中国六大国有车企里面，一汽是央企，总部在长春，长安也是央企，总部在重庆，东风是央企，总部在武汉，北汽是国企，总部在北京，上汽是国企，总部在上海，广汽是国企，总部在广州。
这六家车企现在全都跟华为深度合作起来，直接就把中国车的智能辅助驾驶水平带到了新高度。
东风猛士跟华为乾崑联手弄出来的M817，这车不是简单地把智能和越野堆在一起，而是双方技术彻底重新组合，变成了一款军工级的越野车，靠着实打实的硬实力，在30万级智能越野车里坐稳了最顶尖的位置。
它的外观用了雄魂美学2.0的设计，前面是狮吼一样的格栅，配上犀利的大灯，晚上看特别亮眼，尾灯做成十字形状，夜间辨识度特别高。车身长度超过5100毫米，轴距达到3005毫米，方方正正的盒子造型，气场一下就拉满了，既有硬派越野的感觉，又带着精致的设计。
动力方面，它装了505千瓦的插电混动系统，扭矩达到848牛米，从静止加速到100公里每小时只要5.2秒，纯电续航能跑140公里，综合续航可以跑到1300公里，就算没电的时候油耗也只有7.24升每百公里。
底盘用了磐石底盘2.0，标配空气悬架和三把差速锁，涉水深度达到900毫米，离地间隙有237毫米，遇到岩石、沙地这些复杂路况，只要一键切换全地形模式就能轻松应对。车上还加了华为的896雷达，开越野的时候更安全，更轻松，也更舒服。
跟其他车比起来，这车优势很明显。对比坦克500 Hi4-T，华为的智能驾驶系统明显更聪明，越野辅助也更精准。对比福特烈马，它的续航和能耗表现更好，长途穿越完全不用担心没电或者油耗高的问题。
对比奔驰G级，猛士M817起售价只要31.99万，性价比高很多，而且智能配置也更全面。
猛士M817用华为的技术重新定义了越野车，中汽中心三方一起建了智能实验室，把智能越野的标准又往上提了一大截，让硬派越野爱好者可以放心选择。
除了猛士M817，东风猛士跟华为乾崑的战略合作已经升级到2.0阶段，这款车正式推出后，越野车市场感觉迎来了一个好时候。其他几家国有车企也都在跟华为紧密合作，一汽、长安、东风、北汽、上汽、广汽这些品牌，各自在不同城市布局，却都把华为的智能技术用到了自家车上。
比如一汽在长春基地，一直专注做大型车和高端车型，现在跟华为合作后，智能辅助驾驶功能变得更可靠，开车的时候系统能提前识别路况，帮助司机避开危险。长安在重庆，那边山路多，他们把华为的技术用在城市SUV和越野车上，让车在复杂地形里也能稳稳地辅助驾驶。
东风除了猛士系列，其他车型也在用华为的方案，提升整体的驾驶体验。
北汽在北京，主打城市用车和新能源方向，华为的智能系统让他们的车在拥堵路段自动跟车、变道更顺畅，减少司机疲劳。上汽在上海，国际化程度高，跟华为合作后出口车型的智能配置也跟上了国际水平，广汽在广州，靠近南方市场，他们把华为技术用在家庭用车上，让普通人也能享受到高级的辅助驾驶。
这些合作不是表面上的，基本上每家车企都把华为的雷达、计算平台、算法深度整合到自家车型里。以前智能辅助驾驶可能只是辅助，现在经过合作，很多功能已经接近自动驾驶的水平，比如自动泊车、公路自动巡航、紧急避让这些，以前需要司机全程盯着的，现在系统处理得更聪明。
猛士M817就是一个典型例子，它不光越野能力强，智能部分也完全不输给高端进口车。车里装的雷达数量多，覆盖范围广，哪怕在雨雾天气或者夜晚，越野时也能清楚看到前方障碍。
空气悬架可以根据路况自动调节高度，过坑洼路面时车身更稳，坐着的人不会觉得太颠。
三把差速锁加上全地形模式切换，让新手也能轻松应对专业越野场景，不用担心卡在半路。动力系统混动设计，既有纯电安静行驶的舒适，又有长续航不怕远途的实用性。油耗控制得好，日常开或者长途跑都不会觉得心疼油钱。
价格方面，31.99万起售，比很多同级硬派越野车便宜不少，却把智能和越野都做得很到位。很多车友看完参数后都觉得，这车把以前只能在高端车上看到的配置，拉到了更亲民的价格区间。
其他国有车企的车型虽然没有猛士这么硬派，但智能辅助驾驶的进步也很明显。一汽的某些SUV现在能实现高速自动变道，长安的车型在城市里自动识别红绿灯和行人，东风的其他系列在雨天自动调整雨刷和灯光，北汽的电动车停车时可以自己找车位，上汽的车型长途时能根据导航自动规划最优路线，广汽的家用车则把语音控制和智能交互做得更人性化。
这些变化让开车这件事变得轻松不少，以前长途开车容易累，现在系统能帮着分担很多工作。城市通勤时，堵车不再那么烦人，因为辅助系统会保持安全距离。越野爱好者更开心，因为像猛士M817这样的车，把专业级越野和日常智能结合在一起，不用再为选车纠结。
华为跟这六家车企的合作还在持续深化，未来可能会有更多新车型搭载更先进的智能方案。猛士M817的推出就像一个信号，告诉大家中国车企在智能越野这个领域已经走到了前面。车的外观看着霸气，实际开起来动力足、操控稳、智能帮手又多，整体体验提升很大。
续航里程长，意味着周末或者假期想去远一点的地方玩，完全不用担心半路充电或者加油的问题。涉水和离地间隙的数据，也让它在野外更有底气，不用害怕小河沟或者烂路。
对比国外一些老牌越野车，猛士M817在智能部分明显更有优势，价格还更有竞争力。很多原本犹豫要不要买进口车的朋友，现在更倾向于选择国产的这些选项。
整体来看，这六家国有车企分布在全国不同城市，各有各的特色和优势，但跟华为的合作让它们在智能辅助驾驶上有了共同的飞跃。东风猛士M817只是其中一个亮眼的产品，其他品牌的车型也在各自领域里用类似技术提升竞争力。
开车的人现在能享受到更安全、更智能、更省心的体验，市场上的选择也越来越丰富。
猛士M817的颜值高，配置丰富，性价比也很突出，开出去既有面子，实际用着又很实用。硬派越野的车迷们现在多了一个靠谱的选择，日常家用或者周末撒野都合适。
这些车企的布局，让中国汽车工业在智能领域站得更稳，长春、重庆、武汉、北京、上海、广州这些城市各自承担不同角色，却共同推动整个行业往前走。合作带来的技术升级，不光体现在猛士M817上，也慢慢渗透到更多普通车型里，让更多人能用上好用的智能辅助驾驶。
未来如果继续这样发展，中国车在全球市场的表现应该会越来越好。猛士M817这样的车，已经让大家看到，硬派越野也能跟顶级智能结合得这么自然。
（全文约1850字符）
全部评论 （0）