这件事真的给我们争了光，在广交会上那台张雪机车820RR，把一帮外国人给看呆了好几次。
巴西客商Guilherme Sousa弯着腰盯着车架焊点和发动机走线看了半天，那样子就跟我在挑刺儿找毛病差不多了，结果人家看完后竖起大拇指。
820RR有什么魔力呢？
三缸心脏，818. 8cc排量、零百加速两秒八一，动力水平以前要国际大牌才能吹得出来现在咱们国产车直接把数据拍到桌子上去了。
要说这车为什么火起来，咱们就得把时间倒回去。
几年前的广交会是什么情况？
满眼都是几百块的廉价代工货，打价格战打得头破血流。
但是今年呢？
820RR直接变成硬通货。
这就是WSBK赛道上一仗又一战打出来的底气。
现在的车友都很精明，靠吹牛怎么能蒙骗得了人呢？
得在赛道上拿个名次，打破国际大厂对市场的垄断局面才能让海外市场认可你这个品牌。
近几年来，我国制造业发生了一些变化，在过去的几年里是以量取胜为主导的模式转变为了依靠工业体系整体提升的方式。
820RR并不是凭空出现的，它是国内精密制造能力一点点积累下来的家底。
我就纳闷了，老牌摩托车厂看到这辆车的时候心里就不打鼓吗？
性价比简直可以称得上是降维打击。
咱们老百姓买车，想要的不就是性能好、质量硬、钱包没有那么大的压力吗？
目前国产高端制造，已经把这三点给压住了。
那我只想问一下，那些一直说国产车不行的人现在感觉怎么样？
还有人认为品牌溢价还没有上来，跟国际大牌相比还差那么一点意思。
嘿，我就纳闷了，在我们不溢价的情况下怎么能够撑起门面呢？
技术储备有了，工业体系支撑着才是硬道理。
就像现在国产车的动力性能，以前想都不敢想象的水平现在已经可以轻松实现。这就是咱们中国制造业的发展速度吧？
现在的国产高端制造，还能走多远？
这事咱们得好好商量一下。
除了摩托车之外，国内还有哪些领域也有这样的技术储备和体系支撑？
我觉得吧，只要技术硬碰的制造业要沉下心来干的话，在别的地方下一个820RR逆袭戏码早晚还得在别处上演。
全球高端装备市场格局真的要改变了吧。
依靠名气躺着赚钱的日子，恐怕就要结束了吧。
咱们的制造业，不需要别人施舍市场空间去争夺，在于我们身上那股不服输的精神以及对研发的资金投入。
我就这么想啊，如果咱们国产高端制造完全摆脱了“低价代工”的标签的话，在以后的国际市场中我们还得看谁的脸色？
如果有一天我们的国产摩托车成为全世界摩友心目中的梦中情人的话，那想想也挺有意思。
那么820RR的火爆是否意味着我国工业已经真正站起来了呢？
还有呢，国产高端产品到底是应该死磕技术还是先打好品牌包装？
这两条出路，哪一条才是我们突围的真正捷径？
全部评论 （0）