我这台索11，差不多是两年前，也就是2024年4月初刚上市那会儿就买了。
我选的是1.5T Pro版本，还额外加了个全景天窗。
当时预售期买的，全款下来，算上油卡优惠，大概花了十五万五。
到现在开了两万一千五百公里，平时跑高架路比较多，占了七成，市区里走走停停大概两成半，纯高速只有一小部分。
保养方面，头回在4S店做的，第二次找了外面普通的汽修店，第三次则是在某虎平台上弄的。
要说这车哪里好，我第一个想到的就是它的油耗特别省钱。我当初买1.5T的索11，主要就是看中它升级后的发动机，带了一个能让发动机更省油的技术，所以油耗比2.0T的低很多。
平时在市区里开，油耗大概八个左右，跑高架路，一般在五个油，高速上每次也都差不多是五个油。我最低跑过三点九个油，不过在市区特别堵车的时候，起步油耗也经常超过十个。
现在总共跑了两万一千五百公里，仪表盘显示综合油耗六个油，我实际测下来比仪表盘上多一个油。2025年我跑了一万三千两百七十公里，油费一共花了六千四百五十四块钱，这样算下来，每公里油钱才四毛八分钱，对于一辆中型汽油车来说，我觉得已经非常满意了。
这车的样子也是绝对帅气的，我相信想买索11的朋友，肯定跟我一样都是，外貌协会，的。看看现在市面上合资品牌的中型汽油车，索11这颜值肯定能排得上号，特别是它前面那个一体式的贯穿灯带，就算跟电动车比都挺好看的。
车身侧面的线条特别有型，黑色的全景天窗，还有倾斜的车侧裙边，都让它看起来又酷又运动。不过呢，车尾的设计我就觉得有点随便了，感觉就像上半身穿了西装，下半身却套了条大裤衩，不太搭调。
我当时选索11，还有个重要原因就是它当时真的很划算。那时候十五万多的价格，它给的配置比凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧、雅阁这些车都要多。像L2级别的驾驶辅助系统、座椅加热、新的车机系统、全景天窗、后视镜加热这些配置都特别实用，主打一个省钱，省下来的钱还能拿去加油。
现在1.5T的索11才十三万左右，那竞争力就更强了。
不过呢，这车也不是十全十美的，有些地方真让人头疼。索11最让我不满意的地方就是它的车机系统。虽然那块大联屏看起来很唬人，但里面的系统真是换汤不换药，看着挺高级，用起来却不怎么样。
车机上的百度地图定位经常不准，识别也老是出问题，在高架上居然能把高架下面的红绿灯和限速也给报出来，乱七八糟地预警。车机语音识别也很死板，说错一个字就没反应了。系统很封闭，没什么实用的应用能装，版本也老旧了，厂家估计也没能力，或者根本不想给系统升级了。
再说说做工，确实很一般。都说日韩系车的漆面不怎么样，这话说得一点没错。索11的车漆确实很薄，车身的塑料件和铁皮颜色还有点不一样。我的车标都掉漆了，更夸张的是，后备箱里居然出现了掉漆生锈的情况，这漆面工艺是真的差劲。
而且，索11车里塑料件特别多，所以各种异响不断。车子一开到颠簸的路，全景天窗准会响，扶手箱也响过，车机位置也响，B柱那里也响，现在连手套箱上面的中控也开始有异响了，听着真是心烦。
厂家售后服务也让人不敢恭维。我经常去4S店，都跟售后的人混熟了，也跟厂家售后部门打过交道，投诉电话也打过好几次，就发现现代厂家的售后服务真是跟不上。之前车标掉漆，一个车标配件我等了快一个月，还是投诉了才给我发货。之前车机系统出问题，厂家说会OTA升级解决，结果最后也没影了。后来从4S店那儿打听到，车子这些常见毛病，厂家其实都知道，就是不想花钱去解决，老想着怎么把配置再减掉点。
既然说了这么多，如果你觉得这些小毛病你还能接受，那我就再给几个买车的小建议吧。要是你现在去买，最好买配置高一点的。价格优惠了，买个高配开起来也舒服。我现在就后悔当时没买1.5T Max版本，那个版本不用带钥匙出门，太方便了。
千万别买Air版本，配置太低了，而且买Air版几乎都得订车。
要是你在动力和油耗之间犹豫，那就直接选1.5T吧。主要还是实用，而且1.5T的运动模式也能让你体验到速度感。2.0发动机的油耗，比起1.5T的，一个月至少得多花三百块钱。
买车的时候，如果你有旧车能置换，那最好不过了。要是没有，可以去当地找个靠谱的二手车商合作一下，两万多的置换补贴，这便宜不占白不占，二手车商都懂这些门道的。
还有啊，买车最好选那些规模大的4S店。北京现代现在整体都在收缩，我之前看到好几个地方的现代4S店都关门了，好多车主售后都成了问题。我这边这家全国排名前几的4S店，现在也把一半的店面分给了北现极狐电动车。
所以，要是你想买索11，尽量去那些市里大的4S店买比较好。
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