开车十年，感触挺多的。还记得刚拿驾照那会儿，满脑子都是这次考试稳了还是以后带娃上下班我一定不能掉链子。其实真走上路才发现，路上比想象中复杂得多。有句话我挺中意的：开车像打仗，不能有点漏洞，随时可能出事。总结下来，也就三条保命铁律比较实用，写下来给新手们。
第一条，高速上，离大货车远点。这个我跟你们讲，特别重要。大货车看似慢，但动辄长几十米，有的还超十几辆车那么长。你要是跟得太近，一旦它突然变向，刹车不及时，你就惨了。反正我自己经验是，要么加速超过它，要么就拉得远远的。去年夏天那次，就是跟一辆大货车差不多距离太近，突然它变线，我当时差点没刹住。后来我想，最稳妥的办法还是拉远点。毕竟，货车那体量差太大，盲区也多。多打个比方吧，司机也不是神，有时见不得人，遇到突发情况，远点就是保险。
有朋友问我，那如果堵车怎么办？我觉得，那就看情况，要么等一会儿，要么慢慢绕开。反正高速上，短距离的超车可能会占点便宜，但远离大货车那次算是让我记住的生命底线。你要说，是不是有点偏激？未必，但大货车不仅折腾，刹车距离长，突然刹停，汽车追尾就成了常客。
第二条，经过路口，脚一定备在刹车上。这个我自己也好多次试过。尤其是转弯或简单的绿灯，别像个冲刺队员一样，全速冲过去。我朋友老说：你别太绿灯，有时候黄灯都趁早踩好刹车，万一对面冲出来个转弯的车呢。其实他说的很有道理。去年，我在一个十字路口刚出绿灯，旁边一辆摩托车突然冲出来，差点碰到我。那时我就意识到，一定要预留应变空间。
我自己惯是，特别是经过不熟悉的路口，脚一直在刹车位置，哪怕是红灯前都不放松。这样一来，一旦发现有情况，马上反应，不需要再犹豫。有人会说：这样是不是容易弄巧成拙？其实不一定，满打满算，万一遇到突发状况，提前准备的反应会快很多。
顺便说一下，我刚才翻了下自己手机里的相册，找到去年一次自驾，经过一个大高速收费站的转盘。有个司机在等待标志看错了，差点追尾一辆货车。路口、转弯、变道这些环节，防御驾驶的心里准备要放在第一位。不然，有时候一秒的犹豫，就可能酿出大祸。
第三条，永远不要假设别人会让你。这个说的简单点，就是别得意忘形。你得老是想着别人可能会违章、会开错车，就像我跟朋友开车聊天，他说：这个点有人总会让我让车，但我也不指望他们。别人的规矩你不一定知道，有人看起来很耐心，其实醉翁之意不在车。
其实我觉得，防御性驾驶最重要的核心是预判。比如说，快到前面那个路口，我会自己估算一下，可能会有车冲出来，或者有人突然变线。这时候我会提前减速，甚至比正常的还要早一些踩刹车。这样的话，自己心里会更踏实一点。曾经在城市路口，有个女司机突然变线直冲我车尾，我反应快，刹车一踩，几乎没有跟着她亲密接触。
有时候我感觉，开车就像是在跟不靠谱的同伴合作。你不能只顾自己，也要假设别人可能出错。虽然有些人会觉得太保守，但生命两字，还是得优先。
（这段先按下不表）其实我也有过糟心的事，比如那次在高速，我跟朋友开车聊天，突然前面车变道没打灯，我当时反应快，差点追尾。后来我们分析，可能那车司机没注意，或者是临时做决定。反正，安全第一才是真正的底线。
说完这几条，我还挺想知道：你们平时遇到最危险的时刻，是怎么应对的？我自己体验下来，最怕的还是低估了别人的不靠谱。那些等红绿灯时打盹、变线时没看清反向车流的情况，让我印象深刻。
这些铁律只是个人经验，总有人说难不成只有我遇到过那么多坑。其实不瞒你说，很多时候，线上的文章、视频都说高速超车技巧或路口规避，但你在实际操作时，还是得根据自己惯调整。实际操作中，发现距离感和预判才是最实用的。
对了，临时想到，去年看过一份数据，某国产车百公里平均成本在0.8-1.2元，油耗减点，维护合理，算下来想保持较高的残值率还是有点压力。你们有没有觉得，车价其实不是最关键的，后续养车的细节更难把控。
我还挺迷茫的。是不是说得太死板？其实每次经过大货车旁边，心里还是会打鼓，生怕刹不住或者货车掉头。也许，真要归纳一下：保持冷静，提前预判，稳扎稳打才能活得更久吧。
老司机们，除了我说的这些，你们还会补充点什么保命铁律？或者，曾经有哪个瞬间让你觉得真是悬一线，来聊聊？我觉得，开车这事，最怕的还是那突然冒出来的变故。而真正的老司机，都是在无数次临界点中，磨出来的。
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