上月首曝了新款自由者的实车谍照，通过目前获得的照片来看，很多细节开始向新能源版的山海T1靠拢，特别是前脸部分，但这其中有一个问题，目前在销的捷途自由者与山海T1尾部外挂的小书包似乎再度出现，这不等于改动幅度不是太大？但从最新出现的专利申报图获悉，并非如此，很有可能推出两个尾门版本。
近期再度遇到实车，和之前拍摄的实车谍照一样，没多大的变化，主要就是前后保险杠做了伪装处理，前格栅还是山海T1/自由者的式样。
由于重度伪装状态，因此无法看清楚到底改成了什么样，但是放大之后看轮廓，似乎也没多大的改动。
当然了，现在没什么疑问了，毕竟上月的新车准入目录中，实车造型彻底曝光，可以确定更改的部位确实就是前后保险杠，而且改动的幅度确实并不是很大，至少第一眼误以为还是现销款的山海T1/自由者，通过目录申报图可以确定，自由者的前格栅确实和早期的山海T1相同了，唯一有变化的就是格栅外框增加了亚光银的包边。
这次拍摄到的尾部没多大的变化，同样是看不出后保险杠到底变成了什么样，但这其中有一个细节，仔细看后端没有出现前期拍摄到的外挂行李盒，当然这是试验车辆，并不能说明全部问题，也不能排除两种后掀门的存在。
视线往下之后，这事就来了，竟然是电四驱版现身，也就是说，这次拍摄到的是一台新能源版车型，理论上应该是属于山海T1，但是现在山海T2更名为旅行者C-DM之后，是不是存在这么一种可能性，山海T1也会更名为自由者C-DM版？
目前山海L7Plus属于山海系列的顶梁柱车型，因此捷途可以腾出精力来拾到“旅行者”和“自由者”这两款方盒子车型，这样一来，这两款车型就能形成系列化，当然这仅仅是个人推测。
至于前面提及到的外挂行李盒的问题，好巧不巧，近期在专利图中真就找到了相应的答案，从上图就能看出，外挂行李盒下端出现了凹槽，这与目前销售的外挂式有明显的差异，当然这还不足以说明问题。
看到上面这一张，就可以完全确定了，不再是外挂这么简单，而是修改了整个后掀尾门的外饰件，采用了嵌入式设计，行李盒下端的凹槽是因为牌照框的问题，如此一来，整个后尾门采用两种方案的可能性是存在的，同时行李盒上端部分应该是具有实用性了，目前的外挂式并不具备太多的实用性，确切的说就是行李盒就是装饰件，无法打开。
这部分目前在最新拍摄到的白车身上得到了体现，仔细看，后掀尾门确实出现了嵌入式的轮廓，更为关键的部分就是这凹陷区域邪门了，竟然和专利申报图有所区别，可以看出整个凹陷区域更深一些，说明整个外挂的行李盒具备很大的容积，专利申报图应该是之前的方案之一，现在实车层面而言，挖得更深。
不过这里有一个问题，虽说解决了外挂行李盒，但是牌照框没有挪动的话，想要外挂备胎是没戏了，除非备胎罩上能嵌入牌照框，否则真的是无解的状态，而且这深坑内也并未出现外挂备胎的结构设计，所以挂行李盒应该是极限了。
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