最近啊，听说奔驰VLE这款纯电MPV有一些新的细节曝光了。
这款车据说就是奔驰之前Vision - V概念车的量产版本，用的是他们家专门为电动车开发的全新VAN.EA电动平台打造的，预计到2026年，这车就会在国内市场开始生产。
作为一辆纯电MPV，它开起来肯定会更安静，更平顺，而且没有尾气排放，对环境也更友好，用车成本估计也会低不少。
从那些流出来的谍照上看，这辆VLE的前脸设计相当有特色。它用了封闭式的多边形格栅，这种设计在电动车上很常见，看起来也更未来感，科技范儿十足。格栅中间的网格设计成了三横一竖的样式，还挺别致的，增加了几分动感。
仔细看，格栅里头有一个黑色的方形块，那其实就是用来辅助驾驶的雷达传感器，有这个配置，说明它的自动驾驶辅助功能肯定会特别给力，开起来也能让人更放心，出行安全系数也会提高不少。
大灯的位置设置得比较高，而且灯腔里头还巧妙地藏着奔驰家族标志性的三叉星徽日行灯，晚上或者白天点亮的时候，辨识度绝对是一流，一眼就能认出来这是奔驰的出品。
转到车身侧面，你会发现它的线条处理得非常流畅，从A柱到车顶的过渡非常自然，一点也不显得生硬，整体感很强。车顶的设计稍微有点下压，加上整个车窗看起来也很平整，给人一种很修长的感觉，不像传统MPV那么方正笨重。更有意思的是，它的门把手也设计成了隐藏式，平时是收在车门里的，用的时候才弹出来，这样不仅让车身整体看上去更简洁、更具科技感，而且还能有效地降低车辆行驶时的风阻，让车开起来更省电，也更稳定。
另外一个亮点是，这款VLE的车头和车尾悬挂都比现在市面上的V级MPV要短上一截。这个设计很聪明，它能在不大幅增加整车长度的情况下，最大化地把车厢内部的空间利用起来，这样一来，无论是拉人还是载物，车内空间都会显得特别宽裕，坐进去肯定会觉得敞亮舒适很多，腿部空间和头部空间都更有保障，对于家庭出行或者商务用途来说都非常实用。
而且，前后悬短了，车身也就更紧凑，在城市里掉头停车，特别是在一些狭窄的巷道或者地下停车场里操作起来也会方便不少，不再是那种让人头疼的大块头了。
它还带有一个特别实用的黑科技，那就是后轮转向功能。这辆车的后轮可以转动最大7度，别小看这7度，它能让一辆MPV的转弯半径变得非常小，几乎能跟奔驰CLA轿车那样的小型车媲美了，它的最小转弯直径才10.9米。
这对于一台尺寸不小的MPV来说，简直是城市通勤和停车入位的福音，在狭窄的街道或者停车场里操作起来会灵活很多，不再是那种笨重的大家伙，开起来更像是小轿车的感觉。更棒的是，这套后轮转向系统还非常智能，能根据你开车的速度来自行调整转向角度。
当你开得慢，或者需要倒车入库时，后轮就会往跟前轮相反的方向转，这样车子就能更轻松地掉头和挪车；而当你上了高速公路，车速变快了，后轮就会调整成跟前轮同一个方向转，这样开起来会更稳定，高速变道也会更从容，同时还能进一步降低能耗，真的是兼顾了驾驶体验和节能环保。
在大家都很关心的充电方面，这款VLE也做得相当出色，它支持800V高压超快充技术。这意味着，你只需要短短的15分钟，就能把电池电量从20%迅速充到80%，这个充电速度对于平时赶时间的人来说简直太友好了，喝杯咖啡的时间就能补充满大部分电量。
而且，充满一次电，它的续航里程能轻松超过500公里，日常通勤完全不在话下，即使是周末来个短途旅行，也不用太担心充电问题，大大缓解了纯电动车的里程焦虑，给车主带来了实实在在的便利，也让电动出行变得更加省心。
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