在5-7万的紧凑型轿车市场，2018款比亚迪速锐曾是不少家庭的首购选择，如今在二手车市场也依旧有不少关注度。
这款车定位于入门家用，主打高性价比和实用性，到底值不值得入手？今天就从外观空间、配置油耗、驾驶体验等方面，给大家做个全面解析，优缺点一次说透。
外观耐看，空间满足家用刚需
2018款比亚迪速锐作为4门5座三厢车，车身尺寸为468017651490mm，轴距2660mm，这个尺寸在同价位里属于主流水平。整车设计偏家用沉稳，侧面的线条流畅，不少车主反馈侧颜看起来有十万级车型的质感，不过车头和车尾的设计中规中矩，尾灯配色和车身的搭配稍显突兀，属于耐看但不惊艳的类型。
空间表现上，前排乘坐空间宽裕，175cm的乘客头部还有一拳余量，后排坐两个成年人完全不挤，中间地板平整，偶尔坐三人也不会太局促。后备箱容积450L，日常买菜、装婴儿车或者短途出游的行李都够用，美中不足的是后排座椅无法放倒，想装长物件会受限制。车内的小储物格稍小，放手机、水杯等小物件只能勉强容纳，细节设计还有提升空间。
配置越级，5万级的性价比之王
论配置，2018款比亚迪速锐在同价位里绝对是“卷王”，全系标配无钥匙启动+前排无钥匙进入、遥控启动、LED日间行车灯、车窗一键升降和防夹手功能，皮质方向盘也是全系标配，这些配置在当时的合资入门车型里想都不敢想。
中高配的畅享型和尊享型还升级了360度全景影像、前后驻车雷达、车载导航和蓝牙电话，顶配尊享型更是有侧气囊、头部气帘、车身稳定控制和电动天窗，6.99万的指导价能买到这些配置，性价比拉满。整车还提供四年或10万公里的质保，对比同价位车型的三年质保，比亚迪的售后保障也更贴心。
油耗经济，动力仅够日常代步
2018款速锐全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率80kW，最大扭矩145N·m，NEDC综合油耗6.5L/100km，从车主实际用车反馈来看，市区代步油耗基本在7-7.5L，高速能降到6L左右，加92号汽油即可，一个月油费基本控制在1000元以内，对于家用车来说非常经济。
不过动力表现是这款车的短板，109马力拉动1.33吨的车身，只能满足日常代步。平路起步和匀速行驶没问题，但满载开空调后，动力会明显偏弱，超车时需要提前深踩油门，爬坡时低扭不足的问题也会凸显，属于典型的“佛系代步”调校，追求动力体验的话这款车并不适合。
驾驶平顺，细节短板需接受
操控方面，这款车采用前置前驱布局，前麦弗逊+后扭力梁悬架，机械液压助力的方向盘手感偏沉，指向性精准，开起来比较稳，高速行驶也不会发飘，对于新手来说容易上手。手动变速箱的换挡行程适中，日常换挡平顺，只要操作得当，基本不会出现明显顿挫。
但作为入门车型，细节上的短板也很明显。首先是隔音效果一般，高速行驶时的风噪和胎噪比较明显，二档大油门时发动机噪音也会传入车内；其次是座椅偏硬，长时间乘坐容易疲劳，悬架调校偏家用，过滤细碎颠簸还可以，但遇到大坑洼路段，颠簸感会比较明显；另外内饰以硬质材料为主，配色稍显老气，整体质感一般，不过结合价格来看，这些短板也都在可接受范围内。
总结：适合纯家用代步，二手车值得捡漏
综合来看，2018款比亚迪速锐是一款主打“实用至上”的入门家用车，5.99-6.99万的指导价，能给到越级的配置、经济的油耗和够用的空间，四年或10万公里的质保也让后期用车更省心，不少车主反馈开了几万公里除了常规保养，基本没有大毛病，可靠性不错。
如果是作为家庭首台车，主要用于市区代步、接送孩子或买菜，这款车完全能满足需求；如果经常跑高速、追求动力和驾驶体验，那这款车的短板会比较明显。如今在二手车市场，这款车的性价比更高，车况良好的车型几万块就能入手，作为练手车或代步车非常合适，只要能接受它的细节短板，就是一款性价比很高的选择。
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