小区车库以前能看到不少日系车。现在不一样了。蹲在那儿等半天，也见不到几辆。有业主说起这个事。他身后停着一辆国产车，车顶玻璃映着傍晚的光。
日系车在中国卖得没以前好了。这是事实。车库里就能看出来。以前常见的牌子，现在少了。别的方面也差不多。
日系车现在卖不动了。乘联会今年前十个月的数字摆在那儿，它们只占到市场的一成多点。我们自己造的车，卖出去十辆里差不多有六辆都是。上海一个挺贵的住宅区，地库里转一圈就明白了。待了半个钟头，只看到三辆日本牌子。比亚迪的车，问界的车，还有理想的车，倒是来回开过去好几辆。
手里有十八万块钱的年轻人，现在不怎么考虑凯美瑞了。新出的那个版本，变速箱还是老样子，里面看着也挺简单。比亚迪汉不一样，天窗是整片的，说话就能让车干活儿，还能自己帮着开。问界那个车更厉害，你讲土话它都明白。理想搞了个大车，里面能看电视，有冰箱，沙发也舒服，家里有小孩的特别喜欢。日本车以前不是说卖二手的时候价钱高吗，现在比不过了。咱们自己的车，头几年保养不要钱，电池坏了也一直给管。
东风本田有款叫S7的电动车开始卖了。这车定价二十六万，一个月卖出去不到三百台。它充一次电大概能跑四百公里，车里的那些智能功能也就是最基本的那几种。比亚迪那边有款汉EV，那个车能跑七百公里，智能系统也复杂得多。日产出了个N7，价格压到十一万九千九。很多人觉得这是拿牌子名声换销量。丰田靠锋兰达和威兰达降价撑着，本田思域上个月就卖了三千六百零九辆。今年头五个月，本田在中国卖的车少了四分之一还多。
卖车的情况是这样，卖家电的地方看着更明显。早些年索尼和松下的东西摆在最显眼的地方，现在都挪到边角去了。有份行业报告说，今年第三季度，国内三个最大的家电牌子占了七成多的市场。几个日本牌子加一块还不到百分之八。日本自己那边，十件家电里有七件是中国生产的。海信和TCL的电视，在日本能占一半的市场。不少日本的年轻人现在喜欢买中国的家电，觉得样子好看，价钱也合适。
日本品牌在中国市场表现不如从前。这不是价格高低的问题。根本原因是做生意的方式对不上号。现在中国人想要的是能明白指令的智能家电。还有能和手机连成一体的设备。产品更新速度也要快。日本公司做决定要经过很多层。他们的研究部门都在自己国家。对中国这边的情况反应很慢。你看那些日本便利店和餐馆。关了不少店。就是因为跟不上这里的快节奏。
现在光东西好已经不够了。买东西的人变得很精明。不会因为是个外国牌子就花钱。他们只选那些真正好用、技术厉害、服务也到位的。日本品牌如果还想留在这里。得改改他们那种讲究慢慢做的习惯。要改成又快又好的做法。市场就是这样。谁动作快、更明白顾客要什么。谁就能留下来。
军事爱好者喜欢讨论战场上的变化。以前北洋水师因为装备有问题输了。现在日本汽车品牌因为创新跟不上，市场表现也不行了。这不是碰巧的事。中国制造现在很强，电池、整车、智能系统这些方面都起来了。别的方面也发展得很快。这是事情发展的结果。
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