这款车并不是从零开始打造，而是在BJ80的基础上进行外观重塑。北京越野将造型权交到了用户手中，通过线上投票确定设计方向。2025年底，他们发起了一场众筹征集意见活动，网友提出了调整前脸、升级轮毂、优化尾门等建议。到了2026年1月，街头已有人拍到实车，证明厂方确实按用户的设想完成了改动。这种让用户深度参与的模式被称为BIP，听起来颇有科技感，其实核心就是由大众来决定产品走向。
车头的变化尤为显眼，格栅里增加了鲜红的“81”标识，发动机盖上也刻着相同符号。虽然圆形大灯依然保留，但整体气质从过去的实用取向变得更有仪式感。车身侧面依旧是方方正正的硬派轮廓，换上的多幅镂空轮毂让视觉更轻盈，翼子板和尾部同样镶着“81”标记。这些元素并非设计师单枪匹马完成，而是由用户集体投票定下，这意味着生产方在造车流程中需要不断回应大众的偏好。
尾部采用少见的对开式侧掀门，外挂备胎则是经典硬派配置。这种开门方式让人联想到军用车辆的坚固形象。厂方尚未公布内饰，但从比例看车长或超过五米，结构宽大且结实，似乎为未来加装智能设备预留了空间。不仅能应对复杂路况，还具备灵活改装的潜力，尤其适合动手能力强的用户。
动力信息目前仍是谜。旧款搭载的是2.3T或3.0T汽油发动机，而在新能源占据主流的2026年，30万元以上SUV市场中新能源的占比已超过四成。既然BJ40 EV和BJ60增程版都已面世，BJ81大概率会采用增程方案。根据社区调查，超过七成用户希望摆脱续航焦虑，因此很可能保留油箱，实现城市使用电驱、野外用油的双模式，而纯电版本的可能性不大。
新车发布时间安排紧凑——2026年4月亮相北京车展，最快8月即可交付。这个节奏刚好契合新能源下乡政策推进的中期阶段，政策除了持续支持家用车，也开始助力越野和户外消费。BJ81的定位清晰，没有照搬路虎或丰田的路线，而是将军工风格与年轻化元素融合。红色“81”不仅是一个编号，更像圈内人才熟悉的符号。按这种开放思路来看，未来连车门开启方式都可能用投票来选定。
依然有不少细节未揭晓，比如是否支持外接电源反向放电，或者能否选装太阳能充电组件。这些功能才是用户共创的亮点所在。随着时间推移，这种深度参与的模式或将让汽车变得更具个性化，真正实现从设计到功能都由使用者共同塑造。
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