提起比亚迪这个牌子，大家都会想到它在电动车和电池领域的世界领头羊，不过你知道吗，这背后其实少不了王传福和他老婆李珂的默契合作。王传福呢，出身安徽农村，从一穷二白起步，手里没多少钱就创办了电池厂，慢慢就把比亚迪推到了国际舞台。李珂嘛，原本在外企里干得挺风光，拿着高薪也很稳定，但她在1996年还是跳槽到了刚起步的比亚迪，从市场开拓开始，为公司打通了海外市场大门。两人在2002年结婚后，一起并肩奋战，李珂主管北美和海外业务，王传福专心搞技术研发，这夫妻俩配合得特别好，让比亚迪从一个小小的电池作坊变成市值千亿的巨头。说实在的，看他们的故事就知道，一个靠谱的伴侣能帮人少走不少弯路，事业上也多添几分底气。
王传福的起点那是低得不能再低，1966年出生在安徽无为县的农村，家里父亲是个木匠，收入刚刚够饭吃。1979年，他父亲去世，1981年母亲也走了，兄妹几人全靠大哥大嫂拉扯着长大。那会儿，他就把心思全部放在学习上，1982年高考，考进了中南工业大学冶金物理化学专业，1987年毕业后，又在北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年拿到学位。从基层研究员干起，整天泡在实验室里，积累了不少经验。1995年，手机电池市场刚刚起步，王传福眼睛一亮，借了250万元，在深圳创立了比亚迪电池公司。那会儿公司小得可怜，就一间仓库当工厂，员工才几十来个，产品主要是镍镉电池，卖给国内的手机厂家。起步阶段资金紧得要命，王传福四处跑供应商，谈价格，控制成本，慢慢让比亚迪站稳脚跟。到1997年，锂电池业务开始火起来，公司营收也开始翻番。
李珂的背景和王传福可以说是珠联璧合，1970年出生的她，1992年从复旦大学统计学专业顺利毕业，取得了本科的学士学位。刚出校门就投身于国内市场，做销售工作，跑客户，积累了不少实战经验。到1994年，她转战外资广告公司，负责《亚洲资源》杂志的销售业务，半年时间就晋升为顶级经理，月薪达两万块左右。彼时，比亚迪是在1995年投放在她那杂志上的广告，王传福亲自联系她，她也就注意到这个新兴的电池企业。1996年，王传福找到她谈合作，李珂被比亚迪的潜力深深吸引，放弃了高薪工作，决定加入公司，月薪也从原来的两万降到了三千元。从市场部起点，她英语不错，很快就转到负责外贸。到1997年香港回归前，她带领团队在香港设立了办公室，用以接待海外客户，拓展业务版图。那一年，她带队奔赴欧洲市场，把比亚迪的业务推向海外。面对陌生的市场环境，她积极联系摩托罗拉和诺基亚等行业巨头，成功签下首批大订单。这些订单使比亚迪电池的出口量迅速攀升，从国内的小厂转变成了国际供应商，海外营收份额也节节攀升。
李珂的加入不仅仅是帮忙那么简单，她的专业背景弥补了比亚迪的短板。公司早期技术实力挺强，但市场还不够稳，她用销售的经验搭建起了完整体系。1998年，她去芬兰谈诺基亚合同，1999年欧洲分公司由她带领两个人起步，手里只有3万美元的启动资金，却成功吸引了稳定的客户。到了2000年，她带着比亚迪参加拉斯维加斯的电子展，接触到了三星和索尼，订单源源不断。2001年，她升任市场部负责人，推动锂电池的业务发展，帮公司避开芯片短缺的风险，还跑到台湾谈判供应链合作。比亚迪的电池市场份额从零起步，一路冲到全球前三，李珂的贡献确实不容小觑。她不仅签合同，还亲自协调物流和质量监控，保证准时交货。多年来，她从基层干起，一路走到执行副总裁，负责美洲市场。到2024年，比亚迪海外销量达到41.7万辆，功劳主要在她。
2002年算是个转折点，比亚迪在7月31日成功在香港主板上市，一夜之间市值飙升。那年，王传福和李珂结了婚，婚后两人分工明确，王传福负责生产和研发，而李珂则专注于海外市场。到了2003年，王传福以2.54亿元现金收购陕西秦川汽车公司，正式进军汽车行业，可当时四处都传质疑声，股价也一度跌停。李珂则在公司内部稳定团队，飞到香港安抚投资者，还解释公司的转型逻辑。2003年底推出的首款车F3，2004年便实现了两万辆销量。她还跑到北京去推销，打出出租车订单，让销量逐步走稳。2005年，F3DM混合动力车上市，她亲自去美国调研市场，参加底特律的展会，学到不少技术，加以借鉴。2008年金融危机席卷，订单锐减，她就飞到美国去签电池合作协议；同年九月，巴菲特投资2.3亿美元入股比亚迪，帮公司扭转局势。到2009年，F3销量突破30万辆，王传福也因此成为了中国首富。
汽车业务起起伏伏，2010年，e6电动车作为北京奥运会示范车亮相，她还跑到欧洲去推销，巴黎车展挥手发传单吸引客户。到了2012年，销量有所下滑，她就开始砍掉低端车型，然后跑到印度建厂，稳住东南亚市场。2013年，秦混动车正式上市，她还在台上讲海外布局的计划。2014年，销量突破50万辆，2015年，电动车市场份额持续升高，她跑到巴西谈合作。2016年，刀片电池升级完成，她负责北美市场，去拉斯维加斯展会设了固定摊位。2017年，补贴退坡，利润受影响，她飞到加拿大签订单。2018年，遇到低谷，就调整欧洲战线，还建设充电站。2019年，晋升为执行副总裁，跑到洛杉矶设了办公室。2020年，疫情来了，比亚迪转产口罩，日产五亿只，她远程管理供应链，资金到位后汽车市场又开始回暖。2021年，汉EV推出，她去墨西哥建工厂。2022年，销量超越特斯拉，她又到泰国剪彩。2023年8月，第500万辆新能源车正式下线，她现场鼓了鼓掌。到了2024年，海外继续扩张，她去德国谈经销，用户们反馈技术扎实、速度也快。
李珂不仅在业务上拼搏，还一直热衷于慈善事业。2010年，她带头成立了比亚迪慈善基金会，专门帮扶有困难的人群。到了2022年，她还将50万股股票捐给北京大学深圳医院，折算价值1.6亿元，用于支持血液病的研究和治疗。另外，在2025年1月28日，她荣获“2025世界汽车年度人物”奖项，成为第一位获此殊荣的女性，也是首位代表中国品牌获得该奖的人。美国议员赞誉她为开拓者和战士，带领比亚迪在美国市场奋勇前行。这份奖项充分肯定了她这28年来的努力，从电池到汽车，她帮助比亚迪建立了完整的销售网络，带领团队开拓了北美、欧洲和南美市场。
王传福和李珂生活挺低调，没啥豪宅炫耀，也不开豪车，平时就是开比亚迪的车上下班。他们还把大哥大嫂接到深圳，把工作和房子都安排妥当，心里一直记着家人。王传福对家人挺感恩，经常回馈，李珂工资也不低，2024年靠卖股赚了3.9亿美元，比王传福还多，她负责海外业务，身价也水涨船高。比亚迪在新能源领域深耕，2025年前半年销量稳定，海外工厂也在投产，她则继续出国跑单子。王传福谋划很有远见，他俩都希望把比亚迪打造成全球第一。这对夫妻的故事很接地气，齐心协力，合作无间，从贫困一路奋爬到顶峰，全靠努力和互补。要说王传福怎么那么有钱，不只是碰到运气，李珂的眼光和执行力也起了大作用，带动了三代人。看看他们，就知道好伴侣能把一个人的潜能放大，事业和家庭都能兼顾。
全部评论 （0）