对于大多数美国人来说，后备箱盖几乎是他们很少会去想的东西，直到你不小心靠得太近，感觉到金属板突然砰的一声关上，速度比预期的要快。
后备箱盖造成的伤害可能不是最常见的车辆危险，但确实会发生，尤其是在有孩子在场或装载杂货、婴儿车或运动器材时。
过去十年，汽车制造商一直在默默努力，以降低手指被夹住的风险，改进铰链设计，增加防夹传感器，并减慢电动尾门的运行速度。
在如今高科技安全技术往往与车道保持和自动刹车等功能联系在一起的时代，基本的日常易用性仍然至关重要。而这正是这份清单的意义所在。
这 12 款车型之所以脱颖而出，是因为它们的后备箱或尾门系统经过精心设计，不仅配备了电动尾门，还采用了智能铰链几何结构、软关闭电机、防夹传感器以及贴心的设计细节来保护手指，这表明制造商确实考虑到了实际的家庭使用情况。
无论您是想购买家用SUV、通勤轿车，还是更高端的车型，这些车型都能很好地保护您的手和手指免受伤害。
目录
1. 2025款丰田凯美瑞
最新一代凯美瑞不仅更新了外观造型和混合动力系统，丰田还重新设计了后备箱铰链。笨重的“鹅颈式”铰链已被淘汰，这种铰链不会侵占后备箱空间，也不会在不小心的情况下夹伤手指。
新款凯美瑞采用低力铰链系统，间隙宽大，并带有柔软的止动装置，可防止车盖在您俯身进入车内卸货时突然关闭。
丰田的电动后备箱辅助选配功能还包括缓闭技术，并带有自动反转功能，如果检测到阻力，则会自动停止并向后关闭后备箱盖，这在儿童不小心伸手进去时非常有用。
我们测试了配备前轮驱动的凯美瑞XSE车型。加速平顺轻松，超车、并线和其他操作都需要充足的动力时，动力输出都非常充沛。
在我们的测试中，凯美瑞从静止加速到 60 英里/小时仅需 7.8 秒，比同级别的本田雅阁和现代索纳塔混合动力车型略快。此外，它的刹车性能也十分强劲，制动平顺。
凯美瑞 XSE 的运动调校悬架和灵敏的转向系统带来了令人印象深刻的操控性，即使是基本款凯美瑞在转弯时也感觉安全沉稳。
这款XSE版本与路面的贴合感极佳，避免了老款车型那种模糊漂浮的感觉，同时又能有效吸收路面的颠簸。与竞争对手相比，凯美瑞的直立式座椅位置营造出更高的驾驶视野，让驾驶员能够清晰地看到引擎盖上方和正后方的情况。
这款凯美瑞还配备了丰田最先进、近乎完美的安全技术。该系统现在可以检测车辆在车道内的移动，并相应地调整车速。选装交通拥堵辅助系统后，在条件允许的情况下，驾驶员甚至可以在时速高达 25 英里（约 40 公里）时将双手从方向盘上移开。
2. 2025款本田雅阁
本田新款雅阁配备了电动助力后备箱，其缓闭系统在同级别车型中堪称最平顺之一。与一些轿车后备箱盖快速向下关闭不同，雅阁的后备箱盖在最后几英寸处会减速关闭。
即使使用手动下拉式拉带，铰链的结构也能防止它猛烈撞击。经常装载婴儿车或运动器材的家庭会很欣赏它的这种灵活性。
安装在后备箱上的按钮位置也经过精心设计，以避免有人把手放在车内时意外按下。
每次坐进雅阁的驾驶座，我们都会立刻明白它为何如此出众。车厢宽敞、配置齐全且非常实用。操控性更胜一筹，几乎达到了运动轿车的敏捷水平。两款高效节能的动力系统，其中一款是混合动力系统，都能提供充沛的动力输出。
所有这些优点都集中在一款高性价比的家用轿车上，这令人印象深刻，也可能会让你疑惑：这车有什么缺点吗？说实话，没有。当然，手动挡变速箱会更好，我们也怀念上一代车型动力强劲的2.0升涡轮增压四缸发动机，但现有的配置已经非常完美了。
2025 款本田雅阁是一款罕见的车型，其整体表现超过了各部分性能的总和，使其从普通的经销商展厅车型跃升为真正的标志性车型。
雅阁的LX和SE车型均搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率192马力，并通过CVT变速箱将动力传递至前轮。与前几代车型一样，该车型不提供四驱版本。
混合动力系统在产品阵容中扮演着更加重要的角色。它将一台 2.0 升四缸发动机与两台电动机相结合，综合功率为 204 马力，并且是 Sport、EX-L、Sport-L 和 Touring 车型的唯一动力系统。
雅阁行驶平顺、静谧、沉稳，一如既往地保持了精致优雅的驾驶体验。其操控性令人信心十足，转向精准，车身姿态控制出色，乘坐舒适性极佳，相信驾驶者会和我们的编辑一样对此赞不绝口。
3. 2025款斯巴鲁傲虎
由于 Outback 通常面向喜欢冒险的家庭销售，斯巴鲁在设计 Outback 的电动尾门时，使其对儿童非常安全。
后备箱门不仅在底部锁扣区域设有防夹传感器，还在顶部和侧面都设有防夹传感器，因此，如果手、背包带，甚至是垂下的外套被夹住，后备箱门会立即反转。
Outback 还避免了侧铰链式尾门支撑杆在折叠时可能夹伤手指的问题。其缓慢而可控的关闭动作为用户提供了充足的反应时间，这在装载笨重的露营装备时尤为重要。
4. 2025款丰田RAV4
即使到了车型周期的后期，RAV4 在后备箱门操作方面仍然是主流 SUV 中最安全的车型之一。
丰田的电动尾门在尾门边缘配备了多传感器系统和内部电机控制装置，可以及早检测到阻力，这意味着无需完全抓住手或手臂，尾门就会自动反转。
手动关闭装置还采用了可控阻尼设计，因此即使有人用力过猛地拉门，门也不会砰地关上。
RAV4 的乘坐舒适性出乎意料地好，驾驶乐趣十足，视野也相当不错。可惜的是，它在其他方面却有所欠缺。发动机在市区行驶表现尚可，超车和并线都毫不费力。
然而，如果你赶时间，可能会发现它的动力输出最终并不强劲。另一个缺点是转向，方向盘中心位置感觉模糊，缺乏足够的路感反馈和力度，容易导致你误判所需的转向力度。
值得一提的是，RAV4升级后的全轮驱动系统配备了后轴扭矩矢量分配和陡坡缓降控制功能。再加上不错的离地间隙，这些系统使RAV4 Limited拥有小型SUV中高于平均水平的越野能力。
在驾驶辅助方面，RAV4标配自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动，高配车型还提供更多功能。这些功能都表现尚可，但竞争对手提供的标准和可选系统更为丰富。
RAV4 的内饰做工精良，采用多层材料和无缝连接，巧妙地隐藏在设计之中。车门内拉手、收音机和空调旋钮上的橡胶握把等触感细节提升了整体质感。
XLE Premium 和 Limited 车型均配备柔软舒适的合成皮革座椅，缝线整齐美观。丰田的保修服务在该级别车型中属于标准配置，而 RAV4 还提供长达两年/25,000 英里的免费定期保养。
5. 2025款现代途胜
现代汽车的现代SUV在日常使用便捷性方面投入了大量工程技术。途胜的智能电动尾门尤为突出，因为它采用的是扭矩监测技术，而不仅仅是边缘传感器。
如果电机检测到异常阻力，即使是很小的阻力，也会立即反转。这可以防止廉价电动尾门上可能出现的突然“推入”力。
经常要应付坐在车后座扭来扭去的幼儿的父母会很欣赏途胜将安全置于速度之上的做法。
途胜并非为追求速度的驾驶者而设计。其标准汽油发动机动力不足，百公里加速需要10.2秒，是我们测试过的速度最慢的跨界车之一。在城市和高速公路上行驶，它的表现尚可，但当需要快速加速时，其迟缓的加速性能就显得尤为明显。
话虽如此，我们依然很欣赏途胜灵敏精准的转向系统，以及它在弯道上的沉稳表现。柔韧的悬架系统提供了卓越的驾乘体验，轻松过滤路面颠簸和裂缝，使其跻身同级别最佳行列。
宽大的前挡风玻璃和纤细的A柱设计带来了极佳的视野。我们也十分欣赏途胜的一系列驾驶辅助功能。
盲点监测系统效果显著，自适应巡航控制系统在走走停停的交通状况下表现良好。前后泊车雷达有助于预防轻微碰撞，但它们持续不断的蜂鸣声可能会让人有些疲劳。
6. 2025款福特探险者
福特这款畅销多年的家用SUV配备了电动尾门，带有双重防夹系统：底部锁扣处的传统压力传感器和顶部边缘的上部传感器。
这在从侧面关闭车库门时尤其有用，这种情况在拥挤的停车场很常见，因为你可能不会直接站在车辆后面。
Explorer 的液压支柱也经过调整，在关闭的最后 20% 时减速，从而降低手指被夹住的风险。
2025款福特探险者SUV继续作为一款实用的郊区家用车型，如今仅进行了外观上的小幅更新，并增加了一些新技术，以保持其产品阵容的竞争力。不过，该车型的配置有所缩减，基础版、限量版、国王牧场版和Timberline版均已停产。
Explorer 的两种动力系统——涡轮增压四缸发动机和双涡轮增压 V-6 发动机——均保留，并搭配 10 速自动变速器，同时还提供后轮驱动或全轮驱动的选择。
Explorer 的最大亮点在于其以家庭为中心的内饰设计和第三排座椅的实用性。虽然第三排座椅的舒适度不如一些竞争对手，但需要时可以随时使用，让人倍感安心。将其放倒后，还能腾出相当可观的载物空间。
基本款Active、ST-Line和Platinum车型均配备一台2.3升涡轮增压四缸发动机，额定功率为300马力，扭矩为310磅英尺。ST车型则配备一台3.0升涡轮增压V6发动机，可输出400马力和415磅英尺的扭矩，Platinum车型也可选装该发动机。
标配10速自动变速箱和后轮驱动，可选装四轮驱动。在我们的试驾过程中，2025款探险者的驾驶动态与前代车型几乎完全相同。行驶和操控沉稳可控，而探险者ST的额外动力使其速度更快。
7. 2025款起亚Telluride
Telluride 一直是家用车型设计的标杆，而其电动尾门系统在其中发挥了重要作用。起亚采用了一种高灵敏度的边缘传感器，即使是很小的障碍物也能被检测到。
与老式电动尾门依靠外力“感知”是否卡住不同，Telluride 的感应式尾门响应速度极快，足以避免手指被夹伤。其缓闭功能在同级别车型中速度最慢、安全性最高，优先考虑轻柔的关闭而非快速关闭。
尤其是在众多新竞争对手涌入该细分市场的情况下，这的确是一项难得的成就。它不仅提供了预期的乘客空间，而且超越了预期，三排座椅均能容纳成年人。内饰品质也令人印象深刻，其用料和设计足以媲美一些入门级豪华SUV。
所有Telluride车型均搭载自然吸气V6发动机，可输出291马力，扭矩为262磅英尺。该发动机匹配8速自动变速箱，驱动前轮，但所有车型均可选装全轮驱动。
Telluride 的行驶质感偏硬，在崎岖路面上行驶时，这辆三排座SUV偶尔会有些颠簸。它还可选装自适应后空气悬架。制动性能出色，转向精准，手感沉稳。Telluride 的离地间隙最高可达 8.4 英寸，足以应对越野路况。
8. 2025款沃尔沃XC60
沃尔沃一直以安全著称，这一点也体现在其后备箱区域。XC60 拥有市面上最智能的尾门系统之一，在尾门下边缘采用了电容式传感器（类似于智能手机的触控技术）。
一旦有物体（即使是轻微的触碰）干扰到大门的运行轨迹，它就会立即反转。电机采用低扭矩软启动和软停止设计，因此大门几乎不可能猛然关闭。
对于经常带着孩子或宠物旅行的家庭来说，这是一个很有意义的设计优势。
我们测试了XC60 T8插电式混合动力车型，很少有插电式混合动力车能在混合动力模式下像XC60一样迅猛。在我们的测试赛道上，它释放出的455匹马力使其0-60英里/小时加速仅需4.7秒，四分之一英里加速时间更是达到了惊人的107.6英里/小时。
这与现实世界的体验相符，它能提供看似无穷无尽的动力，从静止状态持续到你决定放松为止。
从静止加速到 60 英里/小时需要 11.6 秒，虽然不算惊艳，但动力足以应对城市交通。能量回收制动模式允许像纯电动汽车一样进行单踏板驾驶。如果需要额外动力，例如大幅提升动力输出，只需按下强制降档开关，即可启动完整的能量回收系统。
在混合动力模式下在城市中巡航时，电动辅助通常能够提供即时、安静的部分油门扭矩，使 XC60 感觉响应非常灵敏，尽管偶尔你可能会注意到它略有滞后。
9. 2025款宝马X3
宝马X3配备了源自其大型SUV的电动尾门，并带有“缓闭”功能。尾门在关闭时会逐渐减速，使其在狭窄的车库空间内操作更加安全。
行李箱区域采用弹簧铰链，铰链位置更深，可减少调整货物时夹伤手指的几率。
即使采用免提脚踏式开启和关闭，该系统也会等待车辆后方出现空隙后再开始移动，以避免在有人仍在装载物品时意外启动。
10. 2025款梅赛德斯-奔驰GLC
奔驰在电动尾门缓闭机构方面的卓越表现也体现在GLC的尾门系统中。电动尾门的关闭动作极其平顺，防夹功能也经过精心调校，即使在极低的阻力下也能触发。
这是少数几款只需用手或物体轻轻一触即可启动自动倒车功能的豪华SUV之一。
梅赛德斯还确保车内扶手的位置设计合理，避免意外猛击——这是车辆上常见的扶手设计问题，因为有些车辆的扶手角度设计不当，容易导致拉拽角度别扭。
我们测试了GLC 300，它搭载了一台四缸发动机和一套轻混系统。加速过程非常平顺，自动变速箱换挡迅速且响应灵敏。
我们测试的GLC选装了夏季轮胎，这显著提升了其出色的制动性能和弯道抓地力。即便没有额外的抓地力，GLC本身也是一款平衡性极佳的车型，能够以自然沉稳且富有运动感的方式应对弯道。
这款豪华SUV的乘坐舒适性符合预期。虽然它并非同级别中最豪华的，但也不会让人感觉过于颠簸。由于车窗视野开阔，所以整体来说视野良好，不过粗壮的前柱偶尔会略微影响视线。
值得庆幸的是，360 度全景影像系统和先进的驾驶辅助功能使操控这款紧凑型SUV变得非常简单。
奔驰新款小型车的一大吸引力在于，它们并非简配版，而是该品牌旗舰车型的缩小版。
GLC的确如此，它整体感觉精致而扎实。当然，如此扎实的做工和豪华的体验也意味着更高的价格。GLC是同级别车型中价格较高的车型之一，因此注重性价比的消费者或许可以在其他车型中找到更合适的选择。
奔驰的保修服务仍然落后于许多竞争对手。基本保修和动力系统保修期为四年/5万英里，包含同期道路救援服务。但不提供免费的定期保养服务。
11. 2025款雷克萨斯RX
RX 在后备箱门速度方面采取了保守的做法，确保家庭用户不会因突然的向下运动而感到意外。
雷克萨斯对气撑杆和电动机进行了精心设计，使其在车门锁扣时施加最小的夹紧力，因此即使小手靠近下边缘，系统也能迅速反转。
与大多数SUV相比，RX的后备箱盖底部边缘采用圆角设计并加装了软垫，进一步降低了受伤风险。它还配备了免提感应器，如果检测到任何物体过于靠近保险杠，感应器将不会启动。
五代以来，雷克萨斯RX巩固了其作为一款可靠的五座紧凑型豪华SUV的声誉，提供平稳丝滑的驾乘体验、扎实的制造质量和舒适的座椅。
2025款雷克萨斯RX350提供汽油版和混合动力版两种选择，入门级车型搭载涡轮增压四缸发动机，可输出275马力和317磅英尺的扭矩。这样的动力输出足以满足那些追求平稳舒适驾驶体验的消费者的需求。
如果你想要更运动、更昂贵的车型，那么保时捷Macan 或玛莎拉蒂 Grecale 等竞争对手可能更具吸引力。
在豪华方面，RX 在舒适性和便利性方面表现出色，但 2025 款 Genesis GV70 则更显现代精致。不过，忠实的雷克萨斯车主不太可能对这款一贯可靠的SUV的最新版本感到失望。
2025 款 RX350 标配 275 马力涡轮增压 2.5 升四缸发动机、八速自动变速器和前轮驱动，并可选配全轮驱动。
两年前雷克萨斯RX车型进行重新设计时，本有机会重新定义其驾驶动态性能，但底盘工程师却选择不提升车辆的弯道操控信心。最新的RX350依然保持着与上一代车型相同的舒适性和柔软的悬挂调校，这或许能够满足老客户的需求，但不太可能激发驾驶爱好者的热情。
12. 2025款克莱斯勒Pacifica
小型货车的设计以家庭安全为核心，而Pacifica在后备箱盖的防护方面表现尤为出色。电动后备箱盖两侧边缘分布着多个防夹传感器，这是一项重要的优势，因为孩子们通常会抓住两侧而不是底部。
该系统还利用超声波检测来感知大门附近的移动，确保大门在周围无人之前不会关闭。对于需要同时照顾孩子、背着书包和购物袋的家长来说，这无疑是美国市场上最安全的电动尾门设计。
后备箱盖和尾门虽然不是汽车安全中最引人注目的部分，但却是日常生活的一部分。无论是装载度假行李、从超市购物后取回购物袋，还是让孩子帮忙开家里的车，后备箱的关闭方式都至关重要。
这份榜单上的车辆都采用了精心设计的软铰链、智能传感器和缓闭电机，有助于降低夹伤手指的风险。在实际使用中，这些小小的设计选择累积起来意义重大。
无论您是想为年轻家庭带来安心，还是仅仅喜欢易于操作且容错性高的车辆，这 12 款汽车都能在关键时刻提供日常安全保障。
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