻人的喜爱，人气大大提升。
人气榜，常青树集合！
上涨3名：五羊本田NWT150、凯越450RR
上涨2名：赛550
上涨1名：春风450SR
上述4款车型，除了五羊本田NWT150，其它都算是市场上常青树、基本属于经典热销、热门车型。就拿春风450SR、凯越450RR（四缸）、赛550来说，其标签就是性能+颜值+再加上小幅度调价（赛550）或者低价格四缸等，都是现如今中量级仿赛的“流量密码”。
而五羊本田NWT150则是依靠合资品质+平踏实用+丰富配置（PRO版搭载汽车级毫米波雷达（盲区监测），标配ABS+TCS）+中低价格等优势，让其人气居高不小，即便是排队等交车也愿意为其买单。
悄然滑落型：老牌车型失宠+产品定位偏高
下降1名，老牌车型失宠：QJMOTOR赛600
作为曾经的“国产四缸天花板”，赛600的人气下滑，更多是市场分流的结果，2025年是四缸爆发年，赛600除了价格战之外，基本没有可升级的点。除此之外，相比中小排量的四缸车型，赛600车身笨重、灵活度不高等缺点，对于新手车友来说，上手难度会略高一些。
下降5名，产品定位偏高：新大洲本田NS150XC
要说新大洲本田NS150XC这款车，不可否认是一辆好车，其外观、配置以及本田品牌等亮点，就笔者而言都想选购一台，但其价格确实有点高，如果整体价格下降2-3千元，笔者觉得会比五羊本田NWT150更受欢迎，即便上两者属于不同踏板车型。在这里给各位车友提个问题，如果新大洲本田NS150XC价格仅比五羊本田NWT150贵1千元，你们会选择谁？
最后来谈谈稳坐王座的张雪机车500RR，在众多车型中稳居第一，除了其出色性能、四缸属性加持之外，笔者觉得最大的因素是张雪本人对车友的态度和车辆的售后。在短短1-2年里面，一个新品牌快速成长并且形成现在市场格局，真心觉得值得国内其它摩企学习。
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