美系车真费油？林肯冒险家混动实测市区4.6L，比日系还省，通勤族每公里省到4毛钱

都说美系车费油，这台林肯冒险家第一个不服！实测油耗比日系混动还低？

你听说的没错，以前的美系车，确实跟省油两个字不沾边，但今天要聊的这台林肯冒险家混动版，可能要颠覆你的认知了，一台美式豪华SUV，自重接近1.7吨，在北京市区早晚高峰开出了百公里4.6升的油耗，你信吗？

这事儿要不是有车主一笔笔记录，还真让人觉得是开玩笑。

直接算笔实在账，一位北京车主，每天通勤60公里，开的正是冒险家混动，他拿APP记了2万多公里，最后算下来，长期平均油耗也就5.5升，每公里油费4毛钱，另一个车主更有意思，从北京跑北戴河往返600公里，全程高速，回来一看，正好用了半箱油，表显油耗5.2升，按照这个跑法，满箱油从北京跑到上海，还真不是吹的。

能做到这个油耗，关键在于它那套动力系统，这车起步和低速的时候，基本靠电机驱动，开起来感觉跟电车一模一样，安静、顺滑，完全没有传统燃油车起步时的那股闯动感，有个车主形容，等红灯时停在油车旁边，对面发动机的噪音对比特别明显，显得自己这边格外安静，这就是为什么它在市区越堵越省油，因为发动机大部分时间都在偷懒。

光省油还不够，开着舒服才是硬道理，冒险家混动用的是E-CVT变速箱，这东西物理特性上就没有传统变速箱的挡位，开起来丝般顺滑，一点顿挫感都找不到，有车主直言，这就是他买这车最大的理由，底盘调校也是偏舒适的风格，路过颠簸路面或者桥缝时，悬挂能一下就拉住车身，没有多余的晃动，跑高速稳当，有一种厚重感，对比同价位的宝马X1或者奥迪Q3，很多车主觉得冒险家的座椅更宽大柔软，内饰的皮质包裹也更实在。

不过，任何车都有两面性，虽然是混动，但这台车在跑高速时，如果急加速超车，1.5T发动机的噪音还是会比较明显地传进车里，声音听起来有点声嘶力竭，不如2.0T燃油版从容，它的刹车脚感也需要适应，前段踩下去感觉有点虚，想要平稳地刹停，得练练脚法，还有一点得提，车无完车，一些车主反映，中控台或者座椅靠背偶尔会出现一点小异响，虽然不影响开，但对于追求完美的车主来说，确实有点闹心。

这台冒险家混动打破了几个老印象，它证明美系车也能把油耗做到日系混动低，也证明豪华感不一定非要靠大排量发动机来撑场面，它用市区5升左右的油耗，换来了每天通勤时的那种安静和顺滑，对于每天要花一两个小时在路上的上班族来说，这种舒服的体验，可能比仪表盘上显示的油耗数字更值钱，它不是什么完美的神车，就是一台能让车主每天代步时，感觉更轻松、更省钱的大玩具。