打小在胡同里长大，见过很多车了，但是真正让我这个开了一 decade 的老炮愿意坐下来聊的，并不多。
最近中型轿车市场很火，各家车企都在拼命增加配置、甚至拿出全部家当来竞争。
说实话，咱们普通老百姓买车的时候心思简单又纠结：既想有红绿灯起步时甩开谁的推背感，又要心疼每个月那点油钱，并且还要顾着家里老小坐着舒服。
福特蒙迪欧运动版最近成了很多人关注的重点，我也去进行了深入体验，在这辆车之前给我留下的印象就是深藏不露的练家子一样平常时候显得斯文有礼但是一旦出手就有着真功夫的味道。
很多人一听动力系统就蒙圈，电机、涡轮、行星齿轮一大堆名词一上来说就觉得脑袋有些发胀。
咱们简单地说一下，这辆车里的第五代2.0T发动机是沃德十佳的常客，底子很扎实。
再加上大马力E混动系统的帮助，综合功率达到了308匹。
这感觉就像你口袋里藏着一把随时可以拿出来的小刀，动力分流技术把发动机和电机融合得十分紧密，在起步的时候是电动机先发力，并且没有顿挫感，那种丝滑的感觉真的跟开电动车差不多。
实测5.45秒的零百加速成绩摆在那儿，红绿灯起步你稍微给点儿油，旁边车主还没反应过来的时候你就已经稳稳当当地超车过去了了。这哪里是家用车啊？这就是为生活增添一些调味剂嘛
最让我觉得有趣的就是这辆车的油耗。
以前我认为猛兽就要吃得多，这辆车倒好，彻底颠覆了我的认识。
市区里走来走去，只要电池还有电就悄悄地用纯电动车模式行驶，在安静的同时也不需要提高说话的声音。
要是赶上早晚高峰堵车，发动机自动熄火后由电机带动空调运行的话，在这个油耗控制在五个左右的时候搁以前想都不敢想。
上了高速，那溜背造型的风阻系数低到0.29了，在直驱模式下百公里油耗可以降到4.64升左右。一箱油能跑九十多千米也不在话下了出远门不用盯着汽油表发慌谁用谁知道
坐进车里，1.2米的超广域高清巨幕真的很有吸引力，在上面看东西都觉得花得值。
SYNC+2.0系统反应很快，和它说话就像跟自家朋友聊天一样轻松自然，在70多个指令中可以随时调用到，并且不用再为了调节空调或者切换歌曲而分心去按屏幕。
座椅用的是皮质和翻毛皮革，夏天不会感到闷热、冬天也不会太冷，并且支撑性好，在长途驾驶时腰部也不酸背也舒适。
空间上，那轴距摆在那里呢，在后排地台也是平的，家里人满载坐进去之后腿部的空间非常宽敞，并且还有0.94平方米的大全景天窗可以仰望天空了，坐在里面抬头就能看见蓝天白云的心情也变得格外好起来。
底盘调校也是福特的拿手好戏，过弯时车身稳得很、路感清晰但不颠簸，在兼顾了运动性和舒适性的同时还有一种老车企特有的底蕴。
安全方面我从不含糊，这辆车用了很多马氏体钢骨硬心里才踏实。
Co-Pilot360系统就相当于给车子加了一个看不见的安全防护，高速上的自适应巡航开着之后可以自动控制好车距了。
而且2米长的超长长侧气帘，从A柱一直包到C柱，这样的安全配置舍得做才叫对用户负责。
外观设计很有仪式感，解锁时3D鳞甲格栅慢慢展开、车灯依次点亮的感觉就像车子也在迎接你回家一样精致又带点科技范儿。
在现在的时代，蒙迪欧运动版这样既注重动力又兼顾油耗、空间和安全的车反而显得难得一遇。
它不是只会耍帅的绣花枕头，而是既能陪你激情奔跑又能踏实顾家的好伙伴，在这个世界上老百姓最需要的就是这样的车。
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