是不是所有人都觉得，到了2025年新能源汽车遍地跑的时代，手动挡车型该彻底退出市场了？
曾经有好一阵子，我也抱着这样的想法。
可当我梳理完主流汽车品牌的2025款车型阵容后，才发现自己之前的判断完全错了。
奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、长安逸动这类经典家用车，至今仍在推出新款手动挡车型对外销售。
更让人意外的是，吉利帝豪甚至提前布局了2026款手动版本，这样的操作着实让人意想不到。
最令人惊叹的是，吉利帝豪在过去一年的销量达到了11万至12万辆左右！
这组数据背后意味着什么？
意味着这款优惠后售价仅四五万元的车型，平均每月能稳定贡献近9千台的销量。
要知道，像飞度这样曾经的合资品牌销量标杆，如今月销量早已跌至两位数！
当然，这么高的总销量里，自动挡车型肯定占了大头。
但厂家愿意继续推出2026款手动挡车型，就足以说明手动挡版本的销量依然具备竞争力。
不然的话，厂家早就果断停产这个版本了，难道不是吗？
作为一名开了9年手动挡的老车主，在换成自动挡车型之后。
我才真正领悟到：手动挡绝不仅仅是“情怀”或“复古”的象征，它背后有着自动挡难以替代的硬核优势。
优势一：价格门槛极低
说实话，在新能源汽车的猛烈冲击下。
即便是传统合资销量冠军大众朗逸，也不得不放下价格身段。
网上显示，最新款大众朗逸新锐版的优惠后价格为7.1万元。
我平时爱逛4S店，就我们当地市场来看，网上的这个报价和4S店的终端实际成交价相差无几。
这大概也是朗逸目前能给出的最低价格了。
而吉利帝豪在售的手动挡车型中，价格最低的版本优惠后直接低至4.39万起！
它的车身尺寸比朗逸新锐略大，价格却足足低了2.7万元。
而且这并非个例。
奇瑞艾瑞泽5同样表现亮眼，如今优惠后的价格已经来到4.69万元。
虽然比吉利帝豪稍贵，但也充分体现了手动挡车型的巨大价格优势。
由于手动变速箱制造成本更低，同一款车型的手动挡版本平均比自动挡便宜2万元左右。
2万元看似不多，但对于没背景、收入普通的打工人来说，却是一笔不小的数目。
这两年经济形势不佳，我家人的月工资基本维持在2800元左右。
我自己今年奋斗了10个月，总收入也才3万多元。
算下来月均收入3千出头，要不吃不喝7个月才能攒够2万元。
2万元足够我家一年的买菜开支，够很多人开车3年的油费，甚至能支付这个价位车型5年的保险费用。
我是农村人，其实在我们这种小地方，大家的收入普遍不高。
网上经常看到有人说月入五六千，但那终究只是网上的情况......
现实中很多人靠打零工谋生，好不容易攒下一点钱，想买辆车解决出行刚需。
可预算非常紧张，不买车又确实不方便。
那么这种比自动挡便宜2万多元的手动挡车型，就成了最务实的选择。
我上面列出的数据，以及吉利帝豪一年卖出11万多辆的事实。
只想说明一个道理：真正家境优渥的人毕竟是少数，几万块钱的经济型车型，在普通家用车市场依然有着不可替代的地位。
优势二：驾驶安全性更高
我记得前两天的文章里，就和大家聊过为什么手动挡车型驾驶起来更安全。
可能很多朋友是第一次刷到我的内容，没看到之前的分享，所以今天我再详细说一次。
还是得结合具体场景才能把道理讲透彻。
在这样的环境下，如果不小心踩错油门，导致车辆失控......
后果简直不堪设想，不仅我承受不起，绝大多数司机都无法承担这样的风险。
而我真的有过踩错油门的经历！！！
现在还能平静地在这里分享经验，全靠当时开的是手动挡车型。
我开手动挡有个习惯：车速较慢时，为了避免踩刹车时发动机熄火。
同时也为了能通过离合器半联动控制车速。
所以在上面这种场景下行驶，只要车速不快或者需要刹车，我都会提前踩下离合器。
就是这个习惯，好几次帮我避开了危险。
有一次在人群密集的地方，我不小心把油门当成刹车踩到底，幸好当时踩住了离合器，才没有酿成悲剧。
只有亲身经历过这种“踩错油门却被离合器救下”的情况。
才能真正理解我所说的手动挡安全性。
根据交管部门的统计，操作失误是新手司机发生事故的主要原因之一。
其中最常见的就是把油门当成刹车踩。
自动挡车型一旦出现这种操作失误，后果往往无法挽回，很可能引发悲剧。
但手动挡车型就不一样了。
只要踩下离合器，即便误踩油门，也不会导致车辆失控。
而且驾驶手动挡车型时，需要手脚协同操作，司机必须更加专注于驾驶。
这样一来，行驶过程中出现操作失误的概率也会降低，不是吗？
这些都是手动挡车型的安全优势，这样的安全性难道不值得肯定吗？
优势三：用车成本更经济
我去年开的那辆自动挡二手车，后来变速箱出了故障。
当时找了一位很熟的朋友帮忙维修，一开始怀疑是变速箱油的问题。
换了变速箱油花了1000多块钱，结果故障并没有解决。
后来只能考虑拆解维修，但就算是关系再好的朋友，维修自动挡变速箱的费用也要几千块。
而且自动挡变速箱维修难度大，不是所有师傅都精通，我朋友也没十足把握能修好。
换一个全新的变速箱要1.8万元，就算是二手的也要7000多元。
后来实在觉得维修性价比太低，只能低价把那辆车处理掉了。
大家可以这么理解：那辆车之所以被淘汰，就是因为变速箱坏了修不起，只能换车。
但手动挡变速箱就完全不同了，相比自动挡（AT、CVT、DCT）复杂的电控单元、液力变矩器、钢带等结构。
手动变速箱结构简单，采用纯机械连接，很多修理店的师傅都能维修。
相关统计数据显示，手动挡变速箱的单次维修费用在500元至3000元之间。
也就是说，即便是比较复杂的故障，最多3000元就能解决。
这比自动挡变速箱的维修费用低了一半还多！
3000块钱，就算是经济条件普通的人也能承担得起，不是吗？
而且手动挡变速箱几乎不需要额外维护。
我自己之前的手动挡旧车开了9年，一直都是加了油就跑，只需要正常更换机油就行。
但我现在开的自动挡车型，却需要定期更换变速箱油，换一次就要七八百块钱。
重力换油和循环机换油的费用差异还很大。
我一年大概开2万多公里，基本上三四年就要换一次变速箱油。
还不敢不换，因为一旦变速箱出问题，后续麻烦会更多。
J.D.Power等机构的车辆可靠性研究显示，手动变速箱的故障率远低于自动变速箱，尤其是某些干式双离合和早期CVT变速箱。
另外，手动挡变速箱的传动效率更高，技术娴熟的司机开手动挡，永远比同车型自动挡更省油。
假设每100公里能省0.5升油，像我这样一年开2万多公里的话。
一年就能省下100升油，折算下来差不多750元。
这样一来，开一年就能把自动挡车型换变速箱油的费用省回来了。
这何尝不是一种“技术带来的实惠”呢？
最后
说了这么多手动挡的优势，我们也不能回避它的缺点。
比如操作相对繁琐、新手在堵车时驾驶会比较累、上手难度较高等等，这些都是客观存在的问题。
而且这些缺点也确实无法忽视。
但对于预算有限，只想拥有一辆能遮风挡雨的代步工具的人来说，手动挡无疑是最佳选择。
它或许不是大多数人的首选，但永远是特定人群最明智的抉择。
大家觉得我说的有道理吗？
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